1樓：匿名使用者
呵呵！上樓說得對！怠速就是發動機著車不帶負荷的工作！
2樓：匿名使用者
行駛中的轉速不是怠速。怠速應該是不踩油門，發動機維持本身的工作的轉速，不對外輸出動力。
3樓：心底裡的話語
要看看具體車型是哪種，之前接觸過菲亞特的，怠速異常和步進馬達插口的接觸因長時間使用鬆動導致接觸不良有關。
4樓：匿名使用者
如果是怠速，除了更換你所說的那些，還試一下清洗一下節氣門。
5樓：匿名使用者
1你可以斷缸試驗。確定那個缸工作不好。清洗噴油頭。
2檢查濾清器。
6樓：蝴蝶愛手繪
1、怠速開關不閉合。
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣。
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
啟動後怠速不穩定是什麼原因
7樓：大頭娛樂咖
啟動後發動機怠速不穩的原因很多，有：進氣管路漏氣、點火能量低、噴油嘴故障的等原因。
一、進氣管路漏氣。
由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函式關係，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。
進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函式關係，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ecu對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
二、點火能量低。
車輛冷啟動的時候發動機內部溫度不夠，冷啟動時噴油嘴噴出較多的汽油滿足動力要求。燃油需要更高的點火能量，火花塞的間隙變大會導致點火能量下降，繼而影響動力性使車輛發生抖動。
三、噴油嘴故障。
噴油嘴堵塞、密封不良、故障等問題導致噴油量不均等，也會造成發動機怠速不穩。
怠速控制目的。
1、降低怠速排放量；
2、提高燃油經濟性；
3、提高怠速穩定性；
4、獲得良好的駕駛舒適性；；
5、 達到迅速、平穩的過渡特性。
8樓：汽車大師丁力
你好，汽車怠速不穩，第一點檢查節氣門是不是需要清理了，一般是節氣門需要清理導致的。第二點檢查器發動機正時系統正時相位是否正常或者鏈條是不是跳齒了，第三點檢查發動機系統的噴油系統是否正常，噴油嘴兒是不是有滴漏的現象第4點檢查發動機和變速箱的支撐，膠墩是不是老化。
9樓：小岑汽車知識
主要介紹了發動機怠速馬達 節氣門過髒，引起的怠速不穩。
10樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
汽車啟動後怠速不穩
11樓：黃子易
1、不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鐘後，每次啟動時，先通電3-5秒，讓燃油幫浦先供油，讓機油幫浦等壓力都上去，讓各個感測器都有訊號然後再點火。
2、停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的。
3、尤其是高速行駛然後忽然進入服務區後，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關大燈，然後檢查完車輛內部裝置，例如玻璃都關起，燈光都關閉後，也就是車輛怠速10-30
秒後再熄火。
4、自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑，你走依然會有磨損的，所以最好在原地熱車1-2分鐘。
12樓：圈姐愛聊天
汽車啟動後為什麼怠速會不穩，汽修技工的一番話解釋得很明白。
13樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障。
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
汽車發動機怠速不穩怎麼辦?
14樓：林喳喳
怠速開關不閉合，怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。
此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。
當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
15樓：申屠清安黎書
正常的，冷車時，當汽車電腦系統檢測到水溫低時，節氣門開度大，它會增加進氣量，隨著水溫等公升高，節氣門會逐漸恢復正常，其實就是電腦系統在做燃油修正。
16樓：雙言濯涵涵
如果怠速時快時慢不熄火那麼證明有個別缸沒啟動能熄火建議全部火花塞都換。前提是4年以下的車齡(我不敢確定你的活塞汽缸氣門是否完好。
17樓：歧章竇曦
如果機械部分沒問題的話，是個感測器出了問題，因為怠速不穩有多種情況，
汽車發動時怠速不穩，是什麼原因？
18樓：上海萬通汽車學校
1、原因：其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。
2、表現：怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。
3、解決方法：
（1）發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；
（2）如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
（3）如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
汽車發動時怠速不穩是何原因
19樓：汽車之家
1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。故障排除：
對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(isc)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排。
20樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機怠速不穩的原因是：1、節氣門過髒；2、火花塞故障；3、發動機有乙個缸不工作；4、發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化；5、進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；6、進氣歧管襯墊漏氣；7、進氣歧管破損或其他機件將進氣歧管磨出孔洞等等。
汽車發動機怠速不穩是什麼原因？
21樓：北網域名稱醫
汽車發動機怠速不穩的六大主要原因：
1、混合比不合適導致抖動。
如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不准，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
2、點火能量偏低導致抖動。
3、各缸工況不同導致抖動。
4、氣門和進氣道積碳導致抖動。
5、水溫感測器失靈導致抖動。
6、其他的因素導致抖動。
22樓：太平洋汽車網
汽車發動機怠速不穩的原因是：1、節氣門、空氣流量計積碳過多和氣缸的燃燒室裡面積碳過多；2、火花塞出現故障；3、燃油壓力過低；4、進氣歧管或各種閥洩漏；5、怠速控制閥開度過大。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，其決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。
1、定期更換機油和機油濾芯；2、保持曲軸箱通風良好；3、定期清洗燃油系統；4、定期保養水箱。
汽車怠速不穩忽高忽低，汽車怠速不穩的原因
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