在夏天開車時,開窗跟開空調哪個省油 更涼快呢?

時間 2025-07-25 13:20:09

1樓:明皇太愛

夏天開車,人們一般會選擇開空調或者開窗,那麼哪個更省油,開窗有什麼好處和壞處,開空調有什麼好處和壞處?夏天開空調最大的缺點就是油耗。車內溫度越高,對應的空調負荷越大,油耗也越大。

夏天開空調的優點是駕駛舒適性好,車內噪音低。

夏天開窗的主要優點是省油,車內空氣質素更好,缺點是風噪大,車內溫度高,舒適度低。同時,車速較高時,開窗存在安全隱患。安全隱患分為兩部分。

乙個是高速時車外有風,對行車安全有很大的不利影響。

進入車內,開啟所有車窗,啟動外迴圈,排出熱氣。當車內溫度與車外溫度差不多時,關閉車窗,開啟空調。這樣開空調既省油又好。

使用空調時,油耗相應增加,但增加到什麼程度,大部分車主對此還是模糊的。

其實汽車空調佔滲胡如發動機功率的20%左右,所以開空調會消耗掉一部分發動機功率,油耗也會增加。具體油耗增加與汽車排量和速度有關。通常百公里油耗10公升的車,開空調會增加2公升左右的油耗。

舉個簡單的例子,假設你的車用於市內通勤,計算百公里10公升油。打車的時候,有時候會遇到拒絕開空調的司機,說是怕耗油和錢。其實空調不開不一定省油。

如果以60公里以下的時速行駛,車主所在的地方並沒有悶熱到需要開空調,或者關掉空調開啟窗戶自然通風。但如果車速超過75km/h,由於車窗大開,為了克服空氣中的阻力,汽車的油耗是平時的倍!在城市道路上,開空調顯然比開窗更耗油。

在叢啟高速上,70 km/h,開窗和空調油耗最接近。70碼以下,開窗油耗會略省,70 km/h以上,開窗更費油。開空調前先開窗。

專家表示,長時間開空調會增加發動機的負荷,增加油耗。上車後,車主可以開啟車窗放出車內的熱氣,然後開啟空調,每隔一段時間就換一次空調的檔位做裂。不要讓空調一直在高擋工作。

沒有絕對無油的方法。所以從環保節能的角度出發,在城市道路上,建議車主開窗通風,少用空調。

2樓:重慶萬通汽車學校

換季開空調要注意疏通通風口。

空調乙個季節沒用了,通風口往往會被灰塵堵住,所以開空調時要看看通風口有沒有異物等,可以先開啟通風模式,讓空調吹吹裡面的髒東西。

掌握好開空調的時機。

炎熱的夏季,剛開啟車門先不要開空調,特別是車輛暴露在太陽下面,應該先開窗通風,待車內的溫度和室外一致後再關上窗戶,開啟空調。這樣就能縮短空調的製冷時間,節省油耗。

根據車內人數多少選擇空調的檔位。

當車裡人數比較少時,比如2人以內,一般來說一檔空調就可以了,不出汗就行,不用調的溫度太低,沒必要開高檔位,否則只能增加不少油耗。當載人較多時,可以適當的增加檔位了。

調節好空調風向。

沒錯,調節好空調風向也能省油的。一般直直向前吹製冷效果最好,這樣也最省油。但是車裡如果有嬰兒、孕婦等,就不能直吹了,這樣會傷身體,應該改為向兩邊擴散吹,或者向下吹都可以。

這樣吹油耗稍微高一些,但是比吹前擋風玻璃要好一些。

當車輛開啟空調後,排量小的車動力會明顯受影響,大排量車感覺不出來,小排量車要注意了,不要為了追求高動力而猛踩油門,這樣會增加油耗,而且速度提不上去。核困談應該根據路況緩慢加油,速度起來後再加深油門。

停車時提前關閉空調。

當開空調後,準備停車時,儘量提前5--10分鐘關閉空調,不要小看這幾分鐘,能節省不少燃油的。這樣一來車裡溫度不會過高,二來落車能儘快的適應氣溫。

儘量把車停在蔭涼處。

夏天停車時,儘量找樹改碰蔭底下、牆體下等蔭涼處,這樣車輛曬不透,不會很熱。或者用遮陽擋遮住汽車也不錯。這樣開車時再啟動空調,製冷會很快的,相比蒸籠的車裡,會省不少尺仔油。

3樓:北山一師

在夏天這樣的遲盯季節開窗戶其實很省油的笑基,第1天車跑起來的時候就非常的涼快,碰旦謹第2點如果你開空調的話就沒有那麼涼快了,而且還會受風。

4樓:韓諾諾

我認為肯定是開空調更涼快,而且跑高速的時候開空調要更省油。

5樓:夾竹桃

我覺得肯定是開空調更涼快,但是開窗比開空調更省油。

夏天開車時開窗省油還是開空調省油?

