2021款奇駿2 0l有什麼通病

時間 2025-06-01 15:10:08

1樓:網友

第乙個缺點:車漆太薄、塑料尾門。

日產奇駿是一款日系車,雖說這個品牌的知名度較高,不過也傳承了日系車的同樣風格,那就是它的車漆太薄,就僅僅是用手輕輕按壓都很容易出現凹陷的情況,不只是如此,還有不少的車主表示因為車漆比較薄的緣故,洗車之後很容易留下太陽紋,所納早以特別的影響其美觀的程度。除了這一點之外,還有一點最不能讓消費者滿意的就是其所使用的塑料尾門,要是遇到意外情況被碰撞之後修復就有些困難,且塑料尾門的抗老化能力很弱,所以我們在考慮買這款車的時候也不得不忽視這個缺點。

第二個缺點:配置缺失。

說起汽車的配置這一點,就不得不表揚一下自主品牌的車型,有不少的車型在低配的車型上配置都比較的豐富,不過就日系車來說,表現一直都不是那麼的讓人滿意,日產奇駿也不例外,在低配的車型配置上,沒有頭部的氣囊、電子手剎、胎壓監測等等的實用性功能,相比起同價位的其他車型來說,日產奇駿的配置顯然就不是那麼的厚道了。

第三個缺點:cvt變速箱的缺陷。

很多的車主可能會認為在當下的變速箱上容易出現問題的是雙離合的變速箱,但是在日產奇駿的身上,這款歷來有省油的cvt變速箱卻成為了車主們投訴的最多的地方,除了駕駛的時候會有頓挫和異響之外,還很容易因為磨損脫落的鐵屑造成油幫浦和電磁閥的損壞,這都是因為其技術不夠成熟的原因。如果這一點能夠解決的話,還是相當不錯的。

第四個缺點:動力弱。

這個問題是多數的車主都表示不能夠接受的一點,其中的排量,搭載cvt無級變速,最大的馬力數為154馬力,最大的扭矩數值為,這樣的動力表現著實是太弱了,單獨來看的話還沒覺得有太大的劣勢,不過要是和其他相洞消雀同排量的車型那劣勢就大了。有的車主認為可能是其變速箱導致動力方面的不足,也有一定的道理,畢竟變速箱的傳動效率也是非常重要的,當然,它的發動機本身的使用還是有著很大的優勢,而且這款車也確實比較橋逗省油,可以省下後期不少的加油費用。

2樓:願山河無恙

日產奇駿六大缺點是發動機起步肉、變速箱存在漏油隱患、車內靜音度不李亮棗高、配置上鍵鋒誠意不夠、乘坐舒適性減分、七座版實用性低。

變速箱存在漏油隱患舊款奇駿哪拆cvt變速箱漏油,而現款的依舊搭載的是cvt變速箱,不 祝融百科。

2021款奇駿變速箱改進了嗎

3樓:太平洋汽車網

變速箱沒有任何改動。還是用cvt無級變速箱,可以模擬七檔。與車輛匹配的發動機依然是公升自然吸氣和公升自然吸氣,其中公升發動機及時匹配了前置四驅系統。

奇駿車型的引數配置。

該車型採用公升151馬力自然吸氣四缸發動機和公升181馬力自然吸氣四缸發動機,與之匹配的是可以模擬七擋的cvt變速箱。兩驅系統和四驅系統春物敏匹配五座版和七座版。車輛定位是緊湊型車,車螞御身長度4675mm。

奇駿車型的扒枝生產廠商是**。

生產廠家是東風日產。東風日產乘用車公司是一家國有合資公司,總部位於廣州花都。公司是東風汽車股份****非常重要的乘用車板塊,目前有花都、襄陽、鄭州、大連、常州幾大工廠。

產品種類非常豐富。

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新奇駿2021款是什麼變速箱

4樓:太平洋汽車網

新奇駿2021款是什麼變速箱?2021款新奇駿採用的7擋無級變速箱。無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和cvt無級變速器。

通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速,由於cvt可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配,碰臘提高整車的燃油經濟性和動力性。無級變速箱的工作原理如下:

1、發動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到cvt的主動輪,然後通納塌過v型傳動帶傳遞到從動輪,最後經減速器、差速器傳遞給車輪來驅動汽車;

2、工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與v型傳動帶齧合的工作半徑,可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據需要通過控制系統調節主動輪、從動輪液壓笑茄滑幫浦油缸壓力來實現的;

3、由於主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節,從而實現了無級變速。

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奇駿2020款與2021款不同之處

5樓:太平洋汽車網

與20款車型相比,21款車型多了電子駐車、平行攤鋪、車道偏離預警、360度全景影像、倒車車側預警系統、定速續航、遠端啟動、9英吋觸控液晶屏等。琦君是日產旗下的一款緊湊型suv。該車長寬高分別為4675mm(公釐mm(公釐mm(公釐),軸距為2706mm(公釐)。

琦君總共使用兩臺發動機,一臺是公升自然吸氣發動機,另一臺是公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動虧沒清機的最大功率為111kw,最大扭矩為194nm。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為4400轉/分。這臺發動機配備缸內直噴察旅技術,採用鋁合金缸蓋和銷前缸體。

匹配這臺發動機的是cvt變速箱。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為181馬力和239牛公尺。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率,在4000轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機配備多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺發動機的是cvt變速箱。

使用cvt變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

cvt的內部結構比較簡單。這種無級變速器體積小,重量輕。

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2021**奇駿1.5是自動檔嗎

6樓:上海萬通職業學校

2021**奇駿是自動檔。因為在變速箱上,全新奇駿採用的是cvt變速箱,所以2021款的奇駿都是自動擋。美其名曰是為了保證動力輸出更加平順。

但是瞭解cvt的都知道,該變速箱很難匹配大扭矩發動機,這也是為什麼cvt常常都是和小排量發動機搭夥。

自動擋汽車介紹自動擋汽車是採用自動變速器(at)調節車速的汽車,駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機派御的轉速和負荷自動選伏信擇合適的擋位,從而替代了駕駛員的主觀判斷時塵廳巖機和換擋操作。

自動擋汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動擋汽車的機械式離合器,因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時液體傳遞的扭矩有限,不足以推動汽車前進,當操縱手柄放入前進擋時鬆開制動踏板,隨著加油和發動機轉速的提高,傳遞的扭矩增大,推動汽車前進。

2021款奇駿和2019款區別是什麼

7樓:玉樂樵己著

2021款奇駿和2019款奇駿的區別是動力不同,2021款奇駿最大功率是111kw,最大扭矩是194nm;2019款奇駿最大功率是113kw,最大扭矩是款奇駿和2019款奇駿車身尺寸均是,長4675mm、寬1820mm、高1722mm,軸距為2706mm,最小離地間隙為208mm,油箱容積為65l,行李箱容積為700l。

21款奇駿的最大功率比20款低了2kw,並且百公里加速慢了1秒。奇駿是日產旗下的一款緊湊型suv,這款車的軸距為2706公釐,長寬高分別是4675公釐,1820公釐,1722公釐。奇駿一共使用了兩款發動機,一款是公升自然吸氣發動機,另一款是公升自然吸氣發動機。

公升自然吸氣發動機擁有151馬力和194牛公尺的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘,最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

公升自然吸氣發動機擁有181馬力和239牛公尺的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘,最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

cvt變速箱的內部結構是比較簡單的,這種變速箱的內部只有兩個錐輪和乙個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動,這樣變速箱就可以變速變扭了。

圖/文/攝: 問答叫獸) 2019

求助大神20l奇駿和c5怎麼薰正常家用

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