1樓：呼和浩特萬通汽修學校
新能源這兩年算是發展的十分順利，不少毀叢檔車企也紛紛投入其中。按理說，新能源的汙染少、還有一定的購車補貼，這優勢還是比較多的。不說別的，光續航就是乙個大問題，一場春運揭開新能源遮蓋的弊端。
短，充電頻。
其實，大家之所以購買新能源車，無非也就是為了能省錢、省油，同時也踐行越來越倡導的環保理念，但到頭來卻發現自己還是掉入了不少坑。
之前有車主表示自己購買的是比亞迪純電動車，當初買車**的確是不貴，雜七雜八的省下來，也是能少花將近1萬塊。剛買回家也沒感覺不好，但開了沒兩天吧，就發現這續航是個大問題，雖說就上下班使用，但也要一天一充電纖亂。
2.「無處安放」的電池。
如果說單單是續航短，這倒是也能理解。之前據網友稱比亞迪宋換了次電池，就花費了5萬多，而特斯拉這種豪車更是要15~18萬左右。
電池報廢怎麼處理，不屬保修範圍的損壞需要多少錢更換，電池到底怎樣安放處理，才能真正踐行「環保」之行。買了新能源電動車，還多了乙個電池千萬別壞的擔心。
相比之下，同樣配置的混合動鄭仿力比汽油車貴幾萬塊。
國六」燃油標準已經到來，「國六」排放標準也將在2019年7月1日正式實施。「國六」標準釋出後，中國油品標準已成為世界最嚴標準之一。汽車的燃油質量和排放標準會越來越高，對環境的影響也將進一步減小。
新能源車還是傳統汽車，依然會在購車人心中的天平上，起落權衡。
2樓：雲長天雨
我認為混合動力汽車暫時不能取代燃油汽車，因為燃油汽車還佔據很大一部分的主力軍。
3樓：網友
新能源汽車能否bai逐步取代燃油du汽車？對於這個問題，如zhi果春巖是早幾年可能還dao有疑慮，但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用，這個問題的答案也越來越走近了。
我們先來看一組資料，2017年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛，其佔汽車總產量的；而據業內人士分析，2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而到2025年，新能源汽車銷量將佔總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大，而取代燃油汽車也只是時間問題。
我們再來看一組資訊，目前已有多國宣佈停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車；法國將在2040 年全面禁售燃油車；英國將在 2040 年後禁售燃油車；荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車消猛；印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車；美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞臺，而新能源車會得到大力的推廣，但前提是超級電池的出現，讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。
當然，其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了，而石油的應用又太廣泛，各行各業都離不拿森橋開石油，燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十，其他如塑料、瀝青、合成橡膠、製藥、清潔用品、化妝品等多種用途，這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。
雖然新能源車的發展是趨勢，但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車，而純電動汽車目前已經投入市場，但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段，沒有上市，主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴，暫時還沒有找到合適的替代品，以及燃料的新增和儲存安全等問題有待解決。
其次，售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。對於這些問題，也是發展會遇到的，而隨著技術的進步，以及基礎設施的完善，這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。
因此，綜合來看，作為一名老師傅，我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車，而只是時間問題，但是就短期而言，燃油汽車仍然會佔據主導地位。而當技術的不斷完善，以及基礎設施、服務的落實，新能源汽車會迎來自己的發展期。
