1樓：祿景明蒯鸞
等效電路，
一電阻一電感並聯:
。兩電容並聯。：一電容
一電容一電感並聯，
兩電感一電容並聯
。兩電容一電感一電阻並聯
其他無等效電路：最基本電路
2樓：校愛景兆詞
電感式滯後於交流電頻率的，電容式超前於電源頻率的，所以二者互相補償
3樓：遲德閔巳
是使功率因數增大好不好，並聯一個電容是增大功率因數的常用方法在電感性負載上並聯了電容器以後，減少了電源與負載之間的能量互換.這時電感性負載所需的無功功率，大部分或全部都是就地供給（由電容器供給），就是說能量的互換現在主要或完全發生在電感性負載與電容器之間，因而使發電機容量能得到充分利用
其次，並聯電容器以後線路電流也減小了，因而減小了功率損耗注意的是，並聯電容器以後有功功率並未改變，因為電容器是不消耗電能的說的很通俗，應該知道了吧
4樓：叔淑蘭本乙
簡單地說：無功功率有兩種類別，即超前的無功功率和滯後的無功功率。電容上產生的便是超前的無功功率，而電感上產生的則反之。
在電感與電阻串聯的電路里並聯一個電容，則兩種無功相互平衡（抵消），無功分量便減少了，於是功率因素便提高了。
為什麼在電感與電阻串聯的電路里並聯一個電容可以使功率因子增大，通俗一點回答，謝謝
5樓：冷血好男人
是使bai
功率因數增大好du不好，並聯一個電容是增zhi大功率因數的常用方dao法專
在電感性負載上並聯了屬電容器以後，減少了電源與負載之間的能量互換.這時電感性負載所需的無功功率，大部分或全部都是就地供給（由電容器供給），就是說能量的互換現在主要或完全發生在電感性負載與電容器之間，因而使發電機容量能得到充分利用
其次，並聯電容器以後線路電流也減小了，因而減小了功率損耗注意的是，並聯電容器以後有功功率並未改變，因為電容器是不消耗電能的說的很通俗，應該知道了吧
6樓：衡水家維
電感式滯後於交流電頻率的，電容式超前於電源頻率的，所以二者互相補償
7樓：龍王
提高功率因素
減少電能的浪費
8樓：匿名使用者
簡單地說：無來功功率有兩種自類別，即超前的無功功率和滯後的無功功率。電容上產生的便是超前的無功功率，而電感上產生的則反之。
在電感與電阻串聯的電路里並聯一個電容，則兩種無功相互平衡（抵消），無功分量便減少了，於是功率因素便提高了。
在負載的兩端並聯一個電容可以增加負載的功率因素！這是什麼原理？
9樓：遠上寒山有人家
嚴格來講，增加的不是負載的功率因數，而是針對電源或者說整個電路的功率因數。負載大多是電感性負載，在其正常工作時，不但要從電源吸收有功功率，變化為負載所需要的機械能或者其他形式的能量，同時還要吸收無功功率，以滿足裝置正常執行所需要的基礎的條件：例如，電動機運轉使用電磁感應才能實現能量的變換和傳遞，這是電動機執行所需的基礎條件；那麼要建立磁場，必須從電源從吸收無功功率。
因此，電路中既有有功功率p的存在，也有無功功率q的存在，二者總的表徵形式使用視在功率s表示，關係式為s²=p²+q²，其中cosφ=p/s就稱為電路的功率因數。
現在，在負載兩端並聯一個合適的電容，我們知道電容的電流相位落後於電壓90°，和電感電流相位超前於電壓90°正好相位相反，那麼電感所需要的無功電流不再需要電源提供（或者部分不再需要電源提供），而是由電容提供；電容此時變成了一個提供無功電流的“電源”，使得電感從電源吸收的無功功率q得到減小，自然整個電路視在功率s減小，而電路中的p是不變的，所以cosφ=p/s得到提高，因此增加了整個電路的功率因數。
10樓：上海南信
你所說的的都是感性負載，並聯補償電容，容性的
感性負載並聯電容後可以提高電路的功率因數，為什麼不採用串聯電容的方法提高感性負載的功率因數？
11樓：海與人老
在實際應用電路中，多是感性的，線圈用的較多，會降低功率因素的。 我們知道，串聯電路中電流處處相同。這個相同，不僅是有效值相同，而且瞬時值也相同，也就是說，任何時刻都相同。
我們又知道，電感和電容中電流與兩端電壓不同相，電容兩端電壓落後於電流90度，而電感兩端電壓超前於電流90度。現在電感和電容中電流相位相同，所以電感兩端電壓與電容兩端電壓相位相反，也就是說，任何時刻電容和電感上的電壓是互相“抵消”的。 感抗和容抗都與頻率有關。
必定存在某一頻率，在這個頻率感抗與容抗相等。既然電感兩端電壓是感抗乘電流，電容兩端電壓是容抗乘電流，所以在這個頻率下，電感兩端電壓恰與電容兩端電壓大小相等，方向相反，完全抵消。這就是串聯諧振。
電感兩端電壓與電容兩端電壓完全抵消，那麼電流不就是無窮大了？實際上電路中總有一些電阻，所以電流不會是無窮大，但電流很大是肯定的。此時串聯電路呈純阻性，即串聯電路兩端電壓與電路中電流同相。
