1樓：痴迷護膚的老蕎
後驅車要更敏謹適合燒胎的。
後驅車燒胎方式：
後驅frmt車手動檔：左腳踩離合，右腳橫向（跟趾）同時踩剎車和油門，小馬橋備基力需深踩油門，然後快速鬆掉離合。
後驅frat自動檔：掛行車檔，右腳橫向（跟趾）同時踩剎車和油門，小馬力需深踩油門。跟趾沒法做滾橋到的話，左腳踩剎車，然後右腳轟油門。
2樓：匿名使用者
前驅者亂戚車或是後首陵驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4wd的車子就比較難，不過陪神4wd可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。
馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。
3樓：匿名使用者
前驅車容易燒胎，困為手剎是剎後輪或是傳動軸的。
4樓：匿名使用者
前驅簡單一點吧。
拉上手剎 油門轟大~~~呵呵。
5樓：匿名使用者
差不多的吧 只有4wf的比較難吧。
後驅轎車原地燒胎，怎麼燒起來的？
6樓：火虎
後驅轎車原地燒胎是因為汽車在制動時給到前輪和後輪的制動力是不同的，給到前輪的制動力是要比後輪上的制動力大的。這樣一來，駕駛者在輕踩剎車，保證前輪能夠擁有足夠制動力保持停止的同時，踩油門讓後輪上的驅動力克服後輪上的制動力，就可以實現所謂的燒胎了。
汽車輪胎保養。
需要定期檢查輪胎的氣壓，扎釘和氣嘴漏氣都會造成輪胎氣壓的快速下降，通過氣壓檢查能及時發現隱患。輪胎標準氣壓數值可以在門邊標籤或者使用者手冊上找到。
不少品牌的輪胎經銷商都提供免費的胎壓檢查服務，可以到自己使用輪胎的品牌經銷商處檢查輪胎氣壓或者購買小型輪胎氣壓表進行氣壓自檢。
7樓：網友
只需配合好油門離合，在起步瞬間催大油門的同時適當踩住剎車，因為前輪制動力會大於後輪制動力，從而達到燒胎的目的。
燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控，直接送油門和剎車就可以馬上就回來，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。
在專業賽車裡，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有乙個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，開啟或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎。
8樓：
燒胎操作方法：
1.找個空曠的場地，最好是水泥等路況好切摩擦力小的路面，同時關閉車身穩定程式，否則系統會自動鎖死油門最大輸出無法產生燒胎效果。
2.如為後驅車，只需配合好油門離合，在起步瞬間催大油門的同時適當踩住剎車，因為前輪制動力會大於後輪制動力，從而達到燒胎的目的。（注，只有裝備傳統液力變矩器的at自動檔或者手動檔才能燒胎，實測寶馬m系列備雙離合車型無法燒胎）
3.如為前驅車，則需要例如拉住車身或換裝液壓手剎從而拉住後輪才能產生前胎燒胎的效果。
燒胎指的是後驅車原地同時踩剎車和油門導致後輪空轉的現象（在一定技巧配合下可以達到前輪不動後輪空轉），具體表現為輪胎由於摩擦過大而導致產生煙霧。既可以產生強烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提公升抓地力。
9樓：匿名使用者
踩離合，掛一檔，給大油讓轉速公升高到5000-6000，然後彈開離合器（不是鬆開），瞬間結合後後輪就會打滑空轉，打方向後就會原地燒胎，當車子轉起來後再把方向盤向反方向打死，也就是說比如你車子向左旋轉，方向到最後應該是向右打死的。
前驅.後驅.四驅車各怎樣原地空轉燒胎??
10樓：上海萬通職業學校
前驅後驅都可以採用的方法是：
1、首先是踩離合做猛器，掛1檔，然後右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉。
2、然後在4000轉左右的時候，左腳鬆開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。馬力太小純遲橋或是扭力太小的車子很難做出來。
至於四驅車則是做不到完美的「原地燒胎」，除非該四驅系統允許前後動力輸出不均衡，或者是在制動，輪胎上大動手腳。
後驅車怎麼做到原地燒胎？
11樓：匿名使用者
首先要吧車子的剎車系統調整好先。
最簡單的方法是剎車踩死。半離合。適量的油門。掛1擋。一般後驅車斗可以燒起了。
12樓：匿名使用者
車子的前剎車壓到最緊。掛1檔加大馬力。
前驅.後驅.四驅車各怎樣原地空轉燒胎??
13樓：匿名使用者
嘴容易做到的是前驅的，拉手剎，給大油起步就行，但動力不能臺弱，後驅要踩剎車，力度玩掌握好，要同時控制三個踏板才可完成，四驅除了可分配前後動力車型之外一般十不可以。
後驅車好還是前驅車好
途虎話養車 前驅車的缺點 缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題 還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高 維修保養困難。後驅車的缺點 但後驅的缺點也比較明顯，發動機動...
是前置前驅車好還是前置後驅車好啊
途虎話養車 前驅車的缺點 缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題 還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高 維修保養困難。後驅車的缺點 但後驅的缺點也比較明顯，發動機動...
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