1樓：
顧名思義……六速就是六個前進檔，四速就是四個前進檔。六速肯定比四速的換檔平順性好些。不過我以為……手自一體意義不大……
中東版普拉多出6速變速器與4速區別
2樓：大萌家
4速是排量的，過時的產品了。5-6速還行。
普拉多2700四速跟六速有什麼不一樣
3樓：匿名使用者
6速的節油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
霸道四速變速箱和六速哪個好
4樓：一蓮一荷花
豐田霸道的6速和4速相比，更加省油、動力更大。
4速指的是汽車有4個前進檔位，6速指汽車有6個前進檔位。一般來說，檔位越多，換擋時的頓挫感越小，耗油量越低，操作性更強，駕駛體驗會更好。我們看一組資料，普拉多2700的4at變速箱，一檔的齒比為2.
四檔的齒比為，6at變速箱的一檔齒比為，六檔齒比為0.
580，根據最大理論扭矩公式計算，6at變速箱的