吉林大貨車會車夾死騎電動三輪車的老人,到底是誰不遵守交通規則

時間 2021-10-14 19:56:54

1樓:唯歷為大

三、互相讓一讓,安全你我他中國有很多傳統美德,其中一條,便是禮讓,我們從幼兒園就開始接受教育,我相信禮讓的理念已經深入每個人的心中,如果當時兩個大貨車和騎三輪的老人中,如果有一方有禮讓,就不會發生這樣的**,老人就不會失去生命,貨車司機也不需要承擔責任。所以,在馬路上,我們應當互相禮讓,珍愛生命,遠離交通事故。

吉林的交通**已經發生,不可挽回。是我們每乙個人都可以在以後盡量的避免這種危險。作為行人或者是騎行者,看到貨車,我們應該遵守交通規則,並且主動避讓,畢竟貨車存在盲區;作為貨車司機,我們應當了解自己車型的盲區,多加注意,並且嚴格遵守交通規則,做乙個合格的司機,守法的公民。

吉林**仍然在調查當中,作為一名觀眾,我們不能下結論是誰對誰錯,相信官方會給出乙個合理的解釋。我們要做的是從中吸取教訓,學會遵守交通規則,牢固自己的交通理念,保護好自己,並對他人負責。

總之,在路上,無論是司機還是行人,都要相互禮讓。這樣才能形成乙個文明禮貌的社會秩序。

2樓:社會小達人

我認為是兩個騎電動車三輪車老人不遵守規則,如果按照交通規則騎車,就不會被貨車夾死。一定要遵守交通規則。

3樓:夏小姐

一般都是騎三輪車的老人不遵守交通規則,這樣的案例實在是太多了,他們年紀大了騎車上路都橫衝直撞的當馬路是自己家一樣不守規則。

4樓:再見昨天

大貨車司機一般不留活口,因為保險高,堅決取消高額保險

5樓:二月春風似

不遵守交通規則就該付出這樣代價!不怨別人!

6樓:半開的菊

開車上路,帶孩子的電動車,老人的電三輪,連喇叭都不敢按。

7樓:度月靈

中國的現狀,就是學車的人學習交通法規法律,這樣是沒用的,只有全民普及交通法律法規,這樣的慘狀才會減少發生。

8樓:花理胡勺

不說電動三輪車的事,你就是正常不去大道開碰到大貨車你也得小心點,這幫大貨車司機才他媽壞呢?有多快開多快

9樓:我愛的雪域高原

身邊一案例。電動車老兩口十字路口闖燈斜穿馬路,和一輛直行私家車撞了,電動車內乘坐的老人甩出去,經搶救無效死亡,開電動車的輕傷。家屬索賠司機,說電動車是弱者,應該讓著,哪去說理啊,家屬你怎麼不勸你爸媽遵守交通法規呢。

10樓:北京新風**

非機動車道只佔路上的五分之一有的只有六分之一,而且長有機動車停靠.

11樓:張維芳

現在行人e意闖紅燈,慣得上天了。

12樓:蚊子嘴開花

和稀泥的:司機沒有注意觀察

13樓:斐虹雨

目前事故原因還在調查中,不過現在倒是有很多老人也是不遵守交通規則,隨意的亂闖馬路。

14樓:花花就是我

應該是三個人都沒有遵守交通規則,才會引發這種出人命的交通事故

15樓:小牛電競

是電動三輪車的老人沒有遵守交通規則,因為這位老人行駛在機動車道了。

16樓:大川說說

為什麼像這樣一些無牌無照的電動三輪車老是事故頻發呢?這應該是乙個值得深思的問題!

然而試想一下,如果你在路上開車,看到你前面有一位白髮蒼蒼的老人,駕駛著那種全封閉的電動三輪車,你還敢靠近他嗎?這很顯然是不可能的。

像這種電三輪車不應該行駛在主幹道上,更多的是正如網友所說的一樣「馬路不是你家,不是隨便怎麼樣就怎麼樣的。」

17樓:天能電池電動車修理

比汽車事故死的多嗎?

