1樓:網友
雷凌雙擎e+作為廣汽豐田旗下一款插電混動車型,是眾多消費者的選擇之一。接下來,讓我們來看看這輛車的具體效能。
先來看下雷凌雙擎e+ 的外觀,該車車頭看上去大大激進,採用孔武有力的線條,搭配多幅式中網,給人一種不錯的視覺效果。與此同時,昌孫鬧前大燈呈現鋒利的樣式,設計大大銳利,具有很高的識別性耐罩。
側面部分,雷凌雙擎e+的車身尺寸4645/1775/1480mm,軸距2700mm,配備的普利司通輪胎,前後輪胎規格均為205/55 r16。
車尾部分,雷凌雙擎e+顯得頗具敦實的感覺,排氣佈局使用隱藏凱旁式的設計,配合精緻的燻黑尾燈,細節處的有力線條,營造出了整體硬朗的造型。
再看車內,雷凌雙擎e+ 內飾採用簡約的線條,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。此外,該車還配備了藍芽/車載**、胎壓顯示、無鑰匙啟動系統等配置。功能豐富,無疑對駕駛員大大友好。
在方向盤方面,雷凌雙擎e+採用塑料三輻方向盤,觸感大大普通,方向盤採用四向手動調節。另外,這款車的雙環儀表風格正規,外觀不錯。
進入前排,雷凌雙擎e+ 的座椅採用了織物材質覆蓋,並運用了黑色的設計,乘坐舒適感不錯。不過前排座椅均不支援電動調節。
雷凌雙擎e+配備後排頭部氣囊。後排空間規則,腿部空間充足。滿足日常家庭需求沒有問題。
動力方面,搭載了一套插電式混合動力系統,配備了四缸自然吸氣8zr發動機,最大功率99馬力,峰值扭矩142牛·公尺,電動機總功率72馬力,電動機總扭矩207牛·公尺,匹配e-cvt無級變速箱,工信部綜合油耗為,配備容量為的動力電池組,工信部續航里程55km,慢充模式下3小時充滿。
總結: 雷凌雙擎e+作為一臺插電混動車型,可純電行駛,可油電混合行駛,沒有里程焦慮,對於沒有在限牌城市沒有牌照,且對純電車有所顧慮的人來說,是乙個不錯的選擇。
2樓:卡子灣漫
內飾差是真真的,隔音嘛,十幾型舉橡萬的都是差不多的卜旁。這個車的缺點都是在外表,但是他的內在有點比較多,我買的雷凌,感覺很值答讓!
雷凌雙擎e+是款啥車?
3樓:網友
雷凌雙擎e+是廣汽豐田於2019年3月推出的插電混動車型,相對於燃油版和油電混動版的雷凌和雷凌雙擎,雷凌雙擎e+能夠達到更加經濟的油耗,這在今天日益**的油價面前,優點將被放大,同時雷凌雙擎e+也能上綠牌,滿足一些限購限號城市的購買和通勤問題。
雷凌雙擎e+共提供了4款車型,其中車身尺寸和動力系統、油耗續航等部分,基本上都是一致的,而四款車之間,主要的不同還是在於配置部分。
我們就從配置部分講起,首先是入門車型——雷凌雙擎e+ 2019款 gs e-cvt精英版,該版本提供的主要配置有主副駕、前側氣囊、胎壓顯示、多功能方向盤、織物座椅、led大燈、自動空調等;
接著往上乙個配置,雷凌雙擎e+ 2019款 gs e-cvt精英風尚版,相對多出了前後頭部氣囊、電動天窗;
再接著往上乙個配置,雷凌雙擎e+ 2019款 gs e-cvt精英天窗版,相對多出了倒車影像、8英吋中控屏、導航、藍芽、carlife;
最後是頂配車型,雷凌雙擎e+ 2019款 gs e-cvt豪華版,相對多出了定速巡航、前排無鑰匙進入、真皮座椅。
動力部分,雷凌雙擎e+提供了一臺發動機+電機的組合,發動機的最大功率為99馬力,電動機則是72馬力,傳動方面匹配e-cvt變速箱。
關於續航和油耗,官方給出的純電續航里程為55km,nedc綜合油耗為,而虧電油耗則是。
空間部分,以身高180cm的乘客為例,前排調整好後,坐到後排,此時腿部空間1拳4指,頭部則是2指,按照緊湊型轎車和乘坐人綜合來看,其乘坐空間還是可圈可點的,並沒有因為是油改電而損失太多空間。
總的來說,雷凌雙擎e+這款車,具備了不錯的省油本領,除此之外,其尺寸和空間表現在同級別也是合格水平⌄
雷凌雙擎和雷凌雙擎e+區別是什麼
4樓:小宇說車
