1樓：福田汽車
車輛后橋殼高出環境溫度 60℃，即可判斷為發熱高溫。
車輛在行駛一段時間後，后橋殼、減速器殼、輪轂、制動鼓處有發燙現象。
主要原因：1 、輪轂軸承調整過緊；
2、油封過緊；
3、齒輪油過少；
4、齒輪(包括主減速器，主動錐齒輪和從動從動齒輪；半軸齒輪與行星齒輪)嚙合間隙過小；
5、制動蹄片蹭制動鼓；
6、后橋殼彎曲變形嚴重。
2樓：小王思想家
親~這道題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。
只要不燙手就沒事，如果感覺很熱有以下可能：1缺少潤滑油2潤滑油老化3負荷過重4軸承老化5齒輪吻合間隙過大。
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提問。後橋燙手怎麼回事。
後橋燙手怎麼回事。
1、缺少潤滑油2、潤滑油老化3、負荷過重4、軸承老化5、齒輪吻合間隙過大。
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提問。齒輪幫浦燙手對後橋燙有關係嗎？
有可能是軸承老化。
提問。好幾年沒換油了。
那潤滑油老化或者潤滑油沒了也是極其有可能的。
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提問。液壓齒輪幫浦燙手，用兩天就壞。
建議更換潤滑油。
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輪式拖拉機後橋發熱是什麼原因？
3樓：笨貓多隻
（1）如果后橋在剛剛調整以後出現過熱現象，一般是軸承間隙或齒輪的嚙合間隙過小。
（2）如果后橋在安裝軸承處出現過熱現象，一般是由於軸承、軸承架損壞或軸承間隙過大所引起。
（3）變速箱內潤滑油量不足或油的質量差也會造成後橋發熱。
4樓：只能註冊柒個字
後橋。。。一油麵不夠了，或則油髒了，若不是，二看傳動軸軸承，齒輪間隙。大了。
5樓：呵護魔戒
機油量。齒輪間隙，可聽的。離合器打滑/?
我的汽車後橋發熱，還總是燙手！誰只是怎麼回事怎麼解決啊急急急
6樓：相約酒
1、各種型式的主減速器不同部位的軸承，在安裝時軸承預緊度調整過緊，使過緊軸承部位過熱。遇有這種情況時，應及時調整軸承預緊度。若暫時沒條件時，不能行駛太久使溫度公升高過多，可採用行駛一程停車降溫後再行駛的辦法，以免軸承燒壞。
2、若整個主減速器殼體燙手，一般是因缺潤滑油或齒輪嚙合間隙過小造成。此時應先檢查潤滑油是否足夠 (但也不能加的過多)，若潤滑油不缺，則應對齒輪嚙合間隙和嚙合印跡進行調整。在調整主、從動錐齒輪嚙合印跡和嚙合間隙時，往往會出現間隙值符合要求，印跡卻不好或嚙合印跡符合要求，嚙合間隙卻不好的矛盾。
應保證嚙合印跡為主，間隙可適當放大些，但也不得超過極限值。
7樓：匿名使用者
首先要區分是主減速器的部份熱，還是兩邊輪轂過熱，是主減速器過熱，先檢查齒輪油是否不足，如果正常需要拆檢，可能是齒輪間隙過小，軸承有損壞。如果是兩邊輪轂過熱，檢查輪轂軸承是否過緊，剎車間隙過小，蹄片不回位。
8樓：所有菜鳥都沉默
可能有很多原因的，比如半軸齒輪間的嚙合不好；齒輪間潤滑不好以及傳動軸與後橋殼體間運動干涉都與可能產生這種問題的。
9樓：匿名使用者
有問題啊，可能是螺栓。
拖拉機後橋發熱是怎麼回事
6頓後橋發熱厲害整個后橋都熱空車也是一樣？是什麼原因？求大師
10樓：匿名使用者
開啟后橋的放油螺塞，看看是不是缺少潤滑油了。
缺的話就會發熱。
前橋和後橋熱？
11樓：嗨丶zh先生
先確定是後橋殼熱的部位，如果是主減速器附近發熱，首先檢查後橋潤滑油的油位是否正常，過多過少都會發熱。如果油位正常那就要考慮后橋內的齒輪、軸承安裝的間隙過小、軸承損壞。如果發熱的部位在車輪附近，那就要考慮輪轂軸承是否損壞、缺油，剎車片是否不回位，間隙調整過小。
12樓：中電踐行者
要檢查發熱的原因，一般都是受到摩擦、熱傳遞等方式造成的發熱，所在允許溫度範圍內，也可以不用擔心。
13樓：devil小豬蹄子
后橋熱，不知道你問的問題是什麼？我無法為您解答。
14樓：網友
是不是裡面潤滑油脂有問題，缺少潤滑！
15樓：古龍珈藍玉
都不熱吧，冬天不怕熱，拍冷。
16樓：網友
前橋和後橋一跑道就熱是怎麼回事。
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