1樓：北京萬通汽車學校
正常，開空調以後有怠速補償，也就是會提公升怠速保持標準怠速，望採納，謝謝
2樓：西安萬通汽修學校
一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多**車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。
3樓：雲南萬通汽車學校
你好，怠速開空調，發動機抖動，這是正常現象，因為壓縮機參與運轉，發動機的動力會被消耗一部分，所以會有明顯的抖動！若沒有抖動，則可能是壓縮機不工作或壓縮機已損壞！
4樓：82752722開心
正常，怠速在車輛啟動時會高一些，過後就會降下來，跟有沒有空調關係不大。
5樓：塞谷藍
一般車輛開空調室發動機轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是部分車輛時依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。空調出風口風量小，車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷效果也減弱了。
這是因為車輛安裝了空調濾清器，濾清器使用一段時間後會被塵土覆蓋造成透氣性能減弱，風量變小
車輛空調開啟時發動機轉速不變化：
故障判定：假故障。
原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多**車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。
所以，開空調時發動機不提速不一定就是故障。
怠速開空調油耗根據汽車排量的不同，大概在1.4-2.5公升，平均可能1.6公升左右。燃油消耗並不多，但是對發動機不好，容易積碳，三元催化容易過熱損壞。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。
其實發動機怠速時不僅帶動著空調，也維持著轉向/剎車助力幫浦的正常工作，只是兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費。停車怠速的原因無非只有乙個，就是為了使空調保持運轉，保證車內環境的舒適。其實怠速著車對於車輛本身也沒有什麼好處，長時間處於低轉速工況下，發動機更容易產生積碳，久而久之，就會產生怠速不穩等影響發動機的動力效能的現象，也會對發動機壽命產生一定影響。
而且在停車怠速時，由於空氣流量較低，發動機低轉速時燃燒效率並不高，排放的汙染程度相比平常駕駛也要高出不少。
為什麼夏天汽車開空調發動機怠速會上公升？如果是柴油車油耗大嗎？
6樓：中年人阿禎
怠速上公升：空調給車內調整溫度需要兩個單位來完成工作。 第一部分是風扇，用於送風【風扇的動力來自於電池，油耗忽略不計】第二部分是製冷部分，用於降低空氣溫度【這部分工作需要用油，所以不管車子是停著怠速，還是開起來都一樣需要耗油。
柴油油耗：開空調的油耗主要取決於 1.空氣製冷機的工作效率。
2.室外溫度。3.
駕駛員對溫度的需求【也就是調的越低製冷效果越強越耗油。】所以，無論汽油，柴油，油耗都是可以人為控制的。
7樓：匿名使用者
汽車的空調製冷裝置的動力**是發動機，是由發動機飛輪帶動乙個皮帶來帶動製冷機運
轉的。所以說開空調不但會增加油耗，而且還使發動機輸出動力減少
8樓：佛說八道
空調使用的動力**依然是汽車的發動機，所以當你開啟空調的時候，發動機會分擔一部分動力到空調。故怠速會公升高。不管是汽油還是柴油，空調都沒有單獨的動力**，都是依靠發動機來承擔動力的。
所以，開啟空調，油耗會增加哦！
現在有一些豪華轎車把天窗玻璃設計成太陽能電池，在車輛接受太陽光照射時會把太陽能轉換成電能提供給空調，但這些車都很貴。
9樓：
空調壓縮機、發電機、轉向助力幫浦等都是發動機帶動的，開空調、開燈、打方向都會使發動機負荷發生變化，如果是怠速狀態下，發動機轉速會有小幅波動，但很快就能穩定。當然為了使壓縮機達到額定的製冷功率，開空調後發動機怠速會自動提高一些。小油耗的車表現比較明顯。
因為製冷空調的壓縮機工作後，會影響發動機20%到30%的動力，所以開車時開空調，走同樣的路，開空調比不開空調要多耗油20%到30%
