1樓：西安萬通汽修學校
汽車的線束出現燒蝕故障，可以通過熔斷絲的斷裂來排查故障的具體所在位置，因為熔斷絲是用於保護汽車的電路的，當汽車的電路出現故障首先燃燒熔斷絲。廠家在設計汽車線束時，沒有執行線束的製造標準，使線束不達標，或者在組裝線束時扭曲線束過緊，導致線束斷裂。
汽車限速斷裂的原因分為內部原因和外部原因，內部原因有汽車的主線束分配的支線設計過短，導致汽車在行駛過程中線束斷裂。外部原因有線束進行改裝，導致線束發生斷裂。或者線束被刮蹭，導致斷裂現象。
修復的方法有將燒壞的線束絕緣層斷離，將導線兩端剪掉，用同規格同長度的導線重新連線好。
汽車線束燒蝕故障問題在修理中必須遵守修理規範，遵循汽車低壓線路的線色、代號及編號布置的規範佈線，絕不可以採取故障問題排不了就另行接電源線，或某一線段損壞 ,使用無論顏色、不論粗細、隨意換線的方法，人為引起整車線路混亂、故障問題增加的後果。
2樓：邯鄲北方汽修學校
常見線束燒壞特徵往往有兩種：一種是外部火源燒壞線束，此時線束包布有明顯燒焦炭黑，燃燒是由外及里進行的；另一種則是由於電路負荷過載，導線劇烈發熱而燒壞包布，此時燃燒是由哩向外開始的。線束燒壞原因主要有以下幾種情況。
1 )電流錶的兩接線柱常採用塑料絕緣套。塑料散熱差，既要承受強大電流，又要承受顛簸和震動，若其接線松動或接觸不良產生溫公升，易導致塑料燒熔而造成搭鐵，燒蝕電源線束。
2)電源線束常採用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀口，鐵皮卡表面又未加絕緣措施，車輛在長期行駛中震動顛簸，電源線束難免磨穿和割破，從而造成搭鐵，燒毀線束。
3 )臨時連線電氣裝置時，未搞清熔斷器電流進、出口，即隨意引出電源線，或熔斷器燒損後，未按規範換上相同的熔斷器，或用粗銅絲代替熔絲，失去保險作用而燒壞線束；接線柱連線不靠，產生較大的壓降而發熱，時間過久後，絕緣墊片即會損壞而搭鐵短路，尤其電流錶及其他儀表後的接線柱必須連線可靠。
汽車線束燒蝕，是哪些原因造成的？
3樓：失著純小
汽車的使用在世界各地都非常普遍，而汽車線束是整個汽車的動力**，所以汽車線束的質量非常重要。但是，經常發生因為汽車線束燒毀而導致整車故障的情況，如果汽車線束在高速行駛中被燒毀，那後果不堪設想。那麼到底是什麼原因導致汽車線束燒毀呢？
汽車線束容易燒毀的原因：由於電流錶的兩根連線柱常採用塑料絕緣套，塑料的散熱性較差，既要承受強大的電流，又要承受湍流和振動，如果電流錶的接線鬆動或接觸不良，就會產生溫公升，容易導致塑料熔化而生鐵，造成電源線束燒毀。由於汽車線束往往由薄鐵卡固定，其邊緣鋒利如刀刃，而鐵卡表面又無絕緣措施，而車輛在長期的振動和動蕩中，電源線束難免會被磨損、割傷和燙傷，造成線束燒毀。
臨時連線電器裝置時，不清楚保險絲的進線和出線，即隨意引出電源線，或將保險絲燒毀，不按要求更換相同規格的保險絲，或用粗銅線代替保險絲，失去保護作用而燒壞線束。由於連線柱不牢固，產生較大的壓降和熱量，時間一長，絕緣墊圈就會損壞而發生短路。要注意連線柱後面的電流錶等儀器一定要連線可靠。
另外，固定在機架接線板上的導線連線螺絲不宜過長，以免鋪鐵板燒壞線束。由於更換電線時未按規定選擇電線（電線過細），大電流通過時產生較大的壓降而發熱，導致電線皮逐漸老化、損壞。由於電瓶安裝不慎，正負極性連線，alternator內短路，絕緣墊圈和絕緣套損壞，交流發電機磁場線與搭鐵線連線會造成汽車線束燒毀。
