1樓：翠俊力肥生
做導遊吧。我以前也修車，剛開始的時候還興致勃勃，一直覺得自己能堅持，可到後來幹了大概2年的時候就不行了，老是腰疼改清，後來去檢查，腰肌勞損、腎結石。我上網查了下，腰肌勞損一般是不好治的，我估計。。。
治不好。到現在都腰疼，無時無刻，隨時隨地。悲劇。
修車是髒，我受得了，就是落下病根，我現在都後悔當時幹嘛要去修車。兄弟，健康是福啊，修車是一門技術，很好，很掙錢，但對身體不好呀，每天都接觸汽油柴油機油尺纖汽車廢氣。。。你自己靜下心核困前來仔細想想吧。
2樓：寧芳澤荀城
現在汽車越來越多了，4s店可比一般修車店好多了，賣出去的車都得來修，往壞了說罩顫溫飽不愁，往好了說，等你技術高成為店裡數一數二高手了，比人還不搶著要你，高階人才總是緊缺的。
導遊說實話，腦子靈活，嘴皮子溜的話收入也不錯，不過不是靠工資，靠回扣什麼的。
個人感覺兆悶宴這兩個工作性質完全不同，看你喜歡哪個了。可能你一開始覺得導遊可以玩這麼多地方，但是你每個地方去過無數遍之後也沒什麼族銀意思了。
汽車團導遊應該再車上講些什麼啊？4.5個小時的時間呢
3樓：匿名使用者
1、上車後首先致《歡迎詞》，約5分鐘時間；
2、簡單介紹一下這次旅途的行程，包括目的地的概況、當地的風土人情等，約10分鐘；
3、簡單說明一下旅途中的注意事項，包括人身、財產安全，聯絡方式，住宿安排、就餐安排等，約5分鐘；
4、講些小故事調節一下氣氛，可以相互認識一下，類似於拓展活動中的「破冰」環節，約10分鐘；
分鐘的講解、活動後可以視客人的情緒等實際情況安排其它活動。如果客人情緒高漲，可以穿插小遊戲；如果情緒不好，安排休息或者安排司機師傅放個輕鬆點的電影（最好在出團前自己先準備好1-2部輕鬆愉快的影碟）；
6、視具體情況安排中途在服務區休息，正常的是發車後2小時；
7、中途休息上車後，根據具體情況安排互動遊戲或繼續看電影。
小時還是很快的。很多安排要看具體情況，做導遊就是要學會靈活機動。比如說早上出發時間比較早，很多客人似乎還沒有睡醒，那麼開場活動要儘量精簡，沒講的內容等中途休息上車後再講或者等到達目的地前再講。
導遊作為服務人員，所要考慮最主要的因素的就是客人！導遊的工作就是協助客人吃、住、行、遊、購、娛樣樣順心滿意，這樣的導遊才是精品！
願您的團隊一路順心！
4樓：匿名使用者
那要看你是全陪還是地陪了，如果是全陪得話就在上車以後點一落車上得人數然後做下自我介紹，講一下行程，介紹注意事項，然後就回自己得座位就行了中途應該照顧旅客比如上衛生間什麼得。快到的時候介紹一下地陪到目的地以後就沒你什麼事了。
如果你是地陪得話就需要詳細得介紹行程，當地的風俗，照顧遊客得各種情況當地得講解，訂餐訂房還有購買門票都是地陪的事了，加點還要給全陪分錢。
為什麼現在的客運車都不給坐第一排了，，就是旅遊時導遊坐的位置。可我現在又不是旅遊。
5樓：網友
第一排導遊坐的位置不安全，存在危險隱患。
因為客車都是長方體的，而兩個輪子支撐的位置卻是前面和後面，這就使中間比較脆弱，假如要是兩輛車相撞。要是慣性過猛的話，前面的人肯定乙個也好不了，由於慣性的原理，車身要變形首先變形的位置就是中間部分，所以說客車最安全的位置是靠後車輪那邊的位置，我估計你也通過電視以及別的途徑瞭解過很多車禍現場吧。你也許見過一輛車被撞的都走型了，但你什麼時候見過汽車的尾部被撞走型了呢。
就算是後面的車撞到前面的車了，由於一般的汽車尾部都有個貨箱，這就給車尾部的座位減少了很大的慣力。
也有的汽車掉到山下面或者斜坡下面這類的，在汽車不**的情況落車的尾部也是受到打擊最小的地方。
導遊在車上玩的遊戲（中老年人）？
6樓：無色菸灰缸
我這在團上反映還可以 很適用的2個 其他的到處都可以貼上。
吃犛牛」：用「我最喜歡吃牛的xx（身體的某一部分）……讓客人輪番上，把牛身上能吃的都說遍，誰重複了就表演個節目，這個很耗時，也很好玩。吃得沒有了，可能會出現吃牛毛，牛便便。。。
如果是40多人的大團，就算了哈！特別要注意一點，遇到團上有少數民族的，像新疆人豆不吃豬肉的，肯定不能讓客人玩吃豬的遊戲哈！
來說個繞口令！ 我在帶 汽車團的時候，會和客人說繞口令！ 比如：
走一步，扭一扭，見到一棵柳樹摟一摟」，「走兩步，扭兩扭，見到兩棵柳樹摟兩樓」 …以此類推，如果客人多的話，到十六步時返回從一開始。 要求是客人必須用普通話講，前面乙個人說完，後面的人要緊跟著講，並且不允許停頓，導遊也 要參加，誰說不下來，就要表演乙個節目！ 這個遊戲看客人的表現！！
導遊一定要在氣氛比較活躍的時候做，效果才會好。比如講完乙個笑 話之後。
這2個還是很經典 還有就是費時間 路上不冷場 你參考吧~~~
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