1樓：浙
要分情況討論，如果是線性磁路（磁路處於非飽和狀態）則可以應用疊加原理；若果是非線性磁路（磁路處於飽和狀態），這時候不再是線性關係，不能應用疊加原理，因為這個時候應用疊加原理的結果和單獨作用後的和是不相等的。（類似於電路中的疊加原理只能應用於線性電路）
當鐵芯磁路中有幾個磁動勢時,磁路計算電路能否用疊加定理
2樓：手機使用者
不能！因為鐵心磁導率不是常數
3樓：dh暗夜火花
不能，因為磁路是非線性的，存在飽和現象
當鐵芯磁路中有幾個磁動勢時,磁路計算電路能否用疊加定理
4樓：貊融稱半雙
不一定可以。磁路如果距離飽和還很遠，可以認為是線性迴路，這時就可以用疊加原理；但是，如果此路已經接近飽和了，此時就不是線性區域了，也就不能再用疊加原理計算了。因此，要看條件範圍來定。
5樓：鮑斌開傲白
不能！因為鐵心磁導率不是常數
電機和變壓器常用的鐵心材料為軟磁材料嗎?
6樓：渠彩榮熊釵
目的就是要讓電力能源轉化為磁場的效率最高，不讓磁通量有所損耗，同時又要阻斷由於磁場的渦流減小到最小，所以要用矽，讓矽鋼片無論縱向還是橫向儘可能絕緣不導電產生渦流發熱，這樣電-磁場-電輸出的效率最高，節能。
鐵磁材料的磁導率小於非鐵磁材料的磁導率。
在磁路中與電路中的電流作用相同的物理量是磁通密度。
若矽鋼片的接縫增大，則其磁阻增加。
在電機和變壓器鐵心材料周圍的氣隙中存在少量磁場。
恆壓交流鐵心磁路，則空氣氣隙增大時磁通不變。
磁通磁路計算時如果存在多個磁動勢，可應用疊加原理。
鐵心疊片越厚，其損耗越大。
簡述磁路歐姆定律的內容，並說明單項變壓器鐵心磁路中磁阻的大小由什麼決定？
7樓：匿名使用者
磁路的歐姆定律用來確定磁路的磁通φ、磁動勢f和磁阻rm之間的關係。三者之間的定量關係可以表示為：φ=f/rm
式中：rm是磁阻，單位為安培匝每韋伯，或匝數每亨利。
f是磁動勢，單位為安培匝。
φ是磁通量，單位為韋伯。
即磁路中的磁通φ等於作用在該磁路上的磁動勢 f除以磁路的磁阻rm，這就是磁路的歐姆定律。
恆壓直流鐵芯磁路中，增大空氣隙時，磁通為什麼會增大？
8樓：鉑科新材
恆壓直流鐵心磁路中，如果增大空氣氣隙。則磁通減少；電感減少 ；電流 基本不變；如果是恆壓交流鐵心磁路，則空氣氣隙增大時，磁通基本不變；電感減少；電流增加。
30、交流磁路用鐵心常採用塗漆的薄矽鋼片疊加而成,為什麼?
9樓：匿名使用者
加入矽可提高鐵的電阻率和最大磁導率，降低矯頑力、鐵心損耗（鐵損）和磁時效。
所以，主要用來製作各種變壓器、電動機和發電機的鐵心。
鐵心與安匝 的關係怎樣計算
10樓：匿名使用者
安匝是磁勢fm的單位，可根據所要求的鐵心磁通量ф與鐵心磁路總磁阻rm計算，fm=in=фrm。其中，n為線圈的匝數，i為流過線圈的電流。
如果磁路是分段均勻的，則磁阻rm=l/(μs)，其中：l為每段磁路的長度(單位為米)，μ為磁路所用材料的磁導率，s為每段磁路的截面積(單位為平方米)。
如果是交流磁路，鐵心磁通量ф一般根據線圈的電壓進行計算，如果忽略線圈的漏阻抗，近似認為線圈電壓等於它感應的電動勢，則u≈e=4.44nfф。也就是說，ф≈u/(4.
44nf)。其中，f為交流電源的頻率。
如果是直流磁路，磁通量ф則根據吸力要求計算，且鐵心的形狀不同，計算方法也不一樣。對於∏鐵心，若吸力用字母fx表示，則fx=0.5×sobo^2/μo≈400000×so×bo^2。
其中，so為磁路斷口處的截面積(單位為平方米)，bo為磁路斷口處的磁通密度，即bo=ф/so。一般bo可取1.2～1.
8(特斯拉)。這樣，根據吸力fx，就可計算so和ф，並計算出磁路的磁阻rm。
有了ф和rm，就可計算線圈的磁勢fm=in=фrm的安匝數來。
為什麼三相芯式變壓器中間鐵心的磁路短一些？
11樓：陀燕侍祺
請看下圖。從圖中可以知道，這種鐵心的中間磁路短，磁通通過的路徑長度不一樣的，中間磁路短，因而空載電流就小。但是因此會存在鐵心磁路不平衡。
交流磁路用鐵心常採用塗漆的薄矽鋼片疊加而成,為什麼
加入矽可提高鐵的電阻率和最大磁導率，降低矯頑力 鐵心損耗 鐵損 和磁時效。所以，主要用來製作各種變壓器 電動機和發電機的鐵心。主磁極和電樞鐵心都是電機磁路的組成部分,但為什麼乙個用薄鋼板,乙個用矽鋼片? 主磁極中的磁場不是交變的，所以用薄鋼板，小功率的直流電機主磁極甚至用整塊鑄鋼。電樞中磁場是交變的...
當母親囑咐我上學路上要小心時我會說 「？
你好，同學！你會說，媽媽我會注意的，您放心好了，謝謝媽媽！希望可以幫助到你，謝謝。不用特意說什麼呀，只要你出門，父母都會叮囑你要小心，現在路上車輛多，作為父母擔心是當然的，只需要回應他們，讓他們知道你會出門在外一定會留神的，不讓他們擔心就可以了，至於說什麼不必太在意。當母親囑咐我上學路上要小心，我會...
南昌有幾個建材大市晨在哪條路上翱
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