6樓:上海萬通職業學校

低速開空調,高速開窗。以下是原因分析和擴充套件資訊:

1、原因分析:汽車在高速公路上行駛時,車速越高,風阻越大逗如。車的油耗主要用來克服風阻。

當一輛車的所有窗戶都關閉時,汽車的風阻係數是最低的,而當窗戶開啟時,汽車外形的完整性會被破壞,導致汽車的風阻係數增加,從而降風阻係數變大,從而降低了燃油經濟性。

2、減少省油:保持良好的駕駛習慣,車輛加速時,發脊指譁動機必須要加大功率,櫻行而每次剎車時,這些功率產生的能量都會以熱的形式散失;降低汽車不必要的負擔。車身越重,增加的油耗就越大;控制暖車時間。

7樓:山色西

‍一到夏天,汽車的整個車廂內就成了乙個天然的蒸籠,車漆為白色的還稍微好一些,一旦要是黑色車漆的車就更不用提了,如果室外30攝氏度左右的廳纖話,車內估計可以到達40-50攝氏度。所以夏天的冷風空調就成了必備物品,但有些車主喜歡開空調,有其他一部分車主就比較喜歡開窗,夏天的時候開著空調的內循答伏鄭環,將溫度設定為最低時,每百公里的油耗會差不多增加2l,而且還會隨著車速增加,空調的開啟對於油量的消耗變得越來越小。如果是在不超速的前提下,不論什麼情況,開窗戶消耗掉的油量一定是小於開空調的,這一點毋庸置疑,開窗是省油的乙個十分可取的方法,只要駕駛員和乘車的人不會嫌風過大帶來的一系列麻煩,而且開窗降溫這個行為還特別清頌適合暈車的人。‍‍

8樓:銘刻

‍油耗問題可能是每個車主都會關心的問題,很多人覺得開空調耗油啊!開窗不用油啊!其實凳御殊不知這種做法不僅會更費油,同時也失去了汽車服務於人的的本質。

當速度到一定的時候,雖然風大了一點,但是風進入車內會阻礙車輛的前行。換句話說如果開窗行駛,速度越快,空氣阻力也就越大,而空氣進入車內會加大車重,從而導致油耗的增加。要知道車輛是有風阻係數這個說法的,測灶粗乎風阻係數可不是開著窗隱悉測的。

其實有生活經驗的車主都知道,夏天即使開窗也不會涼快多少,不說風噪之類的影響駕駛,熱風進入車內會讓人覺得更加的熱,容易出汗甚至導致中暑,因此該開空調的時候還是開吧。不然的話不但沒有省油,反而會出現危險,這是完全得不償失的做法。‍‍

9樓:以心

肯春握定是開窗耗油,上了高速開窗比開空調耗油,車輛在高速行駛時,開車窗會使空氣阻力增大,耗油量增加,增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。通常,車速超過80公里/小時,開空調比開窗省油。夏天長時間激森晌在烈日下停放的車輛,開空調前,應先開啟車窗排明鋒出熱氣進行降溫,

10樓:汐

‍高車速時,開空調確實比開窗更省油,高速開空調比開窗更省油,因為車子從40碼一直加速到80碼,速度翻了一倍,但是空氣阻力其實已經翻了4倍,等到車子超過100碼以上,75%的汽車動力都凳陵是純棚在克服空氣阻力了。如果車子根據當初的空氣動力學設計,我們是把窗戶全部都關起來,再往前面開的話,相對來說燃油經濟性反而是更好的。高速開窗空氣亂竄阻力大,我們把窗戶給降下來了之後,情況就不一樣了,這空氣就亂竄了,亂流或者阻力全部都開做粗則始出現,又想要開的舒服省油,又想不讓自己覺得很難受。

所以在高速上面,我還是建議各位朋友把空調開啟。

11樓:雲深樂芳華

當然唯虧物是不開空調開窗更省油,但車輛在行駛中時速超過70—80公里後,風產生的阻力和指液開空調空李耗油基本持平。

12樓:賣萌

‍風阻會隨著車速的提公升而增加,而且增加的比例會越來越大,汽車開空調會多費油這基本上已經是乙個共識了,但很多人卻往往會忽略風阻的存在,實驗資料表明,當車速達到80km/h左右時,開蘆腔信空調關窗戶和開窗行駛,油耗基本上是持平的,當速度再快了以後,開窗戶會大幅提公升陪輪風阻,需要圓念更多的燃油用來克服這一點,這樣造成的結果就是會多費油,相反關閉窗戶開空調的話就更加省油了。‍‍

