1樓：帳號已登出
不可以，熱脹冷縮液體會飛濺出來。
2樓：**查詢汽車服務吉哥
您好，我返笑譽是吉祥，專業領域達人，幫助公升閉2000人成功解決問題，您的問題已漏段經看到，正在整理答案中，您也可以完善問題，方便我準確答覆你，感謝支援，並耐心等待
您好，很高興為您解衝孝讓答！為了人的安全起見，是盡慎絕可能不要在車輛還處散局在高溫的狀態下（哪怕是熄了火）開啟冷卻系統的水壺蓋、水箱蓋的，以免裡面的高溫高壓液體噴出造成燙傷。
注意事項：汽車防凍液不能混用， 那樣會導致水溫過高，因為沸點不一樣，冰點不一樣， 腐蝕性比較大。對發動機有傷害，會腐蝕爛掉。
發動機使用防凍液有以下保護作用：一、對冷梁逗卻系統的部租備件起到防腐保護作用。二、防止水垢，橡型賣避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。
3樓：芳菲雪悅
發動機高溫可以降低發動機橋悉螞功率是為了降低發動機的產熱量，避免水溫快速公升高。
最簡單的操作陸侍就是立馬鬆開油門，根據當前車速可以選擇掛低檔位，利用發動機制動來迫使發動機進入拖動工況，此時噴油器不噴油，發動機內沒有燃燒，可以避免發動機進一步公升溫。敏埋。
4樓：昂然且純淨的典範
先別討論對車有什麼影響，還是看看人有沒有危險吧。高溫時開啟防凍世梁液蓋子，無論是水箱蓋還是補水壺鏈老蓋都可能搜喚運造成冷卻液噴出燙傷操作者，所以，先冷卻再開蓋是最基本的常識。另有一種情況是冷車時忘了蓋蓋子，車熱起來之後冷卻液噴出來，虧水是一方面；機艙裡會比較熱鬧，
冷卻液溫度過高能開嗎
5樓：小劉說車
冷卻液溫度過高。建議溫度下降後再開啟。如果發動機冷卻液溫度過高，會影響發動機動力，而如果過低，則會造成燃燒不完全，發動機動力差。
當儀表板上的冷卻液溫度計指示溫度過高或冷卻液液位指示燈閃爍時，表明冷卻液溫度超過規定限值或冷卻液不足。
冷卻液溫度過高。建議溫度下降後再開啟。如果發動機冷卻液溫度過高，會影響發動機動力，而如果過低，則會造成燃燒不完全，發動機動力差。
當儀表板上的冷卻液溫度計指示溫度過高或冷卻液液位指示燈閃爍時，表明冷卻液溫度超過規定限值或冷卻液不足，應立即停車檢查。
1.開啟發動機蓋，檢查冷卻液儲液罐中的液位是否在最大標記和最小標記之間。如果低於下限，應補充冷卻液。
2.檢查冷卻液洩漏的原因，並檢查散熱器、水管、水幫浦、節溫器、水管接頭、氣缸墊片等。依次為洩漏。
如果散熱器的進出水管有輕微洩漏，可以用膠帶或塗有油脂的布包裹洩漏處，然後用鐵絲紮緊。
2)如果散熱器的進出水軟管損壞嚴重，應將損壞部分切除，然後在軟管中間設定一根直徑和長度合適的塑料管，並用鐵絲扎牢，以備緊急使用。
冷卻液溫度過高是什麼原因。
可能是 冷卻系統 中有空空氣，導致整個迴圈系統不暢。也可能是由於散熱器表面雜物附著，無法正常空空氣迴圈導致散熱不良；其中有些是風扇傳動帶打滑或斷裂，導致矽油風扇離合器工作異常等。一系列原因導致冷卻液溫度過高，應立即停機檢查。
處理方法：首先，開啟發動機蓋，檢查冷卻液儲液罐中的液位是否在最大標記和最小標記之間，如果低於下限，則補充冷卻液。其次，檢查冷卻液洩漏的原因，檢查散熱器、水管、水幫浦、溫控器、水管接頭、氣缸墊等是否有洩漏。
依次洩漏。如果散熱器的進出水管有輕微洩漏，可以用膠帶或塗有油脂的布包裹洩漏處，然後用鐵絲紮緊。如果散熱器的進出水軟管損壞嚴重，應將損壞的部分切除，然後在軟管中間套一根合適直徑和長度的塑料管，用鐵絲紮好，以備應急使用。
為了防止發動機過熱，應注意以下幾點：1。加入足夠的冷卻水。
2.在陰涼處停下來。如果發動機水溫過高，請停在陰涼處冷卻。
3.開車時隨時注意水溫表的指示讀數，要求不超過95℃。特殊情況下，為了加強冷卻空空氣的對流，可將風帽掀起，便於通風散熱。
冷卻液溫度過高能開嗎 冷卻液溫度過高是什麼原因 @2019
發動機燒冷卻液多久能燒完
6樓：網友
發動機燒冷卻液多久能燒完取決於冷卻液消耗的速度和發動機冷卻系統的容猛氏輪量大小。一般來說，當發核爛動機燒冷卻液時，必須停車檢查原因並及時新增冷卻液。若繼續行駛車輛將可能導致汽車損壞和使用者的生命財產安全受到影響。
要了解為什麼發動機燒冷卻液，需要進行詳細的維修檢查，以找到故障原因，並及時修復。發動機燒冷卻液的原因可能包括：
1. 漏水：可能由於冷卻水管、水幫浦，**散熱器、發動機缸蓋密封處破損或不良造成漏水。
2. 燒氣缸：可能由於發動機內的試重負荷區域、活塞環、活塞缸體間隙過大，或發動機的缸蓋或其他部件破損引起的。
3. 吸入空氣枝信：可能由於發動機吸入空氣，導致空氣燒燬冷卻液。
發動機為什麼會燒冷卻液
7樓：途虎話養車
防凍液又被稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。
