1樓：卑鑲柳
在中國，行人和車輛靠右行駛已經成為一種習慣，人們自然會遵守這一規則。然而，細心的朋友可能會發現，我們不經常乘坐左邊的火車。這是為什麼？
這是與英國有關。
因為火車和鐵路是英國人發明的。
我們知道英國人靠左邊行駛，火車也不例外。當年日不落大英帝國強盛時期，他們走到**，鐵路就在**建造，火車就被被帶到**，它對世界上許多國家產生了巨大的影響，中國也不例外。
中國最早的鐵路建設和火車的引進都採用了英國標準。自然，他們是左撇子。此外，早期的火車都是蒸汽機車，因為視野不好，機車司機的觀察窗設在左邊，有必要經常把頭甚至上身探出窗外觀察路況，這在以前的老電影中是經常可以看到的。
後來，當雙線鐵路建成時，兩個方向的車輛不可避免地會相遇。如果火車在右邊行駛，司機探出窗外觀察路況，那將非常危險。
雖然隨著技術的進步，機車被內燃機和電力機車所取代，這樣司機就可以坐在中間觀察路況，我們也採用了右行製，為什麼火車不像汽車那樣換成靠右行駛呢？因為如果已經建成的標準左側鐵路被改變，它將增加額外的投資，而不像改變行人和汽車的交通規則那麼簡單。此外，採用右行制還有乙個優點，即全世界各國將保持統一標準，從而減少鐵路互聯的許多障礙。
2樓：我要堅挺
這個可能是因為高鐵本身的運作需要吧，規定俗成的。
3樓：拱靜曼
我覺得這個高鐵與私家車肯定是不同的，有它的道理的。
4樓：精神伴侶海鷗
這個是**於具體的道路交通規則說這樣子制定的。
5樓：明暗交雜一笑生花
這是因為這樣的設計可以讓高鐵的行駛更加方便。
火車為什麼靠左行駛
6樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
7樓：刀興修達秋
我好象看過有一本雜誌上說過，是因為地球的引力造成的，兩列火車都靠左行駛時是相斥的。這就象磁鐵一樣，如果火車都靠右的話會靠在一起的。所以兩列火車都必須靠左行駛。
8樓：佐樓
火車起源地在英國,而英國又是靠左行駛的國家，它將鐵路修建到世界許多殖民地國家,於是就沿用了下來。再說訊號裝置都放在列車執行方向的左側。
9樓：吳田田
科學解釋是這樣的！~~！地球近似球體，自西向東轉，週期86400秒，赤道附近的線速度約為460公尺/秒，南北兩極的軸心速度幾乎為零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上的火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，就很可能有相撞的危險。所以，我國複線火車規定靠左行。
10樓：匿名使用者
這應該追溯到火車的起源了,它發明於英國,而英國長期以來就是任何車輛要靠左行駛的,而我國在引進這一交通工具時也未做改變,所以~~~~
11樓：
火車是英國人發明的，英國是靠左行駛，後來傳到中國的以後也就延續下來而已。
12樓：匿名使用者
按照我國交通規則，汽車、行人要靠右邊走。但是，我國的雙軌火車要靠左行駛，這是什麼原因呢？
科學告訴人們，地球是乙個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。
13樓：匿名使用者
那個所謂的科氏力純屬瞎掰,因為那作用在火車上是可以忽略不計的。如果說科氏力起作用,為什麼南半球的澳大利亞,火車也是靠左行駛的？按照上面的說法火車受力應該相反啊。
鐵路為什麼靠左行駛？
14樓：前皛石鴻福
什麼南半球北半球、科氏力什麼的都屬於把問題複雜化了，地球自轉所產生的偏向力對列車的行進是有影響，但還不至於導致列車偏離軌道、錯車會相撞的地步。英國人發明火車的時候就是靠左走的，因為那時候人家的馬車也是靠左（馬車為什麼靠左走呢？如果靠右，馬車伕右手揮舞的馬鞭很容易傷到行人，英國人注意到了這一點，英國議會在工業革命前就制定了馬車必須靠左走的法令），後來英國的汽車也是靠左走。
中國在清末建設的第一條鐵路就是2023年英國佬擅自在上海修建的淞滬鐵路，中國人自己修建的第一條鐵路唐胥鐵路也是英國佬做工程師按英國佬的設計圖紙修建的，因此都是「英製」，鐵路是個系統工程，不能你靠左他靠右的，更不能在鐵路網路已經形成後再來個左變右，不象汽車，我國本來是靠左靠右規則都有，2023年才正式規定靠右走，還是受美國影響。
綜上所述，中國鐵路靠左行，很簡單，跟著英國佬學過來的。
15樓：
1、火車靠左還是靠右行駛是歷史原因造成的,我國的鐵路最早是英國人修建的,英國的火車(馬車、以及後來的汽車等)就是靠左走,所以我國的鐵路裝置也是按照英國人的習慣修建,也就靠左走了
2、那個所謂的科氏力純屬瞎掰,因為那作用在火車上是可以忽略不計的。如果說科氏力起作用,那為什麼同在北半球的日本,火車就是靠右行駛的？而南半球的澳大利亞,火車反而是靠左行駛的了。
3、我國的汽車早先也是學習英國,是靠左行駛的,從2023年抗戰勝利的第二年,才跟隨美國,改成了靠右行駛了。
4、至於為什麼英國的火車、汽車、馬車都是靠左行駛,那是因為：
過去打仗時要騎著馬,而人的心臟在左邊,所以用右側身體迎接敵人,以利於保護自己,所以騎馬對陣時就要靠左了。
因此馬就靠左行走了,於是馬車也靠左行走、汽車出來後也靠左行走......
16樓：吳田田
科學解釋是這樣的！~~！地球近似球體，自西向東轉，週期86400秒，赤道附近的線速度約為460公尺/秒，南北兩極的軸心速度幾乎為零。
我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上的火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，就很可能有相撞的危險。所以，我國複線火車規定靠左行。
17樓：匿名使用者
按照我國交通規則，汽車、行人要靠右邊走。但是，我國的雙軌火車要靠左行駛，這是什麼原因呢？
科學告訴人們，地球是乙個兩極部位略扁的不規則的球體，並且自西向東轉，赤道附近的線速度約每秒460公尺，南北兩極的軸心的速度幾乎等於零。我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。相反的話，如果火車靠右行，西邊軌道上的火車受的力向東，東邊軌道上火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時相撞的危險性會增大。
誰能詳細的告訴我如何乘坐動車和高鐵（後面都用火車代替動車和高鐵）。火車是不是都是要靠左行駛。假如我 30
18樓：
動車和高鐵和常規列車的乘車流程基本類似，沒有太明顯的不同。
你所有的行程都可以事先安排好並買好車票。
換乘時間足夠的話就走常規出站流程出站後再進站，時間不夠就找工作人員憑後一班列車車票走換乘通道換乘後續列車。
為車輛及自身安全，嚴禁闖入鐵道！
19樓：baby空氣哥
都有標明站台的，看大螢幕幾號車多少站台，可以買
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