1樓：科學工作者
電子眼是地壓式磁感應線圈的，拍攝原理如下：
1、當車前輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第一張**。
2、當車後輪壓過地上的感應線圈時，電子拍攝第二張**。
3、當車通過路口壓過對面地上的感應線圈時，電子拍攝第三張**。
電子眼共拍攝3張**，一張是瞬間違章**，一張是號牌識別**，一張是全景**。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，**保留時間一般是一週。
電子眼系統特點
1、車輛捕獲率100%（不包括二輪摩托車等）。
2、識別時間約1秒。
3、車牌識別率白天95%以上，晚上90%以上。
4、適用車速5-180km/h。
5、綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
6、闖黃燈被拍的原理應該和紅燈一樣 ，新交規說當黃燈亮起時，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續通行的，可以不認定為闖黃燈。但是在路口黃燈亮的一剎那，車身是不是過警戒線，有時候不好判斷 。
2樓：滕苑博
來自匿名使用者的提問
最佳答案由提問者推薦
匿名使用者
電子警察拍攝原理
不知道真實性參考一下吧
希望對各位開車朋友的行車有所幫助。
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器 將訊號採集到
**處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝信 號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握
3樓：閻輝老鴻才
只要被拍到就扣2分，不過我估計不會被拍到，因為很多城市一到晚上，地上的線全都不可見，電子眼也更本拍不到。九江這邊就是這樣，白線到晚上全都不見了，下雨更是不可見。
紅綠燈路口壓一點右邊白色實線會拍照嗎，綠燈的時候
4樓：艾米
從描述來看，不會拍照。在路口等紅燈時壓線會拍照，屬於闖紅燈。
機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：“機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：遇停止訊號時，依次停在停止線以外。
沒有停止線的，停在路口以外。”從此條規定來看，當訊號燈亮紅燈時，車輛應該在停止線外停車，當車輛越過停止線時，監控就會拍照。
2023年10月8日，公安部修訂釋出《機動車駕駛證申領和使用規定》，違反道路交通訊號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。
機動車闖紅燈**闖黃燈將被視作闖紅燈，也要被記6分，還要交罰款;不給120急救車讓道，將要被記3分。
5樓：
你說的是路口白色實線吧？那個不能壓，那條線學名叫“禁止跨越同向車行道分界線”，電子眼好使，肯定被拍。違章理由是：
機動車違反禁止標線指示。我這邊扣2分罰100，地方不一樣，處罰不一樣，我在廣西就沒事。但是一般這種情況會有後續**確認，看你是否變道，變道了肯定跑不了。
6樓：來自獅子巖興沖沖的刺桐
壓一點線一般沒問題的！只要你變道了沒有！變道瞭如果被拍扣分罰款你跑步了，！別忘了點贊望採納！
7樓：歐士齊
有的時候是會的，有的時候不會，我有一次就咋了白線罰了200塊。
8樓：
會，我就是因為右後輪壓了一點點角，被拍了。扣三分100。
9樓：售後維修
不會拍照。壓實線在的話，99%的路口不會管的。剩下的1%這是有運氣的，有專門的人員檢視監控的，如果沒看你，那就沒問題了。不用太擔心。估計你也剛開車不長時間吧
10樓：曲飛星
那要看你前輪壓的還是後輪壓的 如果綠燈後輪壓了沒事
11樓：匿名使用者
這個問題其實很多司機都遇到過。
理論上來說，是不能壓線的。有些城市的交通警察監控比較嚴格，即使車輪壓了一點白線都會被拍（這是真事兒！我弟就讓這麼拍了，就壓了角上一點點），但是大部分時候是不會拍的。
什麼事情都沒有那麼精準。一點線都不壓也不現實。萬一開車為了躲避非機動車，我稍微往左邊打了一點方向，壓了線了，難道還要扣我3分嗎？
遇到這種事，如果被拍了，扣分處罰，一點脾氣都沒有，人有判罰依據---壓線屬於不按規定道路行駛
沒拍也別僥倖，以後開車還是要多注意，多小心啊！
紅綠燈路口這種攝像頭是拍什麼的，紅綠燈路口有4個攝像頭，兩個朝路口，兩個拍後面，拍後面的兩個是拍什麼的？
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