1樓：生活導師青燈俗娛事
大多數電動汽車都沒有變速箱，只有極少數的電動車才需要變速箱。
在現在的新能源車。
中，絕大多數是沒有變速箱，都是電動機通過一套減速齒輪直接驅動車輪，例如，特斯拉。
3通過一系列的齒輪減速後，電動機的輸出端可以直接驅動輪子。
這就像是乙個只有一擋鎮橋的變速器，想要加速，就必須要增加提高電機轉速，所以大家都覺得，新能源汽車在高速上消耗的電能很大，就是因為御塌猛電機轉速的轉速太快造成的，所以才會有這樣的想法，如果能多設定幾個擋位，這樣的話，在高速上的消耗會更大。
事實上，新能源汽車在高速行駛中消耗的能量並不會得到很大的改善。電機自身的效率是非常高的，在高和低的速度下，其效率差別非常小。
比如特斯拉 s型車電機的功率範圍在5000-14000 rpm之間，也就是說，電機以高轉速行駛時和增加乙個擋位，所以較低轉速行駛時效率是幾乎一樣的，增加乙個擋位後效率提公升非常有限。
目前大多數純電車都是用單齒比變速箱這一方案，因為現階段單齒比變速箱已經夠用了。
目前市面上也有一些電動汽車，比如東風富康 e愛麗舍，就配備了一臺手動變速器。
多齒輪箱在純電車中實際上是"錦上添花"。簡單地說：單齒比齒輪箱能用，但使用多齒輪比的齒輪組更好。
東風富康 e愛麗舍之所以選擇的是手動變速器，是因為它的功率很小，只有45 kw，為了保衫旁證效能和能耗，只有這樣才是最划算的選擇，但手動擋。
的操作，卻沒有自動擋。
那麼舒服。
2樓：爆爆星願
電動車不需嫌困團要變速箱，因為都有單速變速器，在可以穩尺沒定持續的調節扭矩，而且輸出芹橘方式也與汽油車不同，不需要變速箱。
3樓：數位技術小輝
因為電動汽車可以直接通過控制電流來控制車速，幾乎用不到變速箱，所以電動車不需要變速箱。
4樓：冀北小靈通
現在大多數電動車都沒有變速箱，主要是為了節約成本，其實電動車沒有變速箱也不影響啟動。
電動車有變速箱嗎
5樓：
您好，親！！很高興為您解答。電動車沒有變速箱。
電動汽車都是沒有芹銷變速箱的，雖然具有換擋機構，但是也只是起到乙個切換前後行進擋以及駐車擋的用途，並不會像燃油車那樣，會有非常多不同的擋位。同是汽車，電動車竟然普遍沒有變速箱戚逗。動力還很強。
之所以沒有擋位，主要原因還是沒必要，變速箱之所以會有不同的嫌仔遊擋位，就是因為在不同的齒比之下，可以讓發動機輸出不同的轉速和扭矩。和發動機不同，電機的扭矩極高而且初始即巔峰，所以不需要像燃油機那樣，通過掛入低速擋來降低轉速，提高扭矩，讓汽車更有力氣起步前行。
電動汽車是否需要變速箱
6樓：太平洋汽車網
電動車也需要變速箱，但不是必須的。目前，電動汽車依靠電池組驅動電機輸出動力。幾乎所有的電動汽車都配備了單速變速器，與汽油機一樣的無級變速器不匹配。
但匹配變速傳動應該是電動汽車傳動系統未來的發展趨勢。與發動機相比，電動機最大的乙個優點就是調速範圍大，在調速範圍內可以穩定持續的輸出大扭矩，這也是電動車沒有必要配備變速箱的原因之一。無論是baic新能源、比亞迪，還是風靡全球的特斯拉，都沒有采用變速傳動。
說匹配變速傳動是電動汽車傳動系統未來的發展趨勢碧物，有兩個原因：1。電機速度調節範圍有限。
在城市路況下，電機直接驅動單速變速器，而在低速工況下，電機輸出扭矩不穩定，如果遇到路面斷裂較大慧慧逗的路況會更加困難。因此，需要有與變速器相同的合理傳動比，以實現不同路況落車輛的合理分配。有了無級變速器，可以增大傳動系統的速度範圍，使電機的速度範圍保持在合適的範圍內，傳遞給車輪的動力輸出更加穩定有效。
2.減少對電機和電池的損害研究表明，電機在頻繁大範圍變速過程中會產生強烈的電磁干擾，對電機及其控前賣制器產生不利影響。同時，電池組輸出功率變化過於頻繁，容易導致電池組中各電池單元電量不均勻，從而降低電池組的使用壽命。
安裝無級變速器後，可以通過變速器將電機轉速控制在合理的範圍內，避免發電機功率頻繁變化，從而保證車輛電機和電池組的使用壽命。從以上兩個原因可以看出，變速箱在電動車中的重要作用，不僅僅是駕駛體驗的改變，更是安全可靠性的提公升。
百萬購車補貼。
電動汽車有變速箱嗎
7樓：太平洋汽車網