雙擎e+是插電式混動車,雙擎是普通混動車。雙引擎和雙引擎e+都配備了公升自然吸氣發動機和92馬力的電機。公升自然吸氣發動機最大功率92kw,最大扭矩142 nm。
這臺發動機在5200轉/分時可以輸出最大功率,在3600轉/分時可以輸。
雙擎e+是插電式混動車,雙擎是普通混動車。雙引擎和雙引擎e+都配備了公升自然吸氣發動機和92馬力的電機。公升自然吸氣發動機最大功率92kw,最大扭矩142 nm。
這臺發動機在5200轉/分時可以輸出最大功率,在3600轉/分時可以輸出最大扭矩。
這款發動機搭載vvt-i技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw,最大扭矩163 nm。雷凌前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。
雷凌的外觀設計很漂亮,內飾設計也非常符合年輕消費者的審美。雷凌混動版的油耗很低,而且混動版也更環保。插電式混動車型可以使用綠色新能源牌照。
在很多限牌城市,綠色新能源牌照不需要搖號,所以在國家政策的鼓勵下,很多消費者都買了插電式混動車。插電式 混合動力 汽車的電池可以通過外接電源充電。這款車燃油經濟性更好,加速效能強。
如果你對雷凌感興趣,你可以試駕一下。
雷凌雙擎e+油耗會高於5個油嗎。
大部分車友的油耗都在5公升以下。雷凌雙引擎e+的百公里油耗約為公升。這輛車非常省油。雷凌雙慶e+是一款 插電式混合動力 汽車,採用公升自然吸氣發動機,採用阿特金森迴圈。
雷凌雙引擎e+的公升自然吸氣發動機代號為8zr-fxe。這款發動機最大功率73kw,最大扭矩142 nm。該發動機配備了多點噴射技術,並使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。
與這臺發動機匹配的電機最大功率53kw,最大扭矩207nm。雷凌雙擎e+的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。插電式混動車的燃油經濟性很好,動力也比較強勁。
因為有了電動機的加持,插電式混動車的低扭矩是比較強勁的。插電式混動車不同於普通混動車。這些車的電池比較大,可以通過外接電源充電。
普通混合動力汽車的電池是無法通過外接電源充電的。插電式混動車在 純電動 模式下的續航里程也比較長。如果對雷凌雙擎e+感興趣,可以去當地豐田4s店看車試駕。
雷凌雙擎和雷凌雙擎e+區別是什麼 @2019
雷凌雙擎e+和雷凌雙擎有什麼區別
5樓:小宇說車
雷凌雙擎和雷凌雙擎e+區別是什麼。
雙引擎e+是插電式混動車,雙引擎是普通混動車。雙引擎和雙引擎e+都配備了公升自然吸氣發動機和92馬力電機。公升自然吸氣發動機的最大功率為92kw,最大扭矩為142 nm。
這臺發動機可以在5200轉/分鐘時輸出最大功率,在3600轉/分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt-i技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。與該發動機匹配的電機最大功率為53kw,最大扭矩為163 nm。
雷凌前懸架採用麥弗搏磨遜式獨立懸架,後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。雷凌的外觀設計很漂亮,內飾設計也很符合年輕消費者的審美。混動版雷凌油耗很低,混動版也更環保。
插電式 混合動力 車型可以使用綠色新能源牌照。在很多牌鬥跡照有限的城市,綠色新能源牌照是不需要搖號的,所以很多消費者在國家政策的鼓勵下購買了 插電式混合動力 汽車。插電式混合動力汽車的電池可以通過外部電源充電。
這款車燃油經濟性空銀並更好,加速效能強。如果你對雷凌感興趣,你可以試駕一下。
廣汽豐田雷凌雙擎e+是款什麼車?
