1樓：杜柔霍碧白
如果說是清洗發動機內部積碳就不可以，因為清洗劑加進去後發動機要衫老渣運轉十或悄五分鐘左右，然後要把機油放乾淨，再加新機油的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技含畝師，10分鐘解決。】
汽車燒機油清理積碳有用嗎？
2樓：娛樂潮流前線
汽車燒機油和積碳是兩個不同的問題，需要分別考慮。下面分別：
如果汽車發動機燒機油，那麼是因為發動機內的某個零部件（如活塞環、活塞、氣門等）出現了磨損或故障，導致機油從發動機內部燃燒。清理積碳可能對解決這個問題沒有直接的幫助，需要檢修或更換相應的零部件才能解決問題。如果不解決燒機油的問題，清理積碳也只是暫時的緩解，問題可能會再次出現。
清理積碳有用嗎？
發動機在執行過程中會產生積碳，尤其是在高負荷、高溫度的情況下更容易產生積碳。積碳會降低發動機的效率、增加排放、增加油耗等問題。清理積碳可以幫助恢**動機的效率、降低排放和油耗。
但是，清理積碳並不能**問題，需要注意保養維護、使用優質燃油等措施，以減少積碳的產生。
需要注意的是，清理積碳需要選擇合適的方法和時間，不能隨便使用不同的清潔劑或方法，否則可能會對發動機造成不良影響。建議根據車型和發動機的情況諮詢專業技師或維修工程師，選擇合適的清理方法和週期。
3樓：網友
積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機燒機油基本都是高溫導致活塞環卡滯造成的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，而積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。過多的積碳還會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
5樓：帳號已登出
c35混凝土的強度等級為c30，也就是28天抗壓強度設計值為30mpa。因此，c35混凝土的75%強度約為。需要注意的是，混凝土的強度會受到多種因素的影響，如水灰比、骨料質量和配合比等，因此實際強度可能會有所不同。
不清洗積炭直接加發動機油可以嗎
6樓：網友
不用換機油的，清理積碳不會影響到機油的。取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布返殲擦乾後安裝即可。節氣門的清洗週期在20000公里。
加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中，清洗週期在30000公里扒譽一次。發動機內的積碳，包含進氣系統和潤滑系統的積碳，而維護時清除進氣系統的積碳，大多數是不會影響到燒發動機油的現象。
老車發動機積碳有沒有必清洗 清洗後燒機油現象會不會更嚴重。
如進氣系統地方位置積碳嚴重、清除完後能促進混合氣充分燃燒，恢復車輛的動力效能和提高燃油合理性。
老車發動機積碳有沒有必清洗 清洗後燒機油現象會不會更嚴重。
不過對老舊車輛（如20萬公里以上發動機）對潤滑系統清洗就必須要慎重，如潤滑系統油泥嚴重且有燒發動機油的狀況，一般情況下是不提倡直接加清洗劑進氣清洗，有時清洗之後反而會影響到發動機異響。
老車發動機積碳有沒有必清洗 清洗後燒機油現象會不會更嚴重漏此衝。
如潤滑系統油泥比較嚴禁的話，直接加入清洗劑進去清洗積碳的風險非常大，清洗下來的油泥很有可能堵塞潤滑油道，而影響到發動機損壞。
剛換完機油做了缸內積碳清洗對車有影響嗎
7樓：
摘要。你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題，咱這個剛換完機油做了缸內積碳清洗。做了這個氣，剛剛那雞蛋清洗的話，這個是沒有關係的，不會對咱這個發動機造成任何影響的親，缸內積碳清洗的話，屬於正常維修保養範圍以內的維修，只要正常資訊的話，不會出現任何問題的親，在這裡祝你生活愉快，事事順心。
剛換完機油做了缸內積碳清洗對車有影響嗎。
你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題，咱這個剛換完機油做了缸內積碳清洗。做了這個氣，剛剛那雞蛋清塵清洗的話，這個是沒有關係的，不會對咱這個發動機造成任何影響的親，缸答芹禪內積碳清洗的話，屬於正常維修保養範圍以內的維修，只要正首裂常資訊的話，不會出現任何問題的親，在這裡祝你生活愉快，事事順心。<>
