1樓：賣萌
剛好我的就是新名爵6。自動豪華版，指導價，優惠後11.
配置就不說了，說說優點缺點。好看（都說抄襲馬自達，無所謂，自己喜歡），空間大，提速快（官方吹的7.幾秒，沒測過，不過確實挺快），後備箱大，配置高。
但是缺點也很明顯，比如雙離合低速頓挫，我個人覺得還好。隔音確實不好。懸掛硬，前排還好，後排很明顯。
2樓：遊戲家一夫
我感覺這款車型是非常好的。特別實用。目前的**也比較實惠。
其實每一款車都有自己的不同之處。各有所長，各有所短。這個主要還是看個人喜愛吧。
我同事就有這麼一款。還是很不錯的。
3樓：阿瑟
喜歡哪一輛車的人都有，其實這款車是比較不錯的。有很高的價效比。很經濟實惠。其實每一款車都有自己的優點和缺點。只要注意後期多多保養。還是很值得購買的。
4樓：北魚南
動力、配置、操控、空間、**都是a+水準，就差時間檢驗品控和故障率，只要這個過關絕對大熱，畢竟口碑需要保有量和時間的積累。
5樓：來自廣場開明的龍柏
不管多少錢，這車不能買。幾年後見分曉。
6樓：匿名使用者
不錯的新能源車，百公里加速6秒級（高效能版成績，在售車型為秒左右），36公尺級100km/h-0制動（實測39公尺左右），基於mg e-motion概念車設計的轎跑造型又足夠炫酷，而起售價僅為萬元，遠低於思域的11.
59萬元。名爵6的上市可以說成為了思域之外的第二選擇，本田「增機油門」爆發之後，相信也拉走了不少思域的潛客，目前的訂單已突破4萬輛。作為自主品牌中首款試水運動路線的車型（名爵雖是英國品牌，但已被上汽收購），名爵6開了個好頭。
7樓：小美
還行，老款mg6，6年了，皮實耐操，平時當坦克一樣在開，天南地北**都去過，也去過海拔4100公尺的高原，釣魚泥地坑窪到處跑，陷車很多次不怪車，又不是四驅。現在16萬6千公里。
8樓：貞皖贍
配置很棒。名爵6全系搭載的一款6速手動擋變速箱，和一款7速dct乾式雙離合變速箱。至於這台手擋變速箱，我們就不用多說了，畢竟手動變速箱也不是什麼技術性新聞了。
對於這台7速的dct乾式雙離合變速箱，還是要說道說道的，這台乾式雙離合器，與濕式雙離合器有本質的不同，濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體，幫助離合器冷卻，但液體的存在終究使得動力傳遞有損失。而乾式雙離合器則不同，節省了相關液力系統，整體要比濕式雙離合變速箱要輕。
9樓：知哥66234譾掣
老名爵6車主答一發，等高效能版中。老6開到第八年了，任勞任怨，目前就壞過個雨刮馬達，主要和我懶得換雨刮條有關。還有就是後備箱觸控開關掛了。
其餘的情況嘛，車重，油耗高。手動變速箱，1檔掛2檔會有生澀感，一萬公里後才好些。新車方面，聽南京開i6的朋友說，城區空調10個油上下，低速會有輕微頓挫。
10樓：挺拔且舒心灬桃花
名爵6耗油說真的不是很高，能接受。但是三大件真的不是很理想，乾式離合真的接受不了，我不想花錢買一大堆毛病。我覺得上汽應該注重三大件而不是注重外面，虛有圖表沒用。
買名爵車真的要慎重，除非自己太喜歡了那就真的沒辦法了。但是我是不會買，我自己買的是吉利。
11樓：台山玉
首先顏值：國產車的顏值那是不用說了，要顏值就有顏值；然後是配置，國產車的配置那是不用說了，要配置有配置。不過從網上資料可見，頂配反而銷量最高，為啥，因為頂配才有（氣簾、led遠近光燈）；接下來就是動力了，名爵發動機有169馬力，跟1.
