1樓：來自開元觀堅強的紫玉蘭
如果發動機出現了溫度過高現象，那建議立即停車，然後開啟發動機蓋為發動機散熱，此時可以熄火。 大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈碧明進行散熱的。 水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。
當發動機剛剛啟動時，發動機的溫度還不是很高，此時冷卻液是進行小迴圈的，這樣有利於發動機快速公升溫。 當發動機達到正常工作溫度之後，冷卻液會開始進行大迴圈，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機的溫度保持在正常範圍內。 如果冷卻液迴圈出現了問題，那會導致發動機出現溫度過高的現象。
控制冷卻液大小迴圈的是節溫器，如果節溫器壞了，那冷卻液可能會一直在進行小迴圈，也有可能一直在進行大迴圈。 如果冷卻液一直在進行小迴圈，那冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣會導致發動機出現溫度過高現象。 如果冷卻液一直在進行大迴圈，那發動機是不會出現溫度過高的現象的。
冷卻液是需要定期更換的，一般的家用車需要每隔兩年更換一次冷卻液。如果發動機出現了溫度過高現象，那建議立即停車，然後開啟發動機蓋為發動機散熱，此時可以熄火。 大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈進行散熱的。
水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是大迴圈，另一條是小迴圈。 當發動機剛剛啟動時，發動機的溫度還不是很高，此時冷卻液是進行小迴圈的，這樣有利於發動機快速公升溫。 當發動機達到正常工作溫度之後，冷卻液會開始進行大迴圈，此時冷卻液會渣絕經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機的溫度保持在正常範圍內。
如果冷卻液迴圈出現了問題，那會導致發動機出現溫度過高的現象。 控制冷卻液大小迴圈的是節溫器，如果節溫器壞了，那冷卻液可能會一直在進行小迴圈，也有可能一直在進行大迴圈。 如果冷卻液一直在進行小迴圈，那冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣會導致發動機出現溫度過高現象。
如果冷卻液一直在進行大迴圈，那發動機是不會出現溫度過高的現象的。 冷卻液是需要定期更換的，一般的家用車需要每隔兩年更換一次冷卻如慧姿液。
2樓：晴
汽車發動機在處於高溫的狀態下，配慶最好建坦殲議不要直接熄火，因為這樣對它會造成一定損壞的，因此必須按讓賣衝照正規的方式對汽車進行有效的發動駕駛，這樣才可以達到更理想的汽車保養效果，科學地達到行使安全性。
3樓：情感分析達人
汽車發動機高溫這個當然是不能夠直接熄火的，如果直接熄火了的話，待會兒讓的話，對於騎車的損害能力應該還是非常的大的，所以我棚肆顫認為這個應該可以，等溫度稍微鏈敗降雹姿低一下，然後再進行熄火，應該是非常不錯。
4樓：星運十八子
汽車在發動機高溫的一種情況下襲喊當然是可以直接熄火的，不然衫禪橘這樣直接在執行下去確實會有很多的這種效能或團上的影響是非常不好的。
5樓：鄭州萬通汽車學校
發動機高溫肯定是不正常的，但是也不能立即熄火，這樣可能會擴大損失。
6樓：解夢星座
汽車發動機高溫這個應該最好，還是不要直接的熄火，我鄭慶腔認為這喊衫個應該是需要等他慢慢的溫度降下去，然後再熄火，這樣的話應該不差塌會對氣溫產生很大的影響性的。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 最好繼續怠速執行，慢慢加冷卻液冷卻，驟然熄火有可能產生卡環。
8樓：網友
最好確定是不是真的高溫。如果是先怠速。等發動機溫度正常了在熄火進行檢查維修。
9樓：數碼王子胖
發動機高溫熄火嚴重，發動機在高溫狀態下熄火，水幫浦就會停止運轉，激凳導致發動機的區域性溫度迅速公升高，進而會導致活塞熔檔備化等嚴明蠢旅重的機械故障，
10樓：陸駿琛
歡捕鳥，，就命令燭鄒管理鳥首念，不久，鳥逃跑了。齊景公氣壞了，決定親手殺掉他。晏子說：
燭鄒有三條罪狀，請讓我列數他的罪狀然後殺掉他。」景公說：「可以。
於是召見燭鄒，在齊景公面前列數他的罪行，說：「燭鄒！你是我們君王的養頃芹春鳥人，卻讓鳥逃跑了，這是第一條罪行；讓我們君王為了乙隻鳥就要殺人，這是第二條罪行；讓諸侯聽到這件事，認為我們的君王看重鳥而輕視手下的人，這是第三條罪行。
燭鄒的罪已經列雀耐舉結束，請磺業侍樸扒投蘇忠鋼諞。
發動機高溫後自動熄火
11樓：火虎生活小達人
處理方法如下：
開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣排出之後再開啟。