其實，防凍液減少的情況很多車都有，最常見的大多有三種情況：
第一種是自然損耗，汽車的各種油液是有損耗的，防凍液因為擔負著為汽車發動機冷卻的責任，常常處於高溫狀態，一般情況下，防凍液1年損耗10%—36%左右算正常。
根據國家能源局釋出的nb/sh/t 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發，在不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間。
第二種是三四天就少了需要新增，過三四天又少了又要新增，這種說明防凍液有洩漏的地方。經常處於高溫狀態下的橡膠金屬管件會因為熱脹冷縮的緣故從而產生老化，稍有縫隙防凍液就會滲出來，水箱水管，空調熱水管，節溫器，水幫浦密封圈等，都是造成滲水的多發部位，經常檢查密封膠，緊固卡扣，及時保養檢修就可以確保行車安全，避免拋錨或事故的發生了。
第三種是防凍液進入汽缸內參與燃燒，比如缸體裂縫，缸墊燒蝕或腐蝕變形等，這時拔出油尺看機油是否出現乳化現象（機油乳化就是機油變成了乳狀液體，呈現乳白色或乳黃色，看起來像是用水攪拌的麵糊，且有泡泡），因為缸體上有油道和水道，一旦缸墊損壞，水道便無法密封，就流到了油道里。
8樓：匿名使用者
你好這種情況的話，多數是氣缸襯墊密封不良造成的。
9樓：匿名使用者
發動機燒冷卻液的可能情況有汽缸墊密封不良，導致氣道和水道相通，如果是類似的情況水溫也會異常的高。
10樓：網友
一種是正常的揮發；
一種是冷卻系統缺乏系統性養護，有腐蝕結垢等現象導致系統溫度較高加速揮發；
再還有就是可能有外部滲漏（如管路、部件、接頭等）或內部滲漏（如汽缸墊破損或缸蓋變形等）
自己對號入座檢查。
冷卻系統的養護需求：
每2年或2-4萬公里要更換冷卻液；
日常使用中不能亂新增不同品牌型號的冷卻液，哪怕是顏色相同也不行；
冷卻液為什麼會進去發動機？
11樓：新不
防凍液進入汽車的症狀就是顯示防凍液的顯示器會滿狀態，再就是發動機熱量變小。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正乙個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。
汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械裝置，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。
12樓：河套小哥
估計是氣缸墊損壞了，換個新的試試。
有遇到過的嗎，發動機冷卻液溫度
13樓：匿名使用者
我們儀表盤的溫度就是發動機冷卻液的溫度，一般是維持在90度左右的。
14樓：匿名使用者
連續熱車工作後的正常水溫應該是攝氏90——92度。 如果你是說看冷卻液適合的低溫標準，通常以低於當地冬季最低溫度10度為宜。如果當地冬季最低是-20度，那麼應該選擇標有-30度的，低於-30度的也可以。
15樓：匿名使用者
車子只會顯示發動機溫度，不會顯示冷卻液溫度，但發動機溫度過高，一般是因為冷卻液的原因，或者是感測器壞掉了。
16樓：匿名使用者
你好，發動機冷卻液溫度是靠水溫感測器來傳遞訊號的。
17樓：匿名使用者
這個機動車的水溫在正常行駛狀態下應該是維持在90度左右是比較正常的。
汽車的發動機冷卻液液麵也要養護？
等待發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麵應處於滿位和低位之間，如果不是，請立即新增蒸餾水 純淨水或冷凍液，新增後的液麵高度不能超過滿位。如發是冷卻液短時間內迅速減少，應檢查是否有洩漏或到專門汽車養護店檢查。這個需要的不是維護，而是定期檢查，不能出現虧失的情況。因為一般車輛冷卻液液位檢查都在膨脹壺裡面，有上...
汽車發動機冷卻液要頻繁加是什麼問題？
是氣缸墊壞了，水道和氣缸輕微相通。平時不漏水，但在汽車冷車發動時，當活塞下行缸內有真空吸力，就會把冷卻液吸一點進入氣缸並隨廢氣排出，車熱以後就好了就不漏了。但第二天發動又漏一點，這樣冷卻液就損耗了。可在開啟水箱蓋冷車起動時如冒氣泡就確定無疑。正常時汽車不會少防凍液。如果經常少防凍液。那說明有地方漏防...
為什麼汽車發動機冷卻液會自動減少
途虎話養車 汽車發動機的冷卻液是會自動減少的，如果減少的量很小的話屬於正常現象，如果缺的很多的話建議看下是否有防凍液洩露。1 檢查水泵周邊是否有滲漏，水泵在發動機底部，要將車用升降機升起來看。如果水泵周邊是乾的，再看看導水管的管線接頭處，還有水箱也看看。2 檢查節溫器處有無洩露。3 防凍液壺本身是有...