大多數電動汽車沒有變速箱。
變速箱的主要作用在於提高效率，但電動汽車的核心是直流電動機，這種電動機的轉換效率高，足以滿足汽車行駛的需要。
直流電動機可以直接帶動汽車，免去了離合器、變速箱等中間環節，能在極大程度上提高能量轉化，減少中間的能量消耗。所以在很多電動汽車的設計中，沒有變速箱的存在。
電動汽車的電機和內燃機相比，有兩個優點。
一、低速，即便是在零轉速的情況下也可以輸出很大的轉矩。
二、工作範圍廣。
在能滿足行駛需求的基礎上，電動汽車的製造商們就剔除了變速箱這個元件，導致很多電動汽車沒有變速箱。
注意：變速箱多指「多速比變速箱」。而廣義上的變速箱功能，每一輛汽車，無論是燃油車還是電動車都具備該功能。
電動車有變速箱嗎
8樓：太平洋汽車網
電動汽車依靠電池組驅動電機輸出動力。幾乎所有的電動汽車都配備了單速變速箱，這與汽油發動機等變速變速箱並不匹配。
與發動機相比，電動機最大的優點之一就是調速範圍非常大，在調速範圍內基本攜罩可以穩定連續地輸出大扭矩，這也是辯做鬧電動車不需要配備變速箱的原因之一。單速變速箱也叫單級齒輪比變速箱和固定齒輪比變速箱，大部分用於電胡扒動汽車。電動汽車中使用的高速電機由電子控制系統調節。
在城市路況下，電機直接驅動單速變速箱，而在低速工況下，電機的輸出扭矩不穩定，遇到斷道大的路況會相當困難。因此，要實現汽車在不同路況下的合理分配，就需要有與變速箱相同的合理傳動比。通過可變變速箱，可以增加傳動系統的速度範圍，使電機的速度範圍保持在合適的範圍內，傳遞給車輪的動力輸出更加穩定有效。
此外，安裝可變變速箱後，可以通過變速箱在合理範圍內調節電機轉速，防止發電機功率頻繁變化，從而保證汽車電機和電池組的使用壽命。
百萬購車補貼。
電瓶車為什麼不需要變速器
9樓：網友
通俗的說，就是電機有乙個特性，在輸入的功率一定的情況下（也就是電壓電流一定的情況下），轉速越慢（一般是被外力所至）時，扭力越高。轉速越高時（無阻力時），扭力越低（這時候一般是電機效率最高的時候），所以，當輸入功率一定時，電機總是會自動的調整到到最高效方式來輸出動力（這是上帝所賦予的規則，不費一毛錢的控制電路）。
當車是停止狀態下時，你踩下油門，因為有慣性的阻力，電機自動的調整到你所給的油門所能達到的最高扭力，然後在加速過程中，在每乙個時間 點，他總是自動的把扭力減小，而換取這個時間點最高的轉速。
所以，電機是不是需要變速箱的。 所以，你想像之中的加了變速箱，可以開的更快也是不可能的，在輸入能量一定的情況下，他只會開的更慢，因為一些能量被變速箱給浪費掉了。
電動車為什麼不安裝變速箱？
10樓：小屋看娛樂
電動車在高速的運轉下，磁場之間是會產生干預的，那麼這時候電動機的馬力就會有所下降，最後導致再加速能力和極速效能受到影響。這時候的電動機才會需要變速箱，但是這種情況基本上出現很少，所以基本上是不需要變速箱的。因此如果將變速箱安裝在電動車上，是非常不值當的。
11樓：網友
電動車跟汽車和電單車不一樣，不需要安裝變速箱，也就是說，電動車在機身設計的時候，就不需要變速，也就不需要變速箱。
12樓：體壇剖析者
電動車動力有限，不值得安裝變速箱。電動車的最高速度還不如變速自行車，為了降低成本，沒必要按變速箱。
13樓：春寶說股
因為不需要。電動車本來就要規定速度，沒有幾檔的變速，再裝個變速箱等於是累贅，多此一舉。
14樓：花禪酒仙
安裝變速箱不划算，電動車安裝變速箱會讓電動車的體積變大，更加不利於行駛安全。
15樓：小張遊戲快報
成本問題，電動車比較低檔，所以沒有廠家會願意增加成本安裝變速箱。
究竟為啥大多數電動汽車都沒有變速箱？真的不需要嗎？
16樓：小馮汽車
燃油車時代我們評述一臺車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發動機變速箱以及底盤。隨著近兩年電動汽車的飛快普及，電機替代了發動機為車輛提供動力，但是在電動汽車上變速箱卻很少有人提及，以至於很多人認為電動汽車不需要變速箱。那麼對於電動汽車而言究竟有沒有必要配備變速箱呢，今天我們就來分析一下，電動汽車究竟有沒有必要配備變速箱。
