汽車電壓低故障原因都有那些？
1樓：飄飄記
常見損害汽車蓄電池壽命的用車習慣：
1、熄火狀態下長時間使用車內電器裝置(收聽廣播***開空調等)
2、熄火後忘關車載電器及車內燈(使用車載充電器gps等)
3、頻繁啟動汽車。
蓄電池壽命一般在3年左右，主要看駕駛習慣如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。
汽車電瓶保養：
1、用溼布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負兩個極頭）的灰塵、油汙、白色粉末等易造成漏電汙物擦拭乾淨。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
2、開啟電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須新增蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。
水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
4、正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽菸，以免發生****的危險。
2樓：李育紅
發電機皮帶松，整流二極體壞，繞組燒壞一部分，勵磁電壓不夠，電壓調節器損壞等等都會造成輸出電壓低。
3樓：愛車追追
線路老化，聯結器接觸不量(泥土、鏽筮，)線路過細、過長，造成壓降過大，水平有限。
汽車電路對正極斷路或短路，對地短路或斷路是什麼意思？
4樓：惠企百科
對負極搭鐵的汽車來說，正極斷路是指裝置的供電線路與蓄電池的正極不通；正極短路指蓄電池正極電源不經過用電裝置直接回路到蓄電池負極，簡稱碰電。
對地短路也就是正極短路；對地斷路指的是正極電源通過開關等控制器件已經進入用電裝置，但裝置的迴路線與蓄電池的負極不通(無搭鐵)。
比如：蓄電池的正極接乙個保險器到開關，開關輸出到燈泡的一端，燈泡的另一端接蓄電池負極，這樣就形成了乙個由這個開關控制的燈光迴路，開關一開燈泡就亮。
正極斷路：蓄電池到保險器的線路不通、保險器或開關壞。
正極短路：保險器的進線或出線直接與負極線連通。
對地短路：與正極短路一致。
對地斷路：燈泡連線到蓄電池負極的線路不通。
汽車電氣故障中最常見的線路故障是什麼通路斷路短路高壓電阻
5樓：
摘要。您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題汽車電氣故障中常見的線路故障的話，主要是斷路短路以及虛接故障。常見的斷路故障的話，可以通過測導通性進行判斷一下。
對於線路當中的虛接故障，需要可以測量一下線路的壓降或者是對針腳進行乙個處理。對於短路故障可以通過電壓值進行乙個判斷。
您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用渣含車問題汽車電氣故障中常見的線路故障的話，主要是斷路短路以及虛接故障。常見的斷路喊羨故障的話，可以通過測導如滲笑通性進行判斷一下。對於線路當中的虛接故障，需要可以測量一下線路的壓降或者是對針腳進行乙個處理。
對於短路故障可以通過電壓值進行乙個判斷。
低壓電路斷路故障而導致發動機不能起動如何解決？
6樓：揮霍
網友的低壓電路斷路故障的原因和部位較多，且貫穿於整個低壓電路之中，因此必須用分段短路(又稱為分段搭鐵)試火的方法進行判斷檢查。
1)用電流表動態來判斷故障的部位。當打敗好櫻開點火開關，搖轉曲軸，若電流表指標停在「0位不動，表明低壓電路有斷路故障。
2)用水溫表等儀表指標是否動作來判斷。在開啟點火開關，搖轉曲軸時，電流表指標指示「0」位，不作間歇擺動，應以檢視水溫表、汽油表等其他儀表指標能否偏擺為標誌(這些察叢儀表的電源來至。
點火開關的通往點火線圈的接線柱)，將低壓電路分為兩段，縮小檢查範圍。
若水溫表等儀表指標不動，說明蓄電池至點火開關接柱之間的電路有斷路故障，應按喇叭進一步查詢。若水溫表等儀表指標偏擺，證明點火開關通往點火線圈的接柱已有電流通過，而斷路故障是在點火襪姿開關至分電器觸點間的電路中。應用一字旋具在點火線圈低壓接線柱試火。
3)用逐步搭鐵法檢查點火開關至分電器觸點間電路的斷路故障。用一字旋具在點火線圈連線斷電器的接線柱(「一」接柱)搭鐵，如無火，則表明點火線圈初級繞組到電流表間有斷路處；如有火，則表示電流表到點火線圈初級線圈之間是正常的，而斷路在點火線圈「一」接柱到斷電器之間。用一字旋具在活動觸點臂和斷電器底板間短路試火，有火表明觸點燒蝕、沾積汙垢、接觸不良。
用一字旋具在初級繞組接附加電阻的接線柱(「+接柱)上搭鐵試火，如此時搭鐵有火，而在點火線圈連線斷電器的接線柱上搭鐵無火，則表明點火線圈初級繞組斷路。
在排除低壓電路故障時，凡遇到導線斷路或鬆脫，均應按其連線關係接好。
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