前幾天做完保養換了機油，今天做了缸內除碳，可以嗎？
你好親，前幾天剛做完保養換了機油咐亂，今天可以做這個缸內除碳這個都是可以的，這個沒有關係的，機油和這個缸內除碳，還有氣門初探是這個不一樣的親，可以進行伍簡正同時處理的解決問題，親在這裡，祝你生活愉快，事事順心。清洗缸內積碳的話，我們可以腔悔選擇乾冰清洗，或者是核桃砂清洗，清洗效果是最好的親，<>
<>看到有人說剛做完換機油就清理積碳要換機油？
你好親，向你描述的那個缸內清洗積碳，還有氣門清洗積碳的話，這邊建議最好使用這個乾冰，或者是核桃砂清洗，效果是最好的親，可以有效的把我們氣缸裡面的積碳，還有嫌賣兄就是氣門積碳徹底清洗乾淨。<>
你好親，這個換機油的話，機油在我們機油底配握殼裡面和我們這個發動機缸內氣門是沒芹襲有任何關係的，不影響的親。<>
謝謝。師傅說，做完積碳清洗，五千公里過三個月就換油。
有幫助謝謝！
清洗積碳以後發現機油增多了怎麼處理
8樓：
摘要。親你好、清洗了積碳機油增加了、清洗積碳這個是不會影響機油增加的、這個是需要檢查一下是不是高壓油幫浦損壞了、然後內漏到了機油裡面、導致機油增加、還有就是氣缸墊壞了也會影響、直接防凍液進入機油裡面也是會增加的、如果是清洗操作不當、把氣門油封損壞了也是會影響的、最好是把你的車型給我說、我給你參考一下、希望我的能幫到您。
親你好、清此橋埋洗了積森螞碳機油增加了、清洗積碳這個是不會影響機油增加的、這個是需要檢查一下是不是高壓油幫浦損壞了、然後內漏到了機油裡面、導致機油增加、還有就是氣缸墊壞了也會消睜影響、直接防凍液進入機油裡面也是會增加的、如果是清洗操作不當、把氣門油封損壞了也是會影響的、最好是把你的車型給我說、我給你參考一下、希望我的能幫到您。
六代凱美瑞。
如果防凍液沒有減少、機油增加就是高壓油幫浦、或者噴油嘴內漏導致的。
噴油嘴內漏怎麼辦，噴油嘴內漏只有更換、不然機油裡面有汽油、會降低機油潤滑係數、長時間使用會導致發動機損壞的。
有沒有可能噴油嘴漏著漏著就不漏了。
這個很少、我這兒還是維修了十年左右的車子、基本上沒有、洩露都是越漏越厲害的。
有沒有吵州可能以前活塞上和噴油嘴都是積炭，現在加了積炭清洗液，把積炭都清嫌碰輪的差不多了，缸裡的壓縮比有變化，噴油時間還是以前沒清積炭的時間，然後導致汽油竄到機油芹信裡？
這個不會的、噴油時間都是電腦控制的、不會出現你說的情況。
這個電腦有沒有可能，或者繼續車子開幾十公里或者一兩百公里的電腦才有變化，不會的。電腦設計好了的。不屬於軟體問題、屬於硬體問題導致的機油增加。
六代凱美瑞的原廠噴油嘴大概多少錢一套？
原廠是電裝公司提供的、乙隻噴油嘴就是280左右的**。
清洗發動機積碳要換機油嗎
9樓：你好囉嗦哦
不用換機油的，清理積碳不會影響到機油的。
積碳清理專案包括以下幾個方面。
1.清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里。
2.清洗發動機內部積碳：
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。它。
的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉。
10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。
3.清洗油路積碳：
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動。
困難等疑難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。一般燃油新增劑分為三種：清洗。
型、養護型及提高辛烷值。
4.清洗進氣系統積碳：
買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
一般4s店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內，且費用頗高。
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