不要馬上新增冷卻液，水被燒開後在密閉容器裡會產生一定壓力，如果水開後立即開啟散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷。
檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液。
發動機高溫熄火後果。
如果發動機高溫熄火，發動機直接拉缸或粘缸了，活塞環、活塞磨損很嚴重，機油在高溫下容易變質，且溫度越高越稀，缺乏潤滑作用。
發動機高溫下容易發生爆震，容易把活塞連桿震碎，排氣門溫度過高燒紅容易引發片面點火和排氣門變形。
12樓：鍾鴻卓步東
車輛熄火涉及到的部件比較多，如節氣門體工作不良或存在較多的積碳，燃油壓力的問題、點火系統工作不良或是某個感測器訊號失準等，這些因素都會導致車輛在行駛中熄火，需要進行全面的檢查。
發動機高溫能熄火嗎？
13樓：湖南東方高階技工學校
發動機高溫是不能馬上熄火的發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動清咐機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機旁圓效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進運正塌氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
發動機高溫能熄火嗎
14樓：小劉說車
發消判動機高溫能熄火嗎發動機高溫能熄火嗎 發動機高溫需要熄火嗎如果發動機溫度過高，建議立即停止發動機，然後開啟發動機蓋，為發動機散熱。此時，發動機可以關閉。大多數汽車拿殲改都使用水冷發動機，這種發動機依靠發動機中冷卻液的持續迴圈來散熱。
水冷發動機的冷卻液在發動機中有兩個迴圈路徑，乙個是大迴圈，另乙個是小迴圈。發動機剛啟動時，發動機的溫度不是很高。此時冷卻液小迴圈，有利於發動機快速公升溫。
當發動機達到正常工作溫度時，冷卻液將開始迴圈。此時冷卻液會通過散熱器水箱散熱，使發動機溫度保持在正常範圍內。如果冷卻液迴圈有問題，會導致發動機過熱。
控制冷卻劑迴圈的是恆溫器。如果節溫器壞了，冷卻液可能會一直以或大或小的方式迴圈。如果冷卻液長時間迴圈，冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，這會導致發動機過熱。
如果冷卻液一直迴圈，發動機不會過熱。冷卻液需要定期更換，一般家用車改睜需要每兩年更換一次冷卻液。 @2019
發動機高溫能熄火嗎
15樓：太平洋汽車網
夏天發動機溫度過高不可以馬上熄火的。發動機溫度過高，首世零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油粘度降低，這種情況下，各部件磨損加劇，發動機壽命降低。發動機溫度過高處理方法是如下：
1、冷卻水不足造成的發動機過熱，此時記住千萬不要立即加冷水（防止變形開裂）。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後開啟發動機罩，等待冷卻水水溫下降，再行新增水；
2、漏水造成發動機過熱，在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管鬆動或者局芹喊破損造成漏水。緊急時可以用膠布或者塑膠袋纏上破損的管子，補足水後行駛；
3、節溫器故障造成發動機過熱，節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。
此種情況應立即去往最近的維修廠處桐野理；
4、冷卻風扇故障，冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫會公升高；更換或者修復冷卻風扇即可。
發動機高溫要不要熄火
16樓：汽車大師
如果發動機在高溫下關閉，如果發動機溫度過高，建議立即停車，然後開啟發動機蓋，讓發動機散熱悶襲。此時，發動機可以關閉。
大部分車輛基本使用水冷式發動機，依靠防凍液在發動機內迴圈散熱。
水冷發動機的防凍液在發動機內有兩個迴圈路徑，乙個是大迴圈，乙個是小迴圈。
發動機剛啟動的時候，發動機的溫度不是很高。此時防凍液小迴圈迴圈，有鋒慶利於發動機快速暖機。
當發動機達到正常工作溫度時，防凍液將開始迴圈。此時防凍液會通過散熱器散熱，可以使發動機溫度保持在正常範圍內。
如果防凍液迴圈出現問題，會影響發動機溫度過高的現象。
是恆溫器調節防凍液的迴圈。如果節溫器壞了，防凍液可能是小迴圈或者大迴圈。
如果防凍液一直迴圈，防凍液就無法通過散熱器散熱，從而影響發動機溫度過高的現象。
如果防凍液一直迴圈，發動機就不會太熱。
防凍液需要定期更換，大部分家用車每兩年需要更換一次防凍液。
好的，非常感謝您在螞基兄百忙之中抽出時間來閱讀邊肖的文章。以上就是邊肖介紹的高溫是否應該熄火的全部內容。()由於水平有限，邊肖當然也有不足之處。
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