1樓：求廠
你好，焊工必須按規定穿著工作服和使用防護用品（包括絕熱手套、絕緣膠靴、面罩）工作場所壓符合安圓和拆全要求。
3、工作前要詳細檢查電焊機是否正常，絕緣是否良好，電焊機的外殼，必須有良好的接地。、
4、電源線與二次線路必須完整，絕緣良好，不得用其它物件代替。嚴禁在裝置、鋼纜、管道、容器以及廠房金屬結構上。
5、在禁火區與有易燃易爆可能性的部位或有毒的地方動火必須辦理手續和完備的動火許可證，經分析合格批准後方可施工。
6、焊鉗必須絕緣良棚好好，橘棗接線要牢固且包好，避免鬆脫引起觸電。
7、在焊接工作場所不得存放易燃易爆物品並應有防止焊渣飛落，引起其它危險的措施。
8、接線或電氣裝置發生故障，應由電工進行檢。
汽車製造一般用到哪些焊接裝置
2樓：網友
目前大多數汽車製造商應用到的焊接裝置大致可以分為四類：直接焊接裝置類、工裝夾具類、扣合壓力類、檢測 工具類。下面深圳駿航焊接裝置****就跟大家說說什麼叫直接焊接裝置類及簡要的分析。
直接焊接裝置指使用此類裝置使工件通過焊接的方式粘合在一起的焊接裝置，在汽車製造中直接焊接裝置類包 括有：懸掛式點焊機、自動焊、點焊機械人、弧焊機械人、中頻焊機、油箱自動縫焊機、固定式螺母凸焊機、螺柱焊 機等；
近年來，隨著汽車生產企業的發展，節能減排越來越受到汽車生產企業的重視，中頻焊機在越來越多的汽車生 產企業中得到了應用。因為與傳統的工頻焊機相比，中頻焊機運用的中頻電源，比傳統的工頻焊機要節約能源30%-50% 之間，對於長期運作和長時間工作的汽車生產企業來說，那是一筆不少的費用。而且中頻焊機適合自動線運用，控制 智慧型化程度高，適用的焊接材料範圍廣，能夠得到穩定、可靠的焊點質量，是各大汽車生產企業的首選焊機；尤其是 在歐洲，中頻焊機的使用量已經高達到40%以上，並擴充套件到鋁合金橋車車身的點焊作業。
而國內中頻焊機的應用，也隨 著對焊接要求的提高而逐漸得到廣泛應用，駿騰發生產的中頻懸掛點焊機生產線就廣泛應用到了東風日產、北京時代 、奇瑞汽車、一汽大眾等企業，是國內最成功的乙個案例。
隨著社會的進步，人工成本不斷提高，機械人**逐漸降低，焊接裝置將會逐步趨向於全自動化；雷射焊接方 式將大量運用到汽車焊接生產線上，因此，低能耗、高效率、無毒、無汙染的焊接裝置也將是今後汽車焊接線上的技 術進步趨勢。
3樓：革茉閻映秋
汽車製造要的主要是氣保焊，電阻焊和氬弧焊，也有用雷射焊的。
不同的部件主要用的焊接方法不一樣，汽車的製造工藝還是很複雜的。
4樓：匿名使用者
螺母焊接用的是視覺螺母點焊機就是直接視覺引導機械人抓取的那種，很智慧型！
5樓：網友
電阻點焊汽車車身裝焊包括車架、地板、側圍、車門及車身總成合焊等的裝配焊接，在裝焊生產過程中大量採用了電阻點焊工藝。據統計每輛汽車車身上，大約有3000~4000個電阻點焊焊點。在汽車車身裝焊工藝中，點焊工藝仍處於主導地位，電阻點焊技術的應用實現了汽車車身製造的量產化與自動化。
在汽車車身裝焊生產線上使用的電阻點焊裝置，主要有以下三類：
懸掛式點焊機主要應用於車身裝焊生產線上的定位焊工位，或者是用於焊點位置複雜(不宜實現自動化)部件的焊接。手工作業，自動化程度低。
多點焊專機多點焊工藝的優點是生產效率高，焊接變形小。其缺點是不能適應於多種車型的生產，柔性差。
點焊機械人點焊機械人在現代化車身裝焊生產線上被大量採用，可以提高裝焊生產的自動化程度，減輕操作者的勞動強度，提高生產效率，保證焊接質量。點焊機械人主要用於車身裝焊的補焊工位、車身總成合焊工位等。而且，由於點焊機械人的採用，實現了車身裝焊的柔性化生產方式–多品種、少批量混線生產。
電弧焊汽車車身裝焊生產中，主要在車架、地板等的主焊工位進行手工補焊作業，在副車架等分總成工件的焊接工位有孤焊機械人的應用。
在汽車零部件的生產中廣泛地採用了點焊、凸焊、縫焊、對焊及電弧焊等焊接工藝。例如：橫樑總成托架點焊，傳動軸平衡片凸焊，汽車燃油箱縫焊，汽車輪圈連續閃光對焊，汽車轉向臂、消聲器、淨化器殼體的電弧焊等。
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