1樓：小白知識之窗
負債超81億，廣汽菲克申請襪宴畢破產汽車行業的出路在**？可以說汽車行業的乙個出路就是在創新，為什麼說在創新呢只有更新的乙個技術，把這個汽車的乙個成本降低了之後才能夠吸引更多的這些消費者來購買這個汽車，因為購買汽車的話，不是一筆非常小的資金，而是涉及一筆非常大的乙個資金，所以說只有提高了自己的技術，才能夠降低這個生產的生存下去<>
像這些生產汽車的乙個汽車生產商呢，想要在這個市場上生存下去，就必須要有消費者來購買他們的乙個產品，購買他們的汽車，而想要吸引更多生產成本低的，他們祥禪利潤空間大了才能夠降低，考慮到了必需品，而且他們還是會考慮到生活的乙個壓力的<>
追根究底，汽車行業這個出路都是在創新，只有創新才能夠提高自己的技術，提高了技術，才能夠降低生產的乙個成本，降低了生產成本，創新的技術比較厲害，這樣的話才能夠吸引更多的乙個消費者<>
總的來說汽車這行業的出路就是在於創新，只有創新才能夠吸引更多的乙個消費者，才能夠提高自己的乙個技術，因為在汽車這個行業的話，如果說沒有屬於自己的乙個技術的話，肯定就是會被淘汰的 告芹。
2樓：愛遊戲
我認為，中國汽車產業出路在新能源汽車這裡。隨著全球石油資源萎縮，人類不能繼續過分依賴石油資源。
3樓：遊戲的另類智多星
汽車行業想要採取長足的發告正展，就一定要注意科技的進步。現在大部分拆灶都是智慧型汽車，一定要加強汽車的體驗感。襪御悔。
4樓：生活小da人
汽車行業的出路可能還是在於改革，畢竟任何企業都需要順應社會的發展。
5樓：社會百態和邊角料
廣汽菲克破產申請能否獲得法院受理，以及受理時間存在不確定性。公司作為廣汽菲克的股東將積極支援其債權債務依法依規處理，行脊並談脊根據市場化原則和公司發展需要，**活含帶滲用其資產、資源的重整措施，盡力維護和保障各方合法權益。
廣汽菲克申請破產！導致其破產的原因是什麼？
6樓：豆豆說母嬰
公司自身經營不善。
近年來，隨著車市增速持續下滑、汽車市場環境不斷變化等因素影響下，國內乘用車行業競爭日益激烈、發展越發受限。為了扭轉頹勢從而獲得更多份額和市場空間，各大車企紛紛推出了多款新車型來鞏固其市場地位與份額。
廣汽集團在車市低迷時期，遭遇了什麼？
根據我國《企業破產法》第五條規定：企業資產不足以清償全部債務或者明顯缺乏清償能力的；企業不能清償到期債務或者明顯缺乏清償能力的時，可以進行破產清算。其中旗下3家公司營業收入下降，淨利潤虧損億元。
這也是導致廣汽菲克破產的原因之一。
導致廣汽菲克出現鉅額虧損的原因是什麼？
首先，廣汽菲克的經營狀況不佳，營收和淨利潤都呈現大幅下滑，很難支撐起持續的資金投入。這些因素都導致了其面臨著經營危機，作為最早進入中國的外資汽車企業，在國內並沒有受到多大的重視。廣汽菲克自身的問題也很嚴重，首先是中國汽車市場進入存量競爭時代，車企要想在市場上站穩腳跟就必須不斷提高產品競爭力，這對於消費者而言是乙個很大的考驗。
目前來看，國內大多數汽車品牌只能在小型車市場上生存，而小型車又主要針對三四線城市人群消費。因此銷量不佳的廣汽菲克已經無法維持正常的運營。除此之外，廣汽集團為了節約成本削減開支而選擇減少人員投入。
但如今來看這些舉措對於廣汽來說卻顯得不夠合理且有效。所以廣汽集團最終選擇向法院申請破產。
汽車行業的頹勢
在整個汽車行業面臨新能源汽車補貼退坡，以及疫情影響導致汽車市場環境低迷的情況下，對廣汽集團來講可謂是雪上加霜。而且由於旗下多家車企處於虧損狀態，這也意味著後續這些車企也很難繼續發展下去了。所以在汽車市場競爭日益激烈的當下，企業更應該有一顆積極進取的心，不斷創新產品來搶佔市場份額。
7樓：社會墨子
