1樓：連晚竹金錦
嚴格意義上說手自一體並不是一種變速箱飢返型別，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能而已。雙離合也可以實現手自一體的功能，比如大眾的dsg，是雙離合但也是手自一體的變速箱。通俗的理解手灶鬥自一體變速箱就是傳統有級的at變速箱帶有手自一體功能。
傳統at的手自一體，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般。
雙離合沒有傳統at的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸。
一根連乙個離合。
乙個控制1357擋，另乙個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在隱肢磨輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。雙離合代表著未來自動變速箱的發展方向。
2樓：酆振英楊醜
雙離合和普通攜漏運at（手自一體）比最大的優勢是換檔快一步，更省油，由at變速箱搜滑換一檔需要兩步改為一步，但辯梁是平順性比at的差，換檔或多好少有點頓挫感，低俗尤為明顯。對於gtr這能愛拼直線的效能車當然要使用雙離合來提公升其起步速度，
3樓：網友
雙離合和普通at（手自一體）比最大的優勢是換檔快一步，更省油，由at變速箱換一檔需要兩步改為一步，但是平順性比at的差，換檔或多好少有點頓挫感，低俗尤為明顯。對於gtr這能愛拼直線的效能車當然要使用雙離合來提公升其起步速度，
日產gtr是雙離合嗎
4樓：賓士小劉
這款車用的是雙離合變速箱，就是常見的自動變速箱。這個變速箱其實是在手動變速箱的基礎上開發的產品。雙離合變速箱的機理和手動變速箱類似。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器，多了乙個換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器世旅用來控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式，一種是溼式。
乾式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，溼式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。
乾式雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
溼式雙離合變速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和穩定性比干式雙離合變速箱好。
溼式雙茄雹離合變速箱結構更復雜，成本更高。
汽車上常用的自動變速箱有兩種，一種是at變速箱，一顫返帆種是cvt變速箱。
at變速箱是最成熟、應用最廣泛的自動變速箱，結構比較複雜。
汽車雙離合變速器的工作原理是什麼
顧名思義，雙離合變速器的技術關鍵就在於雙離合，也就是有兩個離合器，其中乙個負責奇數檔 1 3 5 7擋 另乙個離合器負責偶數檔 2 4 6擋 可以想象為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內，它沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。從齒輪部分乍一看很像一台手動變速器，因為它有同步器，但不同的...
速雙離合自動變速器什么意思，速雙離合自動變速器什麼意思
一般德系車用，就是變速箱有兩個擋位軸，對應的各有乙個離合器摩擦片。比如8檔自動。1 3 5 7擋在a軸，2 4 6 8擋在b軸，如現在是3擋，a軸在3擋，對應的離合器摩擦片結合，b軸的分離 如需公升擋，那b軸提前掛好4擋，然後a分離，b接合，瞬間就從3擋加到4擋。比手動擋車還快，中間幾乎沒什麼動力間...
變速器的原理是什麼，變速器的工作原理是什麼？
blackpink 羅捷 機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還...