雷凌1 2t跑高速吃力嗎?

時間 2025-07-19 03:55:21

雷凌1.2t cvt 急加速容易出現頓挫感,到底是什麼原因?

1樓:洋嶽東弘

公升擋頓挫,大部分因素是由於變速箱。

的相對應速率不足快,公升擋速率無法跟上你給油的速率,因此在變速箱換檔的一剎那,頓挫感就來啦;降擋頓挫,大部分是由於能量**系統軟體的干預,一旦駕駛員鬆掉油門或踏下剎車踏板,發電機組會馬上開始工作,就會拉上發動機,給發動機導致一些壓力,危害發動機的轉速比。

使發動機轉速比與離合片轉速比不同步,那樣就會有頓挫的覺得;低速檔頓挫,<>

許多司機有這樣的事情,因為低速行駛的情況下檔位在一二擋中間經常轉換,離合持續的剝離和融合,短時間不可以順暢地進行驅動力傳送,就造成了普遍的低速檔頓挫,執行與慢速的情況下會出現頓挫感,這一正常的得話一般是低轉數的情況下渦輪增壓器。

干預,影響了發動機轉速比。雷凌。

頓挫,是變速箱太早公升擋,發動機速扭矩不夠導致。很有可能用黏度大的汽車機油後發動機扭矩足點,速變速箱換檔後發動機較為強有力,因此頓挫沒。也可能心理因素吧。

應用0w20型號汽車機油,變速箱速換檔頓挫的改梁激比較嚴重。保換為5w30型號的汽車機油,再也不會變速箱頓挫的問題了。汽車頓挫產生的原因許多:

1汽車行駛中有頓挫感,發動機毫無疑問擺脫不了關聯。而打火、進氣口、噴油器一同取決於燃料的進行燃燒,都是發動機的動力**。此刻假如進氣量降低核襪、打火減弱、或是噴的油變少,驅動力就會不夠,也就產生了頓挫感。

次之大家而言一下離合,許多發展頓挫這種問題是產生在配置渣戚手動式變速箱的汽車上,當中最常見的主要表現是:在由靜止不動逐漸發展而漸漸地伸出離合踏板情況下,車子出現顫動。在汽車磨合期間,汽車行駛中有輕度頓挫感歸屬於正常情況,由於那時候車子驅動力匯出和零部件的牙齒咬合都不是最好水準,再加上變速箱計算機有自學習體制,必須持續調省汽壓以便換檔。

如果你的實際操作沒有問題得話,最好最好是或是回店內讓它們幫你現場檢測一下為好。

2樓:數位技術小輝

因為雷凌 cvt 急加速的時候,變速箱的轉速有點跟不上發動機的轉速,所以容易出現頓挫感。

3樓:可樂

是由於發動機出現簡枯故障導致的,也型咐搜卜歷可能是輪胎壓力不夠導致的,可能是輪胎出現故障導致的,可能是車輛定位系統出現的問題,也可能是輪胎定位出現了問題。

4樓:遊戲的另類智多星

這款汽車的動力供給是比較猛的,所以在急加速的時候會有頓挫感,這個時候在開車的時候就要避免緊急加速。

**雷凌的加速感覺非常的慢,這是正常的嗎?

5樓:阿相愛娛樂

**的本田。

凌凌這款車採用的是的渦輪增壓發動機,然而這款車的發動機採用了最先進的缸內直噴技術,全鋁的發動機再加上cvt無極變速箱,對於這種配置的察前碧汽車來講加速能力是很好的,百公悔迅里加速時間只需要秒,而對於車主反映**車型雷凌。

這款車加速感覺非常慢,那這就是屬於不正常的現象,畢竟這是渦輪增壓發動機,其加速能力是非常好的,所以可能是汽車的供油系統以及渦輪增壓器。

出現故障而導致的原因。

一、**雷凌加速很慢,這是不正常的現象。

由於**雷凌採用的是排量的渦輪增壓發動機,而且這款發動機採用了缸內直噴技術,所以在加速能力方面是很好的,如果說**雷凌加速很慢,那麼這個就是屬於不正常的現象,所以遇到此類情況車主一定要到汽修店進行及時檢查,這樣才能排查故障。<>

二、可能是供油系統和渦輪增壓器出現故障。

對於汽車加速度。

慢,並不是因為排量的影響,排量只是影響汽車的功率,而汽車的加速度主要是看汽車的扭矩,而**雷凌這款車採用的是渦輪增壓發動機,那麼在加速能力表現上就很好,如果說汽車在加速能力方面不行,那就說明是汽車的共有系統以及渦輪增壓器出現故障,因為這兩個配件很容易引起汽車的動力問題,供油系統供不起油,渦輪增壓器不工作就會導致汽車加速無力。<>

三、總結敗舉。

總的來說**雷凌這個車型如果車主感覺加速非常慢,那麼就要著重檢查汽車的供油系統和渦輪增壓器,畢竟這個**車型採用的是的渦輪增壓發動機,還採用的是缸內直噴技術,所以在加速能力方面表現很好,所以遇到加速很慢是不正常的現象,遇到此類現象車主一定要到專業的汽修店進行檢修。<>

6樓:韓諾諾

這種情況肯定不正常,大概率是發動機出了問題,因為這款車本身動力非常足。

7樓:夾竹桃

我認為並不正常,這種情況可能是你的車質量有問題,應該趕緊去檢修。

8樓:生活達人徐胖妞

這是非常正常的現象,是由於剛啟動的時候存在一定的問題,所以才會這樣子。

雷凌為什麼不能買1.2t?

9樓:大姐說大事

是可以買的。要看個人需求情況。

雷凌和185t是同乙個排量車型,只是原來2017款車型名稱為,而2017外形改款版的車型叫185t,目前在售的只有185t改款雷凌了。此次雷凌車型改款也給車型擬定了乙個新稱謂「185t」車型。

規則就是根據這款發動機的185n·m的最大扭矩而來,下面我們看看雷凌和185t的區別,看看「雷凌為什麼不能買的傳言是真是假。

**雷凌的外觀和舊款的區別較大,**的外觀採用了豐田最新的家族設計,前臉和現在美版的凱美瑞非常相似。用廣角鏡頭湊近了看,你會直接就把它誤認為**的凱美瑞。可見,這次的外形改款是比較成功的,整體給人的感覺要比現款大氣許多。

動力方面,非混動版的雷凌繼續提供和的發動機供消費者選擇。的發動機最大功率116馬力,最大扭矩185nm,匹配六速手動或cvt無級變速箱。的發動機最大功率140馬力,最大扭矩173nm,只有cvt變速箱可供選擇。

所有的車型都標配了vsc車身穩定系統。

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