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4樓：解落三秋葉
一，車內部線路板短路造成的。二，更換部件時未選對正確型號。三，安裝的時候，線路正、負極接反。四，車架接線板上的螺釘太長導致的。五，接線柱上使用的塑料絕緣體散熱太差。
5樓：瑟瑟十七公主
汽車的主機板短路，造成電阻過大。汽車的線路老化，電線上的塑料皮不結實。發動機溫度過高，致使線路冒煙。
6樓：從心出發
線束連線不實、汽車發熱壓力過大、線束規格不合格、汽車線路短路、線束正負極接反，以上5點都會引起線束燒蝕。
汽車線束故障排查方法
7樓：玉樂樵己著
修復汽車線束中的燒蝕故障時，必須遵守修復規範，遵循汽車低壓線路的線路顏色、代號、序號排列的標準佈線。如果故障無法排除，或者某一段線路損壞，無論顏色、粗細等，我們絕不能單獨接電源線，採用隨意換線的方法，這樣會人為造成整車線路混亂，增加故障問題。
線束常見的燃燒特徵有兩種：一種是外部火源燃燒線束，此時線束上覆蓋有明顯燒焦的炭黑，燃燒由外向內進行；另一種是因為電路負載過載，電線發熱劇烈，燒壞了布料。這時，燃燒從一英里開始到另一英里。
線束燒壞原因一般有以下幾種情況。
1)電流錶的兩個端子經常使用塑料絕緣套。塑料散熱不好，不僅要承受強電流，還要承受顛簸和震動。如果其接線松動或接觸不良引起溫度公升高，容易影響塑料燃燒熔化，導致電源線束接地燒蝕。
2)電源線束往往用薄金屬片卡固定，邊緣鋒利如刀口，金屬片卡表層不絕緣。由於汽車在長期行駛過程中會發生振動和顛簸，動力線束不可避免地會磨損和切割，從而導致接地和線束燒傷。
3)電氣裝置臨時連線時，保險絲進、出線不明確，即電源線隨意抽出，或保險絲燒斷後，未按規範更換類似保險絲，或用粗銅線代替保險絲，失去保險功能，燒斷線束；如果端子沒有連線，會因為電壓降大而發熱。時間長了，絕緣墊片會損壞，接地會短路。尤其是電流錶後面的端子和其他儀表必須連線可靠。
汽車線束燒蝕現象怎麼解決
8樓：太平洋汽車網
切斷需要消融的地方，再接上一根線。導線直徑不應小於原始導線。觸點應焊接神純，然後用熱縮管或電工膠帶包裹。應徹底調查燒蝕原因，避免再次燃燒！
線束常見的燃燒特徵有兩種：一種是外部火源燃燒線束，此時線束上覆蓋有明顯燒焦的炭黑，燃燒由外向內進行；另一種是由於電路過載，電線被劇烈加熱，布料被燒壞，此時燃燒從內到外開始。線束燒壞主要由以下情況引起。
1)電流錶的兩端經常使用塑料絕緣套。塑料散熱不好，所以不僅要承受強電流，還要承受顛遊空咐簸和震動。如果其接線松動或接觸不良導致溫度公升高，很容易導致塑料燃燒熔化，進而導致電源線束接地燒蝕。
2)電源線束往往用薄金屬片卡固定，邊緣鋒利如刀口。鈑金卡表面沒有絕緣措施，車輛在長時間行駛過程中會發生振動和顛簸，電源線束不可避免地會磨損和割傷，從而使線束接地和燒毀。
3)電氣裝置臨時連線時，熔斷器進、出線不清，即電源線隨意抽出，或熔斷器燒壞後，不按規範更換同一熔斷器，或用粗銅線更換熔斷器，失去保險功能，燒壞線束；如果端子連線不可靠虧慶，會產生較大的壓降，產生熱量。時間長了，絕緣墊片會損壞，接地會短路。尤其是電流錶後面的端子和其他儀表必須連線可靠。
另外，固定在框架接線板上的引線連線螺絲不宜過長，以免接地。
4)更換導線時，沒有按要求選擇導線，導線過細，大電流通過時產生較大的壓降，產生熱量，導線表面逐漸老化損壞。
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