10樓：匿名使用者
助人最快樂，我要回答
11樓：石家莊萬通汽車學校
長時間停車怠速開空調對發動機有影響。
汽車長時間怠速運轉開空調會造成汽車配件磨損，是有危害的，原則上是不允許長時間怠速開啟空調的。
發動機怠速轉速低製冷效果差，不能滿足使用。
發動機怠速使用空調容易引起燃油（氣）燃燒不完全，產生大量廢氣。
增加燃油消耗。當發動機的轉速很低時，進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加。
再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提公升。
夏天長時間怠速開空調，真的傷車嗎
12樓：相當小把戲
沒有這個說法。
汽車怠速情況下僅僅是開空調，就相當於讓一匹大馬拉著一輛小車，對發動機來說輕鬆得很，不存在任何對發動機不利的情況。
如果有對發動機不利，那怠速不開空調的情況下就會對發動機產生更大的傷害，而事實上沒有。
新捷達28000公里夏天開空調怠速，轉速表上下竄動，1檔的時候車一躥一躥的，油門不靈敏，是咋回事？
13樓：冮
開空調時，空調進風的壓縮機靠發動機帶動，相當於發動機要有一部分能量給這個壓縮機
你的發動機可能內部積碳太多了，怠速800轉時，功率相對很小，勉強維持轉速和一檔前進。
這時再開空調，發動機怠速時負荷變大，會變到500至600轉左右。
500**動機就熄火了。但是功率剛好跟得上，到500時壓縮機轉速也變慢，額外消耗功率降低，轉速又回到800.然後壓縮機轉速又上來了。
所以會陷入乙個轉速表上下竄動，一檔的時候竄車的困境。
建議發動機大修，解體，清積碳，調整怠速
冬天怠速正常夏天怠速高是什麼原因
14樓：文子
檢查bai進氣是否過髒導致的怠速不正du常，確zhi認怠速電機沒問題，冬天車子啟動dao
比較困難版機油溫度，水箱溫度都權要熱車後才會運動正常，怠速也是一樣；
電腦控制，冷車電腦啟動時候會根據車子啟動時候會對怠速做出自動調整促使車子打火後不會熄火，正常執行後怠速一般在7-10是正常的。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低，一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
15樓：匿名使用者
首先檢查進氣是
否過髒導致的怠速不正常。確認怠速電機沒問題。冬天車子啟版動比較困難機油溫度
權，水箱溫度都要熱車後才會運動正常，怠速也是一樣，電腦控制，冷車電腦啟動時候會根據車子啟動時候會對怠速做出自動調整促使車子打火後不會熄火。正常執行後怠速一般在7-10是正常的
16樓：匿名使用者
正常的，冬天氣溫低，油溫低，凝，夏天油溫正常了，還是那個位置，就稍高了
17樓：安子
冬天氣溫低，車輛必須熱才能行駛
夏天開空調時怠速是否會公升高呢？
18樓：冼飛槐
把空調關了看一下怠速是否在800左右,如果不是就就正常.就要去4s店了,因為我的前幾天也是這樣的情況,去了4s店現在好了. 檢視原帖》
車子怠速時忽然抖動厲害咋回事，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速時的車身抖動主要有以下四大原因 1.發動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發...
車子怠速的時候抖動，怠速時車輛抖動是什麼原因？
第一種情況，節氣門太髒。汽車在啟動後發動機處於怠速狀態，此時的空氣需要不斷的從節氣門通過到氣缸內和汽油燃燒。如果節氣門閥門過髒會減少進氣歧管的進氣量，而這個進氣量達不到正常的空燃比就會造成發動機的抖動。簡單點說就是和我們的鼻子一樣，鼻子堵住了就會呼吸不暢導致心跳加速。所以遇到節氣門過髒這種情況，到修...
開空調怠速時抖動是怎麼回事，怠速時車抖開了空調就不抖了怎麼回事
司有普說車怠速開空調抖動加重的原因 開空調怠速時抖動是怎麼回事 您好！這個不能一概而論，有的換完火花塞故障就解決，有的清洗節氣門就能解決 你好開空調會啟動壓縮機有輕微的抖動是正常的 開空調會減弱發動機的動力，怠速有抖動也屬於正常現象 你好這樣的情況你可以檢查一下是否節氣門有積碳的原因。建議去清理一下...