1樓：匿名使用者
新修建的300km/h以上級高速鐵路稱高鐵， 如：京津城際 、京滬高鐵。一般說的動車執行速度低於上述，最高在200km左右。
嚴格意義上講，動車與高鐵除名稱、速度外無本質區別。第二個問題，之前確實有開通新疆動車的規劃，北京至烏魯木齊朝發夕至，理論上可行，僅限理論！3000公里以上的動車會有更多安全隱患。
；另外即使開通，票價與機票會相差無幾。由此，等到中國特色的高鐵技術成熟的那一天，是有可能的。
2樓：
樓上的回答足夠咯。
新疆有高鐵的規劃，
“四橫”客運專線
（1）徐州—鄭州—蘭州：全長約1400km，設計時速350km/h，連線西北和華東地區，並延伸至烏魯木齊，其中蘭州至烏魯木齊段設計時速亦為350km/h。【另一頭會延伸到連雲港】
這條專線，
鄭徐段今年才會動工，數年後才能建成，
鄭蘭段至今沒動工。
估計十年內是沒希望修到新疆了，但定會修建，可以放心。
3樓：匿名使用者
主要區別在其最高運營速度上。高鐵目前最高速度300km/h，既有線客貨混跑線路動車最高速度160kn/h（京滬線等），客運專線最高速度200km/h（合寧、合武、石太等），在高速鐵路上執行動車最高速度250km/h（京滬高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵等）。
新疆目前有動車高鐵可能性不大，氣候、經濟擺在那呢。
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