5t思域只差4馬力，人家也是有國外技術專家參與研發的，其實是可以實現的，但是發動機只看馬力麼，那還有質量，從以前的發動機看，是不樂觀的，現在不知道技術上來了，質量上來了多少。扭矩 250，比思域還多30，其實正常。
名爵6新能源的車怎麼樣？值得買嗎？
12樓：預見將來
還可以吧，名爵是追求個性的品牌，造車也很時尚，同價位略高點兒，就看你能不能接受了。
13樓：網友
名爵6 phev
補貼後指導價萬，車身尺寸4695*1848*1458，軸距2715mm，緊湊型轎車；顏值不俗，**不低，值與不值往下看。
動力為三缸發動機+p3電機+bsg電機，最大功率峰值扭力622牛公尺，百公里加速7~8秒；按照這個扭力值來看，不跑進5秒都算虧的，跑不進去只是因為虛標引數，bsg電機是發電電機mg把這個電機的扭力也算進動力值。
混動車當然還要看純電續航，國補標準線最低50km才有補貼，名爵6純電續航53公里，算是勉強及格，不過慢充3小時就能充滿的電池組實際用車算上正常損耗一準跑不進50km，開空調的話更少。所以作為一台插電混動汽車，名爵6是絕對不合格的。
懸架方面這麼漂亮一台車，接近20萬的售價還是扭力梁板車懸架，配置方面是不錯，不過配置掩飾不了車子的差。
名爵6在新能源汽車領域，除了賣張臉其他實在是沒有亮點了，這台車不建議考慮。15萬以下可以買到秦80，綜合指數全線超越；同價位可以考慮秦100，純電續航100，四缸單電機，百公里加速6秒，或則542的宋更是全面碾壓。
mg6，還落後行業10年。
14樓：匿名使用者
不為了牌照去買這類垃圾，除非家裡有礦，要麼就是智障。
15樓：匿名使用者
需要潑下你得冷水了兄弟，新能源汽車不適合家用。非常的不方便，充電是其一，損耗是其二。你可以了解下二手電動車的**，就會發現哪怕僅僅使用一年的特斯拉，相對新車都折價非常之多，這不是沒有原因的。
實際的講，居家的話買車，不說把車每天停去充電樁，每天樓下最近的車位被佔你都會很鬱悶，更何況還要走更遠。
16樓：驢肝肺熱島
**上確實貴了點，去看看廣汽新能源的ga3s 吧。
17樓：睡著的貓
10月20日凌晨汽油又又又漲價了，身邊的很多朋友都說，汽車買得起，汽油燒不起，汽油再漲價就得騎自行車上班了。對於汽油**越來越高的現在，新能源汽車越來越受到大眾的喜愛，而國家又倡導環保，新能源毫無疑問會成為趨勢。而且現在的新能源汽車還都有補貼，對於要買車的人來說，是個不錯的選擇。
現在汽車市場新能源車型並不算多，所以有待提高的空間也很大。名爵6新能源作為其中的一款，還是有很多可圈可點的地方的。首先從外觀上看，它的外觀相較於其他幾款熱門的新能源汽車如比亞迪秦、榮威marvel x等，它的外觀可以說是非常讓人滿意了，轎跑的造型設計，時尚、大氣、有檔次，可以說新能源車中的顏值擔當。
從內飾上來說，名爵6新能源還是採用簡潔大方的英式設計，漩渦排風口，我個人很喜歡。寸的虛擬儀表和10.
1寸的網際網路大屏，很符合現在年輕人的追求。外觀車身4695mm*1848mm*1458mm和2715mm的軸距使得它的空間廣很大，舒適性強，這是它在新能源車中的一大優勢。大開口掀背式的尾門設計讓儲物空間變得很大。
它的最大功率是228ps，最大扭矩622nm，動力十足，超長續航時間為705km，這足夠在城市中使用。如果出遠門，即使沒電了也還可以使用燒油模式，所以完全不用擔心。而大部分時間，車子都是在純電的模式下進行，只有在電量不足或者急加速的時候發動機才會工作。
這樣幫助車主大大地降低了成本。
在同等價位的新能源車中，名爵6新能源還是很有競爭力的，畢竟顏值和動力都在。
18樓：如此雲
名爵6新能源，這款車最大的特點就是插電混動了吧，其實現在很多人，比如我就比較傾向於新能源的車型！這輛車的外觀，絕對是上汽的佼佼者，一共有兩種顏色，名爵紅和碳素灰，名爵紅比較偏向正常日用，碳素灰比較運動風。
名爵6新能源雖然屬於緊湊的車型，但實際上空間很大，後面坐三個人沒有問題，我最喜歡的就是全液晶的儀錶盤加上的超大中控台了，看上去十分高大上，方向盤的皮質非常柔軟，很喜歡。