13樓:隗好商天成

要看的!大多數情況下是開窗省油,但是有時候風大的話,造成一定的阻枯攔力,所以那時候開空調還是可以省的!當然遊改,熱的話還是建議開著空調,不要神敗判去管油了。

否則為了省油把人熱得頭暈的話,那看醫生更費錢,而且開車危險。

14樓:名

‍首先看你是熱風還是冷風,熱風的話沒有影響,冷風的話是要開動壓縮機工作的,壓縮機使用的是發動機的動力,這樣一來檔禪傳遞到車輪的動力就會減少,當然也就更行睜塵費油。開窗戶第一會增大風阻,第二外面的熱空氣進來空調效果降低理論上只要壓縮機工作,浪費的動力都一樣的,但悶熱的環境你會更使早漏勁踩油門倒是真的。‍‍

15樓:知67872稚苯

‍打車的時候,有時候會碰到司機不肯開空調,說怕耗油費錢。其實空調並不是不開就一定省油。若旁慎蠢以時速低於60公里行駛時,孝賣車主所處的地方不是悶熱到非開空調不可,還是關閉空調,開窗自然通風。

但如果車速超過了運陪75km/h,由於車窗大開,汽車為了克服空氣中的阻力,油耗是平時的倍!所以開車開空調關窗才省油。‍‍

16樓:網友

‍車子往前進克服空氣阻力帶來的做培油耗是小於開空調帶來的油耗的,但是在高速的情況下,由於空氣阻力很大,是清胡隱高於答廳開空調帶來的油耗的,所以那時候不建議關掉空調,用自然風,同時高速的話車裡的東西飛出去的話給其他車輛帶來的危害會比較高,所以為了自己也為了別人的安全,不建議開車窗。‍‍

17樓:辰星

‍在高速上關窗戶開空調的主要意義並不是省不省油,首先高速上車速往往都很快,開窗戶會帶來很大的噪音,陸拿大大降低了乘車的舒適性,其次就是大量的空氣出入車內,勢必就會產生氣壓差對汽車形成乙個作用力知悉掘,影響汽車的穩定性,增加了高速行車中的風險因素,最後買車是為了什麼?還不是想提公升生活品質,開空調關窗戶更加舒搭核服、愜意,同時還能降低油耗,真可謂是一舉兩得!‍‍

18樓:尹朶月

‍個人的用車體驗:勻速行駛狀態下,開空調大約增加宴物公升/百公里。如果是在市區低速狀態,那增加值就可怕了。

所以,車速高的伍凱時候還是開空調吧,腔祥喚舒適,噪音小,增加的油耗可以忽略不計。‍‍

汽車在行駛中,開車窗和開空調,究竟哪個更省油?

19樓:皙寶看娛樂

很多車主為了節省油耗,都會開窗通風降溫。在車速相對較慢的情況下,這種方法無疑是合理有效的。開窗降溫肯定比開空調降溫省油。

而汽車在高速或其他快車道上行駛時,車速一般能達到80-120km/h,開窗造成的阻力會明顯增大,所以比不開窗更耗油。

1.開啟空調,壓縮機開始工作。此時發動機的功率要分成10%左右來驅動壓縮機運轉。

這個時候,發動機要想讓汽車保持原來的工作狀態,就必須加大油門,這樣會消耗更多的燃油,所以不能省油。在一定速度下,開窗並不省油,因為開窗會開車兜風,增加風阻。正確的做法是開啟天窗。

這樣會在車內形成輕微的負壓。高溫空氣上公升的原理可以更好的帶走車內的高溫。但是我擔心經常開天窗會造成漏雨,同時天畝鉛州窗也會經常忘記關,所以我一般都是這麼做的。

我儘量把車停在樹下,避免在暴風雨。

天氣或者一些樹液的時候停在樹下。離開前開啟左前窗。

2.這要看車上用的是什麼壓縮機。如果你的車是定排量的壓縮機,你不需要為了調節溫度和風速。

而省油,因為定排量空調幫浦的車只要開著空調油耗幾乎是額定的,和溫度、風量無關。相反,可變壓縮機的油耗與溫度有關。如果你不知道你的車是什麼壓縮機,一般說明書上都有寫,壓縮機上也有標註。

3.低速開窗通風和高速空調降溫通風更經濟省油。但是不能一概激譽而論,為了省油而省油!炎炎夏日,烈日當空,低速不開空調會中暑。

高速開窗通風有利。寒冷的冬天也是如此。窗戶不應該是低速時的主要通風方式!

在高速公路上行駛時,車速可達80 ~ 120 km/h,車速一般較高,車外空氣會對車身迅蔽產生強烈的影響。如果車窗開啟不當,車內的乘客和物品都會受到強烈氣流的衝擊。嚴重時,車內人員甚至會出現一定程度的頭痛。

耳鳴和不必要的恐慌,對行車安全造成極大威脅。因此,請在高速上小心開啟車窗。

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