1樓：匿名使用者
對這款車感興趣還是因為它的名字，不得不說，這個命名方式確實有些腦洞大開。從外觀設計來說，這款車還是相當亮眼的，大手滑鋒尺寸的六邊形進氣格柵顯得非常霸氣，星辰式進氣口的設計，犀利的大燈和保險槓上凸起的線條讓整車的視覺攻讓攔擊力大芙提公升，這臺車的世紀預言是長安品牌從未有過的。動力方面，發動機最大馬力178匹，峰值扭矩280nm，在主流發動機當中，這臺車的資料已經是很不錯的了。
配置方面，自適應巡航、主動剎車、車道偏離於靜、畢晌7寸液晶儀表等等都是當下很有歡迎而且很實用的配置。
2樓：匿名使用者
前幾天哥們提了一輛，所以我簡單說說。科賽這款明巖車動力方面我就不多說了，個人認為，夠用就好了。比較喜歡激餘御的是這車的內飾。
內飾看起來整體層次感很強，三輻式多功能方向盤加入真毀鬧皮包裹，前方儀表盤採用全液晶顯示，整體提公升科技感；中控區域10寸彩色觸控大屏下方為空調控制按鍵，整體更加氣派。此外，這款suv採用貫通式造型出風口，內飾採用大面積皮革與軟質材料包裹並輔以縫線處理，提公升內飾質感。空間足夠大、配置方面也很厚道，家用什麼的，還實用的。
3樓：匿名使用者
家裡的第一輛車，所以還是比較看重的。對於cos1°的配置、外觀、空間我都是很滿意的。首先顏值很高，連很挑剔的媳婦兒對它都很滿意。
其次就是空間，提的7座，座椅佈局2+2+3，中間獨立座椅，國道比較寬，對於我這種中等身材來說，進出還檔滾羨算方便，主駕位置，調到合適姿勢後，頭頂空間還有一段距離，不算壓抑，後備公升排空間夠用，後排放平後可裝下大行李箱大概5-6個的樣子吧，具體沒有量過，空間家用絕對是夠了。動力方面，雖說不大，但是家用來說，絕對綽綽有餘了，平時開車也不是很暴力，動力夠用就好了，開車嘛，還是安全最行拍重要了。
4樓：匿名使用者
顏值高的，前臉悄陸信就不說了，感覺從側面看是最好看的，而且顏色看起來很時尚，紅色跑在路上回頭率太高了，加上新車比較引人注意，大愛！內飾的話，中控幾乎都是軟質材料，摸上去比較有悉喚質感，座椅的材質包裹性和柔軟性兼顧，這對老人孩子來說很重要。家用嘛，肯定要以舒適性和實用性為主。
而且內飾的整體設計我還是很滿意的，看起來很有檔次。駕駛方面，多功能方向盤操作很方便，乙隻手就可以控啟輪制儀表盤資訊、中控屏大部分資訊，而且我還是試過acc自適應巡航，高速上確實很好用，操作簡單，主要是更安全。出遠門的話，這個配置簡直是不要太好用。
的動力，家用就夠了，不要求很強悍的動力，沒什麼用，還費油，這個新一代的藍鯨渦輪發動機在同級別發動機中算是比較好用的了，油耗平時市區在8個左右，已經很滿意了。
cos1°的智慧型配置如何？
5樓：匿名使用者
歐尚cos1°的車信系統看著也比較高階，具備發現、會話、排行榜、通訊錄等四個板塊的內容，可以在此應用上與其他車主進行交流、分享等，功能方便快捷，這是一般別的車上不具備的功能，像併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、前霧燈、自適應遠近光這些功能更是比較突出的配置。
6樓：匿名使用者
歐尚cos1°智慧型配置還是比較豐富的。
7樓：騎蝸牛飆大奔
歐尚cos1°的車信系統在同級別車算是高檔了吧，這是歐尚cos1°特有的，真正解放了雙手，想做什麼事情直接動動嘴就可以了，不用為了換一首歌曲再去按半天按鈕了，而且車信系統還能跟車友聊天加好友，還能發紅包，哈哈。功能豐富也確實有意思。
顏值黨和配置黨為啥都覺得cos1°可以？
8樓：匿名使用者
還能因為啥，當然是科頃悉賽外觀和配置上很吸粉啊。我個人是乙個十足的顏控，看到科賽遲櫻的第一眼我就被圈粉了，外觀上星辰進氣格柵很好看，內部的話我個人特喜歡座椅，它用的是豪華跑車設計，菱形格縫線、白色滾邊、黑色與藍色皮質的拼接工藝，做工碼乎叢精緻。
