為什麼乘客和司機對滴滴的意見越來越大

1樓：匿名使用者

可能因為，乘客想要更好的服務，而司機覺得自己掙的錢又沒這麼多，不該付出那麼好的服務。所以矛盾越來越大。

據不完全統計，滴滴旅遊融資估值500-600億美元，已超過240億美元。240億美元的概念已經超過了許多獨角獸公司的估值，但遺憾的是滴滴旅遊仍然沒有盈利。從融資的角度來看，滴滴已經到了做大而不跌的地步，有可能在美國上市。

所以問題是，我會破產嗎？讓我們看看司機和乘客怎麼說：一些乘客直接說，“計程車安全，因為計程車司機是有組織的，有組織的人有底線！

”但是一個社會載體，它沒有真正的組織，一旦做了壞事，往往就沒有底線！其實，乘客還是希望滴滴出行能為乘客和司機的安全，採取更多的監管措施。

成都的司機算了一筆賬，滴滴出行沒辦法賺錢。年流量：365（日流量）*24天*12月=105984元，然後規劃好油費、維修費、汽車折舊等費用，你會發現全職開車滴滴賺的錢比保安少，很多保安公司都會買社保，但當你開車滴滴的時候，滴滴旅行社永遠不會給你買社保。

簡而言之，目前，滴滴的旅遊掙錢能力已經下降，不僅沒有補貼，而且比例也更高，甚至比計程車的“錢”還要高。

有網友認為：滴滴門檻低了，而且變大了。如果動彈不得，可以給廣大司機和乘客帶來一些微利，吸引更多的司機和乘客出行。

目前，只有滴滴。但是，如果滴滴沒有做出合理的貢獻，如果他按照司機的建議放屁，他就離破產不遠了。事實上，無論是乘客還是司機都不希望只有網際網路汽車招呼**。

否則，網上汽車叫賣**的結果與滴滴現在的相似。這對司機和乘客都是無禮的，而且不斷增加司機掙得越來越少的比例，而乘客正面臨越來越昂貴的計程車呼叫。事實上，我們仍然希望像美團這樣的新進入者能夠做到平衡滴滴。

一位司機開始吐槽：“如果他掉下去，他不會認真反省自己，因為他很自豪自己是至高無上的世界，而且他基本上不聽司機的勸告。你有沒有想過十個司機和九個半司機會對他有意見？

沒有心情好的人能快樂地去工作。

事實上，現在不僅司機不高興，乘客也不高興。可見，滴滴已陷入長期不討人喜歡的怪圈。

2樓：永遠一米久久

服務點的出現甚至直接導致了乘客和司機之間的故障型別不平等。滴滴乘客可以通過各種方式評價滴滴司機。即使毫無顧忌，糟糕的評價也完全可以。

那滴滴司機呢？面對不好的評價，連上訴的辦法都沒有！此外，它還與服務得分掛鉤，這導致司機在每一個訂單上都很謹慎！

此外，在取消訂單方面，旅客可以因各種原因取消訂單。無論如何，一分鐘內沒有影響。司機呢？

如果司機取消了一個訂單，你可以試試。如果你不扣除交易費用和服務費，你就無法完成。這無疑加深了雙方的矛盾。

為什麼司機說現在很難？內憂外患的情況沒有得到任何改善，反而越來越嚴重。滴滴司機的居住空間現在壓縮到了一個非常小的空間。

滴滴司機都逃不掉抽血的危險。當時對獨生子女來說，這似乎是件好事，但現在看來，當時並沒有想到後果。滴滴車手的地位過去幾年並不差，但現在是一個很大的下降。

心理差距和收入差距的雙重打擊，確實讓很多滴滴車司機現在感到既快樂又疲憊，開啟錢包的錢也越來越少。他們好像陷入了一個死迴圈！

3樓：愛看**的昕

乘客有意見是因為滴滴還是存在很大的安全隱患。司機和滴滴的矛盾源於有沒有正規渠道註冊的司機亂收費，讓乘客要求越來越多，一言不合就收到差評和投訴，還沒有申訴渠道。

4樓：笙笙橙

因為滴滴平臺前段時間發生的事故真的是非常多

5樓：

就是因為滴滴平臺對司機和乘客剝削太嚴重了。

6樓：泡椒魚頭不要頭

因為滴滴沒有更好的保護乘客和司機的利益，沒有提供最好的服務。

7樓：apdshop潮牌工作室

因為滴滴對乘客的福利越來越少，而對司機越來越剋扣了。

8樓：青山尋青衫

因為滴滴現在的抽成很高，導致司機成本高，乘客開銷也因此高了

9樓：莎士比

因為滴滴現在的安全問題讓人擔憂，頻繁出事讓人意見很大。

10樓：怎麼還沒下課啊

因為滴滴的服務態度不是很好，並且也搶走了很多計程車的生意。

11樓：

因為滴滴減緩了司機的收益。並且有很多司機對乘客的態度不好。

12樓：

滴滴平臺一改最初的巨大補貼，開始大額剋扣司機的收入，一單可能錢本來就不多，滴滴平臺可能會扣一半。很多司機師傅累死累活也掙不了多少錢了，自然也不想用滴滴了。