1樓：匿名使用者
dsg變速箱是大眾的最新技術，換擋速度快，平順，省油。但是近期質量問題的確是爭議很大，大眾公司也承認了在一些極端情況下這款變速箱會有一定的故障幾率。實際上對於高爾夫6來說，日常家用選擇1.
6+手自一體變速箱是完全足夠的，不會增加油耗，維護保養也更便宜，質量更穩定。因此如果您喜歡這款車，不妨考慮一下自動檔車型。
2樓：蟋蟀的帥鍋
沒那麼誇張。我10年頂配的，到現在也沒見到傳說中的死亡閃爍、動力全失什麼的。。。這個跟平時的駕駛習慣有關係。。15萬左右可以買自舒。
3樓：匿名使用者
我是2011款速騰車主，已行駛1萬多公里，至今未發現dsg異常，身邊也有不少朋友車子是dsg的，也同樣沒發現任何問題。其實dsg不僅省油，而且易於操縱，至於網上反映的情況，確實有一小部分是真實的，但估計也有一部分是被網路暗示導致。
現在大眾將dsg延保10年16萬公里，充分表現了大眾汽車對dsg質量的信心，大部分dsg車主心態也很放鬆。放心購買吧，高爾夫確實是一款十分值得信賴的好車！能相中高爾夫，就說明你的眼光相當不錯！
不少人買車圖的僅僅是車子的長度和表面的美觀，這樣的人才會看中浮華的車子。
大眾dsg是什麼意思？
4樓：紫雲曉
大眾baidsg就是指大眾旗。
du落車型上使用的dsg.
dsg（direct shift gearbox）中文表zhi面意思為「dao
直接換擋變速器。
內」，dsg有別於容一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
dsg變速器是目前世界上很先進的變速器系統，dsg變速箱最大的特點在於它採用了雙離合器。dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而dsg除了同時擁有 元件手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。
傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現動力中斷的問題。
5樓：豐豐的風箏
dsg直接來意思是：直接換擋變速器。
大眾源 dsg指的是，該款車使用公升渦輪增壓缸內直噴發動機，變速箱採用雙離合變速器。
同樣的渦輪增壓，採用直噴技術，既能提高燃油經濟性，更可以提高發動機的動力性，是一項新的技術。
大眾汽車。是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。
volks在德語中意思為「國民」，wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「vw」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2023年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
大眾dsg是什麼意思？
大眾dsg是什麼意思？
大眾dsg問題什麼時候能有解決辦法？
6樓：匿名使用者
軟體公升級不但解決不了問題，反而出現動力明顯下降。
雪上加霜！強烈要求召回！
換變速箱！
大眾高爾夫這車怎麼樣？
大眾高爾夫怎麼樣？
7樓：善良
高爾夫是一款比較不錯的車，動力很足，底盤紮實，外觀大氣，配置在同級車裡也算得上優秀。很多人也問我高爾夫和polo分別怎麼樣，那個好，所以我現在和朋友的polo對比了一下，今天在這裡分享一下我對比的成果，給更多選車的朋友乙個參考，看看高爾夫怎麼樣，高爾夫和polo哪個好。
高爾夫的外觀怎麼樣。
高爾夫與polo作為系出同門的兄弟車型，在外觀、氣質上頗有相似之處，都採用了橫貫式進氣格柵設計，整體氣質上都偏向於活潑、運動風，年輕感與時尚感十足，很受年輕人尤其是都市女性的青睞。
外觀設計方面，大眾高爾夫前臉採用橫貫式進氣格柵設計，下進氣口採用笑臉式設計，頗具設計感，層次感也比較分明。大眾polo前臉也採用分體式設計，不過整體線條更加圓潤，整體氣息也更加活潑、明快一些，在外形方面polo無疑更受年輕人喜歡。
2.高爾夫的內部空間怎麼樣。
在車身尺寸方面，高爾夫的車身尺寸資料更有優勢，相對應的車內空間也更加寬敞一些。不過，polo的車內空間也不算窄小，完全能夠滿足家庭日常出行使用需求。另外，polo的內飾比較精緻，所以polo的乘坐舒適性方面的也比較有保障。
3.高爾夫的配置怎麼樣。
雖然polo的**比較實惠，起步價不到8萬塊，但作為一款高價效比的小型車，polo的配置並不寒酸，甚至還算豐富，配備電動天窗、車窗。
防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、鋁合金輪轂、中控台彩色大屏，整合了藍芽/車載**、外接音源介面、標配6個揚聲器等配置與功能。更值得一提的是，同等價位下的高爾夫比polo的配置要低很多，實用性不如polo。
4.高爾夫的動力表現怎麼樣。
動力方面，高爾夫搭載自然吸氣l4發動機，匹配6擋手自一體變速箱，polo搭載 l4渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，polo的動力表現比高爾夫出色不少，而且polo車身小巧，轉向精準，即便在逼仄的城市街道上駕駛，也安全不用擔心轉向等問題。