「廣汽菲克走到當前的地步，除了本身業績表現過差外，沒能滿足合資股比方面的訴求也是導致其破產的直接原因。據悉，為了讓廣汽菲克擺脫困境，廣汽集團一度做了讓步，讓 stellantis 掌握廣汽菲克經營的主導權，但在股權方面廣汽集團並未做出讓步，而 stellantis 集團的目標是提公升股比。
8樓：知之益明
廣汽菲克已經申請破產，他們申請破產的原因是因為自身售賣業績太差，入不敷出，還有沒有滿足合資股比方面的訴求也是破產的原因。
9樓：清瑜
大家都知道現在市面的貨幣流通不太行，然後大家手頭都經不起太高的消費，這不是第一家倒閉的企業。
廣汽菲克負債逾80億將破產，jeep國產車產銷量為何會跌至零？
10樓：瘋子的哲學
廣汽菲克的jeep國產車銷量跌至零是因為該產品的市場競爭力下滑導致。隨著科技的進步，汽車行業這幾年越來越多的產品出現了行業嚴重內卷現象。一些國產的同類車型在價位相當或者更低廉的情況下同樣能達到這款車效能，消費者肯定會選擇價效比更高的產品。
而廣汽菲克公司之所以出現如此高額的負債，最根本的原因我認為有以下三點。
一、該品牌內部沒有做充分的市場調研。
其實，這幾年汽車品牌之間的競爭非常激烈。而jeep國產車是很早之前就生產出來的一款車型，在早期這款車是佔盡了優勢，市場份額也非常足。但是隨著時代的發展，國內汽車製造業的崛起，不少國產車的效能逐漸趕上甚至超過了這款車。
而該品牌似乎並沒有做好充分的市場調研，導致這款最終銷量嫌譁跌至谷底。
二、該品牌已經放棄這款車在市場上的銷售佔比。
由於廣汽菲克這幾年負債累累，面對經營層、管理層、技術層出現的各種問芹歷行題，其內部可能早已經自顧不暇。而這款曾經風靡一時的中高階路線的汽車型號逐漸就被其他國產和進口車型代替，因此，該公司可能早已放棄了這款車在市場上的銷售佔比。
三、該品牌自身企業內部的戰略經營出現了問題。
其實，造成今天這個局面，我認為最大的原因是該品牌自身企業內部的管理出現了問題。如果在技術上他們能有所突破，這款車可能還能一直保持其在人們心中的地位。而在技術逐漸落後的同時，這款車的標價似乎沒有減少的跡象，那麼消費者肯定會選擇價效比更高的產品。
綜上所述，廣汽菲克的產品目前在市場上的競爛世爭力越來越低。追究其原因，我認為最主要的還是內部的管理和經營策略出現問題導致。畢竟商場如戰場，如果一家公司不及時調整好市場經營戰略，就會出現一步落後，步步落後，最後導致破產的結局。
11樓：小吉吉學長
其實對於jeep在國內的效率跌至零的情況已經早有預料，總管這幾年jeep在國內市場的所作所為，就足以讓消費者大跌眼鏡。本身jeep就是以越野效能著稱，但是近幾年的車型在越野方面甚至還不及國產車，同時隨著國產車企的進一步提公升，也讓jeep這個品牌逐漸淡出中國市場。
為什麼jeep的經銷商都紛紛退出？
主要原因是新車銷售不盈利。 jeep品牌在中國的規模並不大，個別車型的銷量非常有限。儘管在當今競爭激烈的環境下，jeep 終端仍然需要為勉強銷售提供鉅額現金折扣。
這樣，賣方就虧本了。這是不可逆轉的，經銷商選擇退出網路是有坦備道理的。讓羨毀對品牌而言，經銷商的大量退網加速了品牌的非主流化，也導致其銷量出現斷崖式下滑。
在品牌力和產品力沒有大的突破的情況下，目前的jeep品牌很難給經銷商投資信心。<>
jeep銷量低的原因是什麼？
2018年之後，jeep的車銷量開始大幅下滑。當時下降的原因是因為像freeman和kompas這樣的車型也存在燃油問題。僅在 2018 年，jeep 就召回了 143900 款車型。
然後在接下來的幾年裡，jeep 開始走下坡路，慢慢在國內市場迷失了自己。一方面銷量在下滑，另一方面口碑也在下滑，但jeep依然不願意低下頭，新發售的車型**也是貴得離譜，所以導致jeep如今無人問津。<>
總結。