6樓:匿名使用者
這是臺插電混動車型,屬於新能源汽車,在一些限牌城市可以直接上綠牌,同時也可以純電行駛,以及油電混合行駛,這就是這臺車比較突出的優勢,另外我也從各個角度來說說這臺車,希望能幫助到你。先來看下雷凌雙擎e+的外觀,該車車頭看上去非常激進,採用孔武有力的線條,搭配多幅式中網,給人一種不錯的視覺效果。與此同時,前大燈呈現鋒利的樣式,設計非常銳利,具有很高的識別性。
側面部分,雷凌雙擎e+的車身尺寸4645/1775/1480mm,軸距2700mm,配備的普利司通輪胎,前後輪胎規格均為205/55r16。車尾部分,雷凌雙擎e+顯得頗具敦實的感覺,排氣佈局使用隱藏式的設計,配合精緻的燻黑尾燈,細節處的有力線條,營造出了整體硬朗的造型。雷凌雙擎e+內飾採用簡約的線條,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。
此外,該車還配備了藍芽/車載**、胎壓顯示、無鑰匙啟動系統等配置。功能豐富,無疑對駕駛員非常友好。在方向盤方面,雷凌雙擎e+採用塑料三輻方向盤,觸感非常普通,方向盤採用四向手動調節。
另外,這款車的雙環儀表風格正規,外觀不錯。雷凌雙擎e+的座椅採用了織物材質覆蓋,並運用了黑色的設計,乘坐舒適感不錯。不過前排座椅均不支援電動調節。
雷凌雙擎e+配備後排頭部氣囊。後排空間規則,腿部空間充足。滿足日常家庭需求沒有問題。
動力方面,搭載了一套插電式混合動力系統,配備了四缸自然吸氣8zr發動機,最大功率99馬力,峰值扭矩142牛·公尺,電動機總功率72馬力,電動機總扭矩207牛·公尺,匹配e-cvt無級變速箱,工信部綜合油耗為,配備容量為10.5kwh的動力電池組,工信部續航里程55km,慢充模式下3小時充滿,綜合續航里程985公里。這就是這臺車的基本資訊了,希望能對你有所幫助。
有什麼問題歡迎詢問,祝您工作順利、身體健康,
7樓:上海萬通汽車學校
雷凌雙擎e+為中國市場專屬車型,搭載了一套自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統。官方資料顯示整套系統在綜合工況下油耗為,在饋電工況下的油耗為。[1]於3月11日正式上市,新車共推出4款車型,官方指導**區間為萬元,其補貼後售價為萬元。
望,謝謝。
2019款卡羅拉雙擎和雷凌雙擎哪個更值得購買
13.38和卡羅拉雙擎最低配 13.58,車價兩者相差2000元。輪胎規格,雷凌雙擎 205 55 r16,卡羅拉雙擎 195 65 r15,遠近光燈,雷凌雙擎 led,卡羅拉雙擎 鹵素,並增加了車前led霧燈。總結 雷凌雙擎配置更高且車價更便宜,卡羅拉雙擎中規中矩,在這吐槽下都9021年,倒車雷達...
卡羅拉雙擎和雷凌雙擎那個價效比高
從兩款車的 來看,兩款車的起售價均為13.98萬元,而中配車型 差異在6000元 7000元,頂配車型 差異為1.6萬元。從外形上來看 卡羅拉雙擎在外觀方面改動較大,整體造型更顯寬厚 而雷凌雙擎雖然變化不大。從配置上來看 卡羅拉雙擎座椅高度調節確實是個相對更為實用的配置,不同座椅高度對駕駛員視野也起...
雷凌雙擎檔位使用方法,雷凌混合動力掛擋怎麼用
其實很簡單的 你把檔把換到想要的位置 然後停留個1 2秒 就可以了 另外 s檔是不能直接切換的 需要從d檔換到s檔才可以!等你操作熟練了 你就會明白了 其實很簡單 很好用。雷凌混合動力掛擋怎麼用 您好,雷凌雙擎採用的是線控換擋系統。線控換擋系統最重要的特性是換擋操縱力和換擋模式,換擋操縱是一種瞬態,...