城市交通對電動車有什麼要求

18樓:訊號燈那些事兒

(一)對電動自行車企業做出新的重大調整,促進安全規範生產

調整措施:電瓶車速度從20km/h增加到25km/h;車身質量從40kg提高到55kg;電動機功率從240kw提高到400kw,電瓶車必須必備腳踏功能並且還要防火、防水。

這些措施從各方面提高電瓶車的安全效能,並且從速度上增加,提高使用者的使用效率;車身重量的增加,提公升電瓶車在行駛過程中的穩定性;功率的增加,將加大提高續航里程,減少使用者充點頻率;可以看到,這項舉措的實施實在全方位的為消費者和交通安全著想。

(二)不合標準的電瓶車不允許生產,消費者有權退貨超標車

不合乎上述規定的電瓶車不允許企業生產,一方面是完善電瓶車的市場制度,為消費者使用電瓶車提供安全的**措施,另一方面為了消費者的權益著想,遇到不合乎規定的電瓶車,可以退回廠家。

(三)關於電動車處罰

對於電動車罰款,不是說只要是電動車就會被禁止,我們需要知道,電動車是有分類規定的,規定分為電動自行車,電動輕便電單車,電動電單車。那麼關於今年的規定,關於電動車需要考駕照和強制車險的問題,需要根據不同的電動車進行解讀。不同的電動車分類,是有不同的規定。

第一,關於電動自行車,就在這個新規定裡面明確的規定,電動自行車是不需要進行考駕照的,也不會強制購買強險,但是有乙個明確的規定,那就是必須要在非機動車道路上面行駛,那麼什麼樣子的電動車就是電動自行車呢?首先就是車速不可以超過每小時25千公尺,電動車的重量不可以超過55千克,而且,還需要是配備自行車踏板的車輛。

第二,關於電動輕便電單車,只要你擁有這些車輛,那麼你就需要參加駕照的考試,就是你必須有駕照才可以上路,而且還需要強制繳納強險,你的車輛還需要上牌照,而且必須在機動車上面行駛,那麼什麼樣子的電動車就是電動輕便電單車呢?只要你的車速大於每小時20千公尺小於每小時50千公尺,而且車的重量大於40千克的機動車,這樣的車就是電動輕便電單車了。

第三,關於電動電單車,這個必須考駕照上牌照,只要你的時速大於每小時五十千公尺,就是電動電單車了。對於超標車就是安全性不好的車,容易發生交通事故的車,如果時速和重量都不符合,那麼就是超標車了。

什麼樣的電動車是合乎規範?

哪種電動自行車是符合標準的呢?注意以下五個數值標準:

第一,電動自行車的行駛速度小於20公里/小時;

第二,電動自行車的總重量低於40公斤;

第三,有腳踏功能,即有人力驅動功能;

第四,電池輸出功率少於240瓦;

第五,電池的電壓少於48伏;

19樓:匿名使用者

新交通法規對電動車的規定中電動車駕駛人有下列違法行為之一,一次記12分:

(一)駕駛與準駕車型不符的電動車的;

(二)飲酒後駕駛電動車的;

(三)駕駛電動車載人的(不包括14歲以下兒童);

(四)造成交通事故後逃逸,尚不構成犯罪的;

(五)上道路行駛的電動車未懸電動車車號牌的,或者故意遮擋、汙損、不按規定安裝電動車車號牌的;

(六)使用偽造、變造的電動車車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他電動車車號牌、行駛證的;

(七)駕駛電動車行駛在高速公路上、高架、或者城市快速路上的;

(八)駕駛電動車在混合車道內停車的;

新交通法規對電動車的規定中電動車駕駛人有下列違法行為之一,一次記6分:

(一)電動車駕駛證被暫扣期間駕駛電動車的;

(二)駕駛電動車違反道路交通訊號燈通行的;

(三)駕駛電動車行駛超過規定20km/小時的;

(四)駕駛電動車載物超過核定載質量30%以上;

(五)駕駛電動車違法駛入機動車道的;