如果頻率稍微降低一些怎麼樣？頻率稍微降低一些，容抗變大一點，感抗變小一點，電容兩端電壓的大小稍微比電感兩端電壓的大小大一些，不能完全“抵消”，串聯電路中電流仍比較大，注意比沒有電感時要大，串聯電路呈容性，當然不是純容性，電路中還有一些電阻。從串聯電路兩端看，施加的電壓沒有變化，但電流比沒有電感單純是一個電容時大，好像是電容量變大了。
可以這樣考慮：感抗“抵消”了一部分容抗，使容抗減少，從串聯電路兩端看，就好像是電容量變大了。 應該注意到，現在容抗隨頻率的變化非常快，因為現在感抗與容抗互相“抵消”，頻率變化一點點，“抵消”的程度就會差很多，也就是從串聯電路兩端看上去的電容量隨頻率很快變化，頻率降低一點，“看上去”的電容量就會減少很多。
頻率繼續降低，感抗越來越小，容抗越來越大，直到感抗可以忽略，此時串聯電路中電流與只存在一個電容時幾乎相同，好像電感不存在。根據串聯電路兩端電壓和其中的電流計算電容量，與沒有電感幾乎是相同的。頻率非常低時，就可以認為是完全相同。
頻率從諧振頻率稍微升高一些，所有情況變得相反，現在電路呈感性，但感抗比沒有電容時小，從串聯電路兩端看，好像是容抗“抵消”了一部分感抗，使電感量變小了。頻率繼續升高，容抗越來越小，感抗越來越大，直到容抗可以忽略，根據串聯電路兩端電壓和其中的電流計算電感量，與沒有電容時幾乎相同。 對於電感和電容的並聯電路，分析完全相同，只不過現在是並聯，電感和電容兩端電壓相同，電感中電流和電容中電流相位相反，“抵消”的是電流而不是電壓。
總之可以有效地提高有效功率。
關於提高日光燈電路的功率因數 ，用並聯電容的方法是可以補償電感鎮流器的無功損耗，若在鎮流器的前後串聯電容，由於電感電容無功電壓的抵消，將使日光燈上的電壓嚴重超標，會對日光燈的壽命有極大的影響，嚴重時有可能發生諧振，電路電流劇烈增大而燒燬線路的。我曾經在一個理髮店中看到串聯電容接法的日光燈電路，那個鎮流器及導線被燒的漆黑。
12樓：斜陽紫煙
串聯電容會影響負載效能，而且會直接影電器的電壓，ul =ωl x i 當接近諧振時 i有最大值。i=r+jωl-j1/ωc 所以ul就可能等於入電壓的q倍。q=ωl/r .
很顯然這對任何電器都是致命的
13樓：仵英卓烏婀
功率因數r=cosφ,φ是電壓電流的相位角,cosφ也是有用功和總功比值,也是電阻和阻抗的比值,改變了電容,線路的阻抗就改變了,那麼cosφ也就改變了
14樓：匿名使用者
並聯電路投入電容，不需要斷開原電路，串聯電路需要斷開原電路才能投入電容器。莫非你認為供電電路可以隨時斷開電路嗎。
15樓：安慶地痞
1.電容串聯時，當把電容切除時，線路就斷開了，負載就無法工作，這樣的電路是沒有實際價值的。
2.電容串聯時，電容上分擔電壓，這樣電容與負載上的電壓都不是它們的額定電壓 ，它們都不能正常工作。
16樓：潛
正確提高功率因數應滿足兩個原則：1不能影響負載的正常工作；2儘量不要增加額外的功率損耗。採用並聯電容時，負載本身的功率因數、有功功率、無功功率和電流都未改變，只是使整個電路的功率因數提高了；而電容器串聯時，會改變負載的電壓，影響負載的正常工作，所以不能採用。
17樓：匿名使用者
並聯諧振阻抗最大化，降低無功損耗
串聯諧振阻抗最小，增加損耗
電容串聯電阻或者電感串聯電阻為什麼電壓電流相位
只有純電容電路或純電感電路 理想電路 中的電壓電流相位差才能達到90度。電阻與電容或電感串聯的電路中，電壓與電流的相位差都不足90度，即小於90度。對於串聯電路，電流處處相等，以電流為基準作參考，畫相位圖。利用規律 電容兩端的電壓落後於通過它的電流，相位差90 電感兩端的電壓超前於通過它的電流，相位...
什麼是電感電阻，電感，電容，電阻在電路中各有什麼作用
堵耘汗雨竹 1電阻電阻 resistor 是所有 電子電路 中使用最多的元件。電阻的主要物理特徵是變電能為熱能，也可說它是乙個 耗能元件 電流經過它就產生熱能。電阻在電路中通常起分壓分流的作用，對訊號來說，交流與直流訊號都可以通過電阻電阻都有一定的 阻值，它代表這個電阻對電流流動阻擋力的大小。電阻的...
在串聯電路中,電壓的分配與電阻成正比是什麼意思
在串聯電路中,電壓的分配與電阻成正比是在串聯電路中，用電器的電阻越大，它分擔的電壓越大 斛倫婁昭 就是說，一個3 的電阻和一個4 的電阻串聯，然後在這兩個串聯電阻的兩端加上7v的電壓，那麼此時3 的電阻兩端的電壓為3v，4 的電阻兩端的電壓為4v，同樣如果在這兩個串聯電阻的兩端加上14v的電壓，那麼...