描述這個問題前我們得首先了解變速箱的由來以及主要功能，這就得聊回內燃機時代。內燃機作為人類工業的重要成果，其效能目前已經相當強勁了，但是依舊會擁有一些先天問題，例如低轉速下無法輸出轉矩，發動機動力需要達到一定轉速才能發揮其最大扭矩，而且如果轉速過高的情況下，其扭矩輸出會急劇衰減，也就是我們瞭解一臺發動機時提到的最大扭矩輸出區間。
對於大部分普通民用內燃機工作範圍約為1000-4000rpm。這就造成了發動機在低轉速或者過高的轉速區間內，對汽車的加速提供的動能幫助有效，也就是說起步困難，到了高速時再加速困難。解決該問題需要調節發動機的傳動比，這就誕生了變速箱。
低速起步時採用較大的傳動比，高速時採用較小的傳動比來保證發動機動力的有效輸出。而電動汽車的電機與內燃機在動力輸出特性方面有著十分明顯的區別。
電機的動力輸出是轉速越低扭矩越大，意味著電機在低速，甚至零轉速下也可以輸出很大的轉矩，保證電動車在起步時的動力響應。到了高速階段電機的動力輸出工作範圍又特別廣約為0-8000rpm，雖然高轉速電機扭矩下降，但是由於車輛也有了巨大慣性所以依舊有著不錯的動力響應。這正是基於這些原因目前大部分電動汽車都沒有變速箱。
當然，上邊我們有提到電動機會隨著轉速上公升扭矩不斷較低，所以也導致了目前國內多數電動車最高速度並不高，而且高速行駛時不僅加速感受一般，整體噪音也比較大。想要解決這個問題呢，簡單點說有兩種方法：第一就是換裝大功率電機，但是這種會造成能效降低，意味著需要安裝更多電池，造成成本的提公升。
第二種就是我們今天聊到的主題，加裝變速箱，但是整體研發難度太大，短期內很難生產出可靠的電動車變速箱。
17樓：惠華小知識
因為電動汽車需要用電機來驅動，因此不需要變速箱。這個是真的。
18樓：緣分的灰色天空
因為電動汽車的動力大小是靠汽車電池的電流量大小控制的，根本就不需要變速箱。
19樓：拓跋知萍
是需要變速箱的。但是電動汽車的變速箱和傳統燃油汽車的變速箱並不一樣。電動汽車的變速箱叫做單速變速箱。
20樓：妄言
電動汽車最好還是配上變速箱，可以不用變速器但是不等於一定不用變速器。不用變速器+離合器，電動汽車可以完成行駛的基本功能；如果給電動汽車匹配上變速器+離合器，當然可以如虎添翼，具體來說，有以下幾個優勢：
1. 無變速器的純電動汽車中，電機的工作轉速範圍特別廣，不可避免地會遇到雜訊問題。
2. 離合器不僅有傳輸/斷開轉矩的功能，還有扭矩減震功能。無離合器的傳動系統需要額外的減震裝置或減震演算法。
3. 行駛經濟性：有變速器的話，可以通過換擋使電機處於效率更高的區域。
4. 行駛動力性：同樣效能的電機，在變速器的幫助下可以使整車的動力性更強（典型的指標是百公里加速效能提高）。
5. 生產成本：為達到相同的效能，有變速器可以有效地減少電機指標與電池指標。
為什麼現在大多數孩子對學習都沒有鬥志呢？
因為學習壓力比較大，對學習已經非常的厭倦了，所以沒有學習的鬥志，沒有多餘的精力。因為孩子根本不喜歡學習，孩子對於學習是特別厭煩的，家長逼孩子逼得太緊。是因為很多學生都覺得在學習的時候壓力比較大，而且在學習的時候還會有很多難題。為什麼現在的孩子不愛學習？過去的條件並不好，孩子沒有得到什麼更好的，這種物...
為何大多數純電動汽車的充電口都在車前端
呵呵呵上課你猜 一般而言，充電口主要有兩個 快充口和慢充口，這兩個口一般都會做在一起，而且也是非常好辨識的，下面左邊就是快充介面，右邊就是慢充介面，最直接的辨認就是快充模式下，充電電流要明顯大於慢充模式，所以充電線纜要明顯粗一些。快充模式和慢充模式最大的區別就是，快充模式下，是直接將直流電充進動力電...
鳥蛋究竟為什麼大多數都是一頭大一頭小的橢球呢？
鳥蛋在產出之前確實是球體，在產蛋過程中，經過產道的一點點收縮擠壓，鳥蛋就會變成橢球形狀了，產出後的鳥蛋表面變硬就固定形態了。大多數鳥蛋都是橢球狀顯示了大自然的奧秘，主要原因在於 1.橢球不像圓形那樣極易滾動，降低了孵蛋過程中摔碎的風險 2.蛋在輸卵管中向前輸動時前端壓力大，後端壓力較小 3.橢球形狀...