9樓：鳳凰谷的司徒寒
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10樓：匿名使用者
因為cos1°是顏值與實力都具備的一輛車，外形屬於年輕時尚的那種，動力方面拿含也不錯蔽銀，很多老司機都說勁兒很強，上坡超級帶勁，安全配置上也都到位了，甚至還配備了車巨集敏宴道偏航提醒、acc全速自適應巡航等越級配置。
cos1°的外觀大家怎麼看？
11樓：匿名使用者
個人覺得cos1°外觀好看的，車身外觀線條簡約乾淨，整體很時尚動感。前機蓋上對稱突起的線條特有運動氣息，從車頭到車尾線條比較流暢，另外漆也很有特點，看起來很有金屬感和質感，整輛車看起來都高階了很多。對於乙個顏控來說，cos1°的顏足夠了。
12樓：匿名使用者
以前我對suv的印象基本就是膀大腰圓的糙漢子形象，不過看過cos1°之後我的看法變了，這車的外觀確實還可以，大燈看起來比較帥，前臉做的挺大氣，給人眼前一亮的感覺。
13樓：匿名使用者
簡潔、大氣，精緻時尚，比如前進氣格柵，的大嘴造型，還有整體車身的流暢度，做的都比較符合大眾審美。
剛上市的cos1º如何？
14樓：匿名使用者
這個車，外觀、配置、**都沒槽點，重慶車展的時候還去展臺看了一下，外觀真車看起來比較大氣，配置同級也不賴，近期的新車中他算整體讓我比較滿意的一款了，如果你是打算買車，我覺得還是可以考慮下它。
15樓：匿名使用者
我單位5個打算買車的有3個定的這車，幾個訂車的開玩笑說自己都可以組乙個車友會了，總體說大家還是比較看好這車的。
16樓：匿名使用者
今年比較期待的一款車，目前看來沒讓人失望，具體如何還是要去看真車才知道，我哥們兒打**預約了下，人比較多，我這兒排到下週了。
為什麼配置豐富的cos1°頂配預售價才14.98萬?
17樓：網友
你看過真車嗎，我車展瞧過這車，當時還不知道預售價，不過感覺外觀和配置都還行，不過回過頭想想，沒這麼實在的**，大家又怎麼會這麼關注它呢？
18樓：網友
配置還算豐富吧，液晶儀表盤和電動尾門都上了，這個預售**算是比較合理的，希望上市後**不要有太大變動。
19樓：網友
**和配置比較下來，還算好吧，近十五萬的車從配置看cos1°算得上有競爭力的，至於原因嘛，現在市場競爭激烈，當然是價效比越高越有競爭力，咱們心裡清楚，廠家也看的明白。
20樓：網友
我一開始看到這個**也很好奇，這車整體配置和合資車應該都能一比，但是價位卻定的不太高，估計那些合資車如果把進口的各種稅減掉，售價應該也差不多吧。
打算入手cos1°，值得上頂配嗎？
21樓：匿名使用者
其實買車這種事沒有值不值得，只要你想買，那就值得，在我看來，cos1°頂配裡確實有我想要的配置。比如全景影像，有了這個功能，周圍看的一清二楚，停車入庫就方便多了，消除了安全隱患。還有感應電動後備廂和全速自適應巡航系統，這些其實都是很實用的功能，尤其是全速自適應巡航系統，一點也不誇張的說，關鍵時刻真的能救你一命。
22樓：匿名使用者
其實從外觀、內飾、座椅佈局、動力、安全配置等各方面看，cos1°整體表現還是比較好的，綜合實力已經超過了很多同價位suv，就拿cos1°頂配來說，沒記錯的話官方售價是萬，但就那些配置，什麼acc全速自適應巡航、感應式後備廂、360°全景影像之類的，如果是合資車**上再加5萬塊都說得過去。
23樓：匿名使用者
買東西我一直都覺得是一分價錢一分貨，只要你手裡的預算足夠，為什麼不買頂配呢。不過話說回來，cos1°這輛車價效比本來就挺高的，就算是cos1°普通配置的車子，也差不多可以跟一二十萬的合資車相比了。
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