當今社會到處都在提倡低碳環保，相同價位的車型，我還是比較青睞這一款名爵6新能源的，畢竟新能源車的油耗實在是太感人了，到目前為止，我的車子耗油大概是5/百公里把，而且充電的速度超級快，慢充的話3個小時也能全部充滿。
就外觀而言，其實名爵6新能源和汽油版的名爵6差不多，還是比較注重實用性的，車子的車身穩定系統和氣囊以及胎壓監測等功能都是自帶的，高配的車型配有mg pilot智慧型主動駕駛輔助系統，包括車道偏離和遙控駕駛等功能。名爵6新能源最大的差異是採用的發動機和電動機構成的混動系統，其實說穿了就是多了混動，少了乙個缸，這套系統的最大優點就是真的很省油耗啊，基本上各種路況都開過，速度低的時候只要用電就可以啦，只有在超車或者緊急加速的時候才會耗油。
車子的電池耐久性不僅更強而且最大功率能飆到228馬力，據說有6秒破百的飛速體驗。
19樓：愛笑的遊浪浪
名爵6新能源最好的好處應該就是可以免購置稅吧，和其他的型號差價就在萬了。就外觀而言，名爵6新能源還是主打運動元素，轎跑的外形加上車頭大尺寸的格柵，再配上兩側的燈組，看上去整體視覺效果很好，動感大氣；車子的側面還是溜背式，保證了車內的空間使用最大化。
名爵6一共有三種駕駛模式和三種能量**模式，不管是突然加速或者是過彎道都沒有問題，市區的高速路常見的路況也能應付。
車子的空間完全沒有問題，上下班回家也好還是週末周邊遊都可以，哥哥180cm的個子，頭上也不壓抑，爸媽坐在後排也不嫌擠，後備箱採用的是掀背式設計，放些日常換的鞋子或者一箱飲用水等都沒有問題，之前家裡裝修，後備箱塞了乙個空調也沒有問題。
車子基本上沒有什麼頓挫感，輪胎優勢17寸的公尺其林，所以還是很滿意的，市區、郊區都開過，車子的底盤不低，很好開。
車子的動力感也很強，當年看官網的宣傳說的就是百秒加速，推背感很強烈，操控也很靈敏舒適，座椅和靠背坐上去都很舒服，開長途汽車回去幾個小時也不累。整體來說，這輛車的價效比真的很高，不到20萬買到這樣的車，開到現在也沒有什麼的確是賺到了。
20樓：高橋小涼介
隨著國家環保事業的發展，新能源車應運而生。新能源車不但可以保護環境，還可以大大的節省車主的油費消耗，在一定程度上可以說是一勞永逸的選擇。那麼名爵6新能源正是一款英式新能源車。
首先在外觀方面，顏值就不用多說了，非常具有設計感和時尚感，但同時又不失穩重和大氣。這款車的外觀可以說是同價位中的高顏值了，夜晚車燈閃亮時，你就是眾人的目光焦點。
在空間方面，這款車與名爵6十分相似，車的內部空間還是十分寬敞的，後座坐三個人也是毫無壓力。後備箱同樣也是掀背式設計，但是與名爵6不同的是，名爵6新能源後備箱裡面有電池，所以空間自然會變小。不過也還算說的過去，畢竟是掀背式，日常放東西還是足夠的。
這款車在操縱方面也是十分出色，低速時方向盤很輕，很精準；高速時會變重，但也不是很重，還可以駕馭。同時這款車底盤也很穩，開起來很有安全感，很舒服。同時這款主打運動效能的車在超車變道等方面都能給人十足的信心。
接下來就說說這款車的重頭戲部分。作為上汽獲得科學技術獎二等獎的插混系統，在名爵6新能源這款車上的表現還是達到了人們的預期的。在充完電的情況下，短途基本都是0油耗。
如果家裡可以充電的話，那就非常方便了，基本上就很少花油錢了。但是在出遠門，跑長途的時候還是要用油的。正常駕駛基本6個油耗，即使在純油情況下也就是6個左右，高速上也只有5個油左右，相對來說油耗還是挺低的。
但是如果充電不是十分方便的話，就要合理使用電池管理和幾個模式，例如在跑高速時可以強制充電等，長時間多換模式就會可以節約油耗，從而節約開車成本。
總的來說，名爵6新能源這款車價效比還是挺高的，可以說是同等價位新能源車中做的比較出色的一款，不知道是否滿足樓主的需求。大家也可以根據自己的需求進行選擇。
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