總結：不論是高爾夫還是polo都是德系優質車型，品質與效能都值得信賴。不過，綜合對比起來，還是車身小巧、轉向精準、配置豐富、**實惠的polo更值得選擇。
8樓：匿名使用者
隨著社會的發展進步，我們的生活節奏也加快不少，那麼買車用來代步是很多人都會做的事情，所以一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車，剛好今天有個朋友問發兔自己想買高爾夫，這車具體怎麼樣？
9樓：匿名使用者
新車在高爾。
來夫旅行版基礎上打造，源外觀上進行了調整，bai在前臉下格柵du和車身兩側zhi增加鍍鉻飾dao條，輪輞和後保險槓重新設計，造型更動感。在蛋蛋智慧型購車平台了解過這款車，此外，高爾夫alltrack相比普通旅行版增加20mm的離地間隙，提高了通過性。內飾則與普通高爾夫旅行版一致。
10樓：北京萬通汽車學校
大眾高爾夫很不錯，**適中，售價大約在16萬左右，外觀大氣沉穩，價效比高。
為什麼高爾夫會成為經典車型？說是經典車型，針對歐洲的情況來說算是吧，在國內應該還不算。他們真正把車作為代步工具，不是用來「有面子」的，所以選擇小車較多，而高爾夫均衡、耐用、實惠，所以成為大多數人的選擇。
而這些特點在國內可能並不會很好地滿足人們的用車需求，所以高**入國內不成功，高五放棄引進，高六一直不怎麼排產，加價銷售的現象一直存在，又進一步減少了銷量。高七由於產量的提公升，加上不斷增大的優惠力度，銷量據說還不錯。
不過看看大眾某款高四的拉皮車，一直蟬聯銷售冠軍，不知是該高興呢還是該嘆息。說到這裡，必須要吐槽一下現在的很多車型，**上市了老款繼續賣，還臭不要臉的說是什麼經典款，這種現象全球罕見啊！
大眾高爾夫優點：
1、做工不錯。同等價位的車裡基本上是位於前列的。比如鈑金的接縫寬度均勻，內飾軟性材料較多，玻璃雙層防水條，三段式門鉸鏈等，試駕車裡面我認為高爾夫的做工最能讓我滿意。
2、空間令人滿意。和同級別的兩廂車相比，空間勝出。駕駛位我沒有問題，調整到我舒適的駕駛座位，後排可以坐下175左右的朋友吧。
後備箱空間一般，但是比較齊整。另外後排座椅可以放到，也增加了後備箱的利用率。必須要提一句，後排座椅放倒後，後備箱是乙個平面，可以躺下休息，這個設計很人性化。
3、很多方便實用的功能。高爾夫的配置不高，比如我這款自舒，14w的車，什麼真皮座椅、全景天窗、大顯示屏、氙氣大燈、倒車影像這些，要啥沒啥，但是一些實用功能還是要誇一下。
比如後視鏡加熱、左右後視鏡聯動調解、單獨開車門、遙控關窗、胎壓監測、座椅腰部支撐、所有車窗一鍵公升降、後備箱單獨開關、空調後排出風口等。正如我前面所說，高爾夫的特點就是均衡，沒啥突出的優點，也沒有高大上的配置，但是實用功能基本不少。
大眾高爾夫怎麼樣？
大眾高爾夫怎麼樣？
11樓：匿名使用者
看到這個題目，情不自禁的就進來了。
高爾夫絕對是神車中的神車。不要以為只有50-150w才能有神車。高爾夫經過了這麼多代的淘洗，已經是定位很明確，也很有針對性的一款，家用運動型個性化兩廂車。它的特點：
1、**容易接受。
2、因為車身本身自重輕（相對於很多大型車），所以運動感很好3、外形的設計是你抹不去的癮。
4、發動機一定是大眾最主流，最穩定的。
5、離合做的很實在。
6、男人--》手動 女人--》自動 都可以從不同側面感受到它的野性。
7、這麼多特點的同時，你還會發現它很適合家用，而不會特別的另類。
12樓：匿名使用者
高6 gti tsi+dsg
去試駕一下，你就知道了！
聽人說，不如自己去嘗試哦！
13樓：匿名使用者
吹得響，實際上讓你等車沒現車都是招數，什麼車啊買了就後悔不如買別的車說怎麼怎麼好。
費油，不如買國產和日系車，老修。
14樓：
動力外觀都沒得說，銷量也很好。
15樓：匿名使用者
還不錯，比一般的兩廂車好看，但豪華版的話，就不如買雅閣了。
16樓：匿名使用者
怎麼說呢。作為私家車是不錯的選擇。
高爾夫車咋樣，大眾高爾夫怎麼樣？
你傑哥哥 我是高6車主，還裸車加價近1萬，已使用半年。它的優缺點 優點 品牌美譽度高，省油，做工很好，外形時尚漂亮，內飾簡潔高檔，開起來感覺很輕鬆，耐用性較好 缺點 高，僅僅是家用車定位 如果你把它想成效能車的話，這就是缺點了 其它還沒發現啥子缺點了 建議 如果不在乎價效比，當然高6是好的選擇，如果...
高爾夫車怎麼樣，大眾高爾夫 怎麼樣？
發兔冷知識 隨著社會的發展進步，我們的生活節奏也加快不少，那麼買車用來代步是很多人都會做的事情，所以一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車，剛好今天有個朋友問發兔自己想買高爾夫，這車具體怎麼樣？ 記得笑哦 我是高6車主，還裸車加價近1萬，已使用半年。說說它的優缺點 優點 品牌美譽度高，省油，做工...
高爾夫6車怎麼樣啊，大眾高爾夫6車子怎麼樣？
除了外形的改變，技術上也有革新，此外，新一代高爾夫的安全性和舒適度都有提高。在高速公路上，我們的第6代高爾夫以3000轉 分鐘的轉速在第6擋行駛，我們幾乎聽不到4缸渦輪增壓汽油發動機的聲音，進入座艙的只有來自大號輪胎的雜訊 17英吋輪轂 中控台上配備了rns 510衛星導航系統 選配件 觸控式顯示屏...