買燃油車好還是混動車型好
4樓：上海萬通汽車學校
這個就要看你是否經常用車瞭如果是那建議你買混動、畢竟省油、雖然混動**高但是經常用車的話多給出去的錢混動會幫你省回來的如果不是經常開車那就建議你買燃油車、畢竟燃油車用作代步和長途也可以就是沒混動省油但是不經常開買個混動的也沒意思、畢竟燃油車比混動車便宜幾萬塊。
一、燃油車優勢：目前相對混動，燃油車的優勢是成熟穩定可靠，加油站很多，而混動不涉及充電樁問題，但是插電混動就是需要有充電的地方。
燃油車目前最大的優勢是相對於其他兩個車型，**有優勢，比如說卡羅拉普通版本和卡羅拉的混動版本，**相差大概三四萬（市場具體**不同，可能有差）所以普通的燃油車更有優勢。
缺點：燃油經濟性沒有混動好，發動機噪音大等。
二：混動車型優勢：1、省油。
2、安靜。3、省事。4、環保。
缺點是：**不便宜，機械機構複雜故障率不能低（可喜的是目前車廠都提供超長保質期）等。三、插電混動優勢：
1、靈活。2、省油。3、安靜。
新能源肯定是趨勢，你可以根據目前你所在城市的情況以及自身用車情況作為考慮，簡單說一下自己的感覺，燃油的不用多說了，混動的車型目前比較多，而且國家層面要求汽車廠商必須有製造新能源的技術。
插電混動目前車型比較少。這種車型目前有些地方是免購置稅的。這也是會出現插電混動的車。有句話是混動的車用電比純電動費電，用油比春汽油的費油。選哪種車，還得自己決定。
混合動力汽車的使用成本，要比傳統燃油車低嗎？
5樓：公尺呀呀呀呀
混合動力，汽車的維護費與普通燃油車相比，兩者之間有發動機，但混合動力最大的優點是可以通過電力驅動，比油耗成本相對較低，但維護費比普通燃油車低，因此，分析一下，混合動力的車輛和維護基本上與普通燃油車沒有太大區別。
混動車對燃料車，詳細的車輛費用暴露，對於車輛的保養和換油，混合動力、汽車換油的間隔週期通常比燃油車長。我們以同一輛車為例，燃料板和混合板之間的維修週期為1萬公里，換油費用約350韓元，這對於混合動力車型來說都是純電動推進的。在維持費中**較高的剎車上，混合動力可以使用具有再生制動功能的剎車更長時間，但一般燃油車的剎車容易磨損，混合動力車種沒有皮帶、轉向、助力幫浦等零部件，因此在使用過程中可以節省很多費用，混合動力節約的錢基本上可以得到補充。
但是，油電混合動力汽車也有自身的缺陷，即，對沖比率相對較低，如果你開始更換或更高水平的型號，油電混合動力型號通常很難賣出**，油電混合動力型號的電池組損失，如果更換，則遠遠低於同一型別的燃油車。總的來說，混動車的**有點貴，但如果要長期持有，實際使用成本不會太高，隨著時間的推移，反而會比燃油車便宜。所以綜上所述，燃油車看起來結構簡單，但不需要花太多錢進行維護，但插上電動混合動力的錢，燃油車不用的維護費很高，但總的來說，在養護車預算中遠遠低於燃油車。
希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
6樓：數位技術小輝
是的。因為混合動力的汽車比傳統燃油車要更加省油，所以使用成本比傳統燃油車更低。
7樓：青楓侃
是的。這些混合動力汽車的燃油性相對來說比較有優勢，而且耗油量也比較低一些。
8樓：白珍全全全
是的，相對來說，混合動力汽車的使用成本是比傳統燃油車低很多的。因為在燃油方面油耗量並不是特別多。
9樓：愛情來了擋不住
是的，混合動力汽車的使用成本真的非常的低，燃油也是非常的少，比傳統的燃油汽車成本低很多。
混合動力汽車和燃油車有什麼區別？
省油是混動車優於燃油車的主要優勢，混動汽車比較適用於在城市間駕駛。由於交通擁堵和各種限速道路，車輛的出行速度一般維持在公里左右，再加上是短途行駛，意味著混動車可以完全只依靠電動機工作，基本不費油，這樣相比於燃油車就能極大的降低用車成本。其次是安靜，混動車在啟動時先經過電動機介入，所以起步沒有燃油車那...
混合動力有哪些分類，混合動力汽車的混合動力系統分類
混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步 加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低 而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力...
混合動力汽車需要充電嗎
途虎話養車 油電混動有兩種型別。標準的油電混動 可一邊行駛一邊給電瓶充電。插電式混動 消耗電瓶電量，基本不充電。我們用豐田的雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續航里程是40公里，但由於具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需...