(六)低能見度氣象條件下,駕駛電動車在公路上不按規定行駛的;

(七)駕駛電動車運載超限的不可解體的物品,未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標誌的;

(十一)駕駛電動車載運**物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品,未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標誌並採取必要的安全措施的;

(十二)以隱瞞、欺騙手段補領電動車駕駛證的;

(十三)連續駕駛電動車超過1小時未停車休息或者停車休息時間少於5分鐘的;

(十四)駕駛電動車不按照規定避讓機動車的。

20樓:成都萬通技工學校

要在當地的交通管理部門登記,上牌。

新交通法規對電動車的規定中電動車駕駛人有下列違法行為之一,一次記12分: (一)駕駛與準駕車型不符的電動車的; (二)飲酒後駕駛電動車的; (三)駕駛電動車載人的(不包括14歲以下兒童); (四)造成交通事故後逃逸,尚不構成犯罪的。

21樓:昔半壘

各地的要求不一,有的要求嚴格,有的檢查較少,總之對電動車的要求會越來越高,帶頭盔是最基本的要求了,上臨時牌照,只能帶十二歲以下孩子等等,遵守交通規則,

22樓:

城市交通對電動車有什麼要求?第一,首先要掛牌,第二,要講究安全交通管理法

23樓:

行車時,行車時一定要帶安全帽

2023年對電動車的交通規定

24樓:heart琅小

電動車也需要牌照。

《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施,電動自行車需登記掛牌後才可上路。

電動三、四輪車屬於機動車範疇,不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸**牌的電動自行車上路行駛,交管部門可以先予以扣車,並對駕駛人處以20元罰款。

申領電動自行車行駛證方法:

1、填寫《非機動車登記申請表》

2、提交非機動車所有人的身份證明

3、提供非機動車來歷憑證(銷售發票、交易發票等)4、提交車輛合格證原件

辦理流程:拿相關材料到辦理視窗辦理

辦理時限:自受理申請之日起乙個工作日內辦理完畢辦理要求:車輛應是列入市工商管理局公布的《電動自行車生產企業與產品目錄》的產品

25樓:想要高飛的海燕

考慮過收入底層人的感受嗎?這是代步上班的工具啊

26樓:此人已死五百年

2023年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定,新標準如下:

1、速度不能超過25公里每小時

2、整車重量不能超過55kg

3、電動車電機功率400w

4、必須帶有腳踏功能

如果是超標的電動自行車按照電摩處理,上牌及駕照流程跟機動車類似;如果不超標則按照非機動車處理,不需要駕照,牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。

27樓:戰爭是殺人機器

我的電瓶車在廣州南站派出所扣了,他們用秤稱量,車重40.5公斤,他們說超過一斤沒收,不知道派出所的權利為何超過交警?這裡面不知道有何內幕?

28樓:匿名使用者

電動車利國利民不要在折騰國民了,國家不是產油國沒有那麼多外匯可以浪費,汽車每天燒的是外匯還要拿環境作為代價。看看國內路上那一台臺進口車,一年要多少國民的血汗錢去**。

29樓:匿名使用者

這樣讓老百姓還怎麼生活,,要抓從源頭抓起,,先從老百姓這裡抓你們這是是欺負老百姓

30樓:宋等高線

為什麼這查老百姓不查生產廠商或者國家的規定?

電動自行車已是我們生活中必不可少的交通工具,如圖所示,電動車騎行時,蓄電池給車上的電動機供電,為車

31樓:手機使用者

(1)g車=m車g=35kg×10n/kg=350n;

(2)由題意可知,電動自行車行駛時對地面的壓力等於電動自行車的重力與中學生的重力之和,

所以電動自行車對地面的壓力為:f=g總=(m車+m人)g=(35kg+50kg)×10n/kg=850n,

電動自行車行駛時與地面的接觸面積:s=100m2=0.01m2,則電動自行車行駛時對地面的壓強:p=f

s=850n

0.01m

=8.5×104pa.

答:(1)電動自行車的重力是350n.

(2)地面受到的壓強是8.5×104pa.

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