1樓：漫新蘭平申
在用電量-發電機輸出功率。
發動機輸出功率這組環節中，有自動化控制裝置嗎？還是根本沒有？
前一環節有自動控制裝置，就是俗稱的發電機調節器，它檢測系統電壓，當電壓低時會增加發電機勵磁電流。
加大發電機功率，反之亦然。後一環節沒有控制裝置，相同的勵磁電流下，轉速越高，發電量越大，因散空爛為發電機的功率相對發動機來說很小，因此發電機對發動機負荷的影響輕微，所以不像空調那樣有專門的控制裝置，而且空調的控制裝置也是隻在怠速。
的時候起作用，虧孫給點油門就不起作用了。那麼從作用原理就可以看出，汽車的電力系統。
維持的關鍵就是調節器，一方面要靠它穩定系統電壓，避免電壓過高損壞裝置以及電瓶，也避免電壓過低影響電瓶的壽命等；當然，發電機也很重要，選配功率小了，在用電過多時不能及時補充，功率大了，系統長時間在高電壓下，對裝置及電瓶的壽命都有影響，所以，汽車的電力系統需要用電量、發電功率、電瓶三者配套，一般情況下都不建議增加大功率用電裝置，例如加裝大功率燈光等，特別是電瓶，過沖電以及過放電都對其壽命影衝漏響很大，當然，不在乎錢的人不受此限制。
2樓：森成鞠雨
汽車發電機的輸出電壓是與汽車蓄電池電壓匹配的，通過調節器輸出最合適的逗族電壓給蓄電池充電，保證電池正常蓄電和供電，通常情況下，蓄電池的電壓不會超過，點火啟動瞬間，蓄電池的電壓會配者降到11-12v，車輛發動後會很快恢復。
如果蓄電池的電壓過高，將需要檢查發電機的調培指薯節器。
汽車發電機功率是怎麼樣的？
3樓：知識改變命運
汽車裡面的發電機功率一般是1900w。
工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：
在低速範圍內，由於發電機轉速低，三相。
繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電效能大大提高。
使用時應注意以下幾點：
經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
經常檢查與發電機相關的各緊韌體的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
傳動皮帶的張力要合適。過鬆，易打滑而造成發電不足；過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
採用積體電路。
調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電。
發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
汽車發電機發電不夠是什麼原因？
4樓：義明智
交流發電機發電量不足怎麼診斷故障？
汽車在以常速行駛一段路程後，電流表指示的充電電流很小甚至接近「0",如蓄電池存電不足或有故障，可能是充電系統故障；如果蓄電池存電充足，則是正常現象。為此，可開啟大燈開關看電流表指標有無明顯變化。
如不指向充電，說明充電系統工作正常；若電流表指標指向「放電",證明是充電系統故障。對此，應按下列步驟進行診斷：鮮悉。
1)檢查發電機皮帶是否過鬆和各連線接頭是否接牢，導線有無斷路或短路。
(2)將發電機電樞接柱、磁場接柱的兩根導線卸下，用試燈一頭觸在電樞接柱上，一頭觸在磁場接柱上，使發電機運轉，逐漸提高轉速，如試燈發紅，當轉速提高後，試燈光度仍增亮不多，則為發電機發電不足。
(3)分解發電機，檢查電刷是否磨損過甚或接觸不良，滑環上是否有油汙。
4)用萬用表檢查矽二極體是否已損壞。(5)檢查定子線圈是否斷路或短路。
(6)若試燈隨著發電機的轉速增高而增亮，則為發電機良好。應檢查電壓調節器觸點是否有髒汙、燒蝕。如均良好，應1壓調節器電壓調整是否過低。
5樓：網友
發電機發不出電常見原因及處理方法：
1、原因：接線錯誤。
處理：按接線圖檢查糾正。
2、原因：轉速太低。
處理：測量轉速並使之保持額定值。
3、原因：定子繞組到發電機配電裝置之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲鬆脫，連線線斷線、定子繞組斷線。
處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連線情況及接觸情況。
4、原因：勵磁迴路斷線或接觸不良。
處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。擴充套件資料。
1：正常情況下，由於高次諧波影響或製造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。
2：發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電裝置及發電機效能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。
3：空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由於三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
發電機電流過大。
1：負荷過大，應減輕負荷。
2：輸電線路發生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除後即可恢復正常。
6樓：匿名使用者
空載電壓太高或太低，發電機過載，使負載電流、電壓不超過額定值。負載功率因數太低，調整負載，使勵磁電流不超過額定值等原因都有影響。