總體而言，除了jeep的產品更派枯新換代緩慢之外，還與營銷不力等方面有關。而且在國內汽車市場競爭激烈的今天，jeep如果不改變在國內的營銷思維，是很有可能在中國市場被淘汰的。<>
12樓：次元小拾
從遊伍陸本質上來看，jeep品牌在國內市場拓展不順使得該品牌在一定橘高程度上失去了國內市場，進而直接導致了jeep國產車銷量神頃**至零。
13樓：可樂
這是因為這個汽車的銷量不是特別高，而且在我國的發展情況也不是特別好，沒有受到中國人的認可。
廣汽菲克將申請破產，它的發展歷程中有哪些「高光」時刻？
14樓：小蝌蚪愛娛樂
廣汽菲克將申請破產，它的發展歷程中有過很多高光時刻。
尤其是在推出了指南者、自由光等車型之後，人氣更是一路高漲，可令大家沒有想到的是這個品牌從神壇跌入泥潭僅僅只有了4年的時間。
廣汽菲克將申請破產，該訊息引發大眾熱議
在很多人的印象鄭和中，廣汽菲克是乙個很出色的汽車品牌，它的高光時刻主要體現在自由俠、指揮官等車型上市的時候，因為產品線豐富，擁有多種風格的車型，所以當時的銷量也是很不錯的。曾經廣汽菲克一年就賣出了22萬輛汽車，當時的公司對於未來的發展走勢也充滿了信心，看起來一切都在朝著好的方向發展。後來，可能是因為市場競爭過於激烈，廣汽菲克的年銷量也出現了下滑趨勢，工廠甚至還停工過一段時間。
有相關資料顯示，廣汽菲克的負債額已經達到了81億元，資產抵不過負債，最終也只能申請破產了伏握，這在大家看來都是無可奈何的一件事。
廣汽菲克品控不夠缺叢慶嚴格，質量有待提高
我覺得廣汽菲克申請破產主要是因為品控不嚴導致的，當初這個品牌的很多車型都出現過質量問題，尤其是指南者，這款suv曾經多次出現燒機油。
的問題，很多消費者買車之後都曾經維權，最後卻都不了了之了。乙個成功的汽車品牌，在品控方面絕對是很嚴謹的，可是廣汽菲克卻疏忽了這個問題，最終導致銷量逐漸下降，收入也大大減少了。
它的高光時刻是在自由俠剛剛推出的時候，當時很多消費者都被這款車型吸引了，銷量也很高，但指南者推出之後，廣汽菲克的口碑一路**，最終成為了很多人嫌棄的品牌。
15樓：吾思雁
推出「指南者」等車型後。年銷量超出同期三倍之多。
stellantis集團官方釋出了廣汽菲克由於虧損，向法院申請破產的訊息。訊息傳來，雖然有些令人意外，但是仔細想想，似乎又在意料之中，這樣的結果，令人唏噓不已！這樣就意味著菲亞特在我國市場上的品牌，最終退出了中國市場。
不過，奮勇而起的，卻是中國自己的汽車市場。
菲亞特汽車公司
菲亞特汽車公司由喬瓦尼·阿涅利建立於1899年的義大利都靈市，在義大利，成為一家壟斷多項技術生產領域的龍頭企業。不僅如此，菲亞特公司把業務擴充套件到全球，生產的汽車暢銷世界，在上百個國家都設有子公司，是國際上十大汽車公司其中的一家。菲亞特也看中了中國這個市場，是在上世紀九十年代末尾的1999年，進軍入駐中國市場。
廣汽菲克
第一次入駐中國市場，菲亞特是南京汽車一起，引入了多個小型帶冊隱汽車專案，但是因為種種原因專案以失敗而黯然離場。但是隨著中國汽車行業的日漸迅速發展，菲亞特在2010年再次迴歸中國這個潛力巨大的市場，並且和廣汽集團以各自參半的股權比例重新建立了車型專案，成立了合資企業。隨後收購了克萊斯勒企業，三家企業宣佈了合作的協議，隨後更名為廣汽菲克。
歷經起起伏伏時間，再次因為各種問題宣佈姿凳破產，離開中國市場。<>
它的發展歷程中有蠢廳哪些「高光」時刻？
放眼望去，在中國市場的每一次迴歸，都存在質量等方面的問題。在再次迴歸後，其實在最初也是有高光時刻，銷量已經超過了同期的好幾倍，單單jeep品牌在中國市場的銷量就達到了十二萬之多。<>
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