一、空載電壓太高：自動電壓調節器失控。空載勵磁機勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調節器；整定電壓太高 重新整定電壓。
二、空載電壓太低：勵磁機勵磁繞組斷線。檢查勵磁機勵磁繞組電阻應為無限大。
更換斷線線圈或接通線圈迴路；主發電機勵磁繞組嚴重短路。勵磁機勵磁繞組電流很大。主發電機勵磁繞組嚴重發熱，震動增大，勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。
更換短路線圈；自動電壓調節器故障。額定轉速下，測自動電壓調節器輸出支流電流值是否與電機的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調節器。
三、過熱：發電機過載，使負載電流、電壓不超過額定值；負載功率因數太低，調整負載，使勵磁電流不超過額定值；轉速太低，調轉速至額定值；發電機某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線圈；通風道阻塞，排除阻礙物，拆開電機，徹底吹清各風道。
四、振動大：與原動機對接不好 檢查並校正對接。各螺栓緊固後保證發電機與原動機軸線對直並同心；轉子動平衡不好，發生在轉子重繞後，應找正動平衡；主發電機勵磁繞組部分短路 測每極直流電阻，找出短路故障點。
更換線圈；軸承損壞，一般有軸承蓋過熱現象，更換軸承；原動機有故障，檢查原動機。
7樓：網友
發動機或正常行駛時，儀表充電指示燈持續點亮。
故障生成的原因和故障的排除2
1、發電機傳動帶鬆動或磨損排除故障：調整或者更換發電機傳動帶。
檢查和調整發電機傳動帶：
目測發電機傳動帶是否有過度的磨損、磨壞的簾布等。如有異常，更換發電機傳動帶。
檢查發電機傳動帶張力。傳動帶過鬆會導致打滑，傳動帶太緊會影響發電機軸承壽命。檢查傳動帶的張力可以用手指強力地按壓兩帶輪中間的傳動帶，如果傳動帶的壓下量在10mm左右，一般認為張力較合適；如果壓下量過大，張力就不足，導致打滑；如果傳動帶幾乎不出現壓下量，那麼就說明傳動帶過緊。
需要進行調整。2、導線連線鬆動或電路短路排除故障：檢查發電機與蓄電池的各接線柱之間的導線連線，重新安裝和鎖緊導線接線端的螺母。
3、主熔絲熔斷排除故障：更換主熔絲。
4、發電機內部故障，一般會出在電壓調節器上排除故障：檢修發電機。
5、搭鐵不良排除故障：檢查蓄電池負極與車身的搭鐵線，重新安裝和緊固。
6、蓄電池損壞。
排除故障：更換蓄電池。
8樓：網友
可能是發電機內的電壓調節器失控故障，電壓調節器在發電機內的作用是穩定發電機內輸出的電壓，使得發電機發電值較為穩定。如果出現故障時可以著重的檢查電壓調節器的功能。
9樓：靨笑生花
可能是你使用的電量過，他也可能是發電機的油不夠。需要補充燃油，或者維修發電機。
汽車發電機充電量過大與過小的原因有哪些?
10樓：黃子易
1.充電量過小：
1)故障現象：無論發動機停轉還是運轉，充電指示燈均亮。
2)故障原因。
發電機風扇皮帶過鬆，打滑等。
個別整流二極體脫焊或損壞。
發電機至調節器導線搭鐵。
發電機集流環髒汙、電刷接觸不良、激磁繞組搭鐵。
調節器內有斷路等。
2.充電量過大。
1)故障現象：發動機運轉時，車燈特別亮，易燒壞燈泡，鄭州二手車也易燒壞保險絲，蓄電池電解液消耗過快等。
2)故障原因：此故障原因大多是由於電壓調節器的電壓調節偏高所致，也可能是大功率管(輸出極)短路或穩壓管斷路。
3)排除方法：重新調整電壓調節器或更換電壓調節器。
3.充電不穩。
1)故障現象：發電機停轉時，充電指示燈發亮，但在發動機運轉時指示燈時亮時滅，或時充時不充。
2)故障原因。
發電機皮帶過鬆、打滑或皮帶輪失圓。
發電機內部導線接頭鬆動。
發電機電刷磨損過度，電刷彈簧彈力減弱或折斷，石家莊二手車集流環積汙過多等。
電壓調節器連線件鬆動，電子元件短路或斷路。
3)故障診斷：首先檢查發電機皮帶鬆緊度及皮帶輪是否失圓，如無異常，按圖5-6所示程式診斷。
11樓：石家莊萬通汽車學校
過大 主要是電子調節器內部短路造成的。
過小 皮帶過鬆、電樞線圈輕微短路 搭鐵、二極體個別斷路或損壞、調節器效能不良 使激磁電流過小等。
12樓：網友
充電量過大或過小都與調節器有關，但是還要注意乙個問題，當蓄電池的內阻越大的時候，其發電機所反應的充電量也是很大的。
13樓：子玉修車
發電量過大時發電機的調節器壞另了，。。過小是碳刷和發電機的整流器的原因。
14樓：水常東
這個是通過調節器自動調節的 電瓶電量少充電的電流就大 反之就小 充滿了自動停止。
15樓：叉叉圈圈
發電量過小乙個是發電機本身的問題，如整流器正二極體開路，調節器起控過早都可能造成發電量小，發電量過大為調節器擊穿，發電量不穩可能是碳刷碳刷架接觸不好。
汽車發電機電壓過大是什麼原因
16樓：山東華力機電****
發電機電壓過高主要由如下原因導致：
轉速過高；勵磁裝置時電抗器的氣隙調整過版大；磁場變阻器權開路；主付繞組相序或附加繞組頭尾接錯；電刷有火花；電機過熱：過載；磁場線圈短路；電樞線圈短路；通風道阻塞；軸承磨損過度；潤滑油規格不符，裝得太多，油內有雜質；機組對接中心不直。
若因以上原因導致故障，則可通過如下方法進行處理：
--降低原動機轉速。
--減少氣隙。
--檢查變阻器。
--檢查後重接。
--電刷和集電環接觸不良，電刷彈簧壓力不夠。
--應隨著注意電流表勿使其超過額定值，並注意負載的功率因數是否太低，以免使磁場線圈過熱。
--更換磁場線圈。
--拆換已短路的線圈。
--將電機內部吹乾淨 軸承過熱。
--更換軸承。
--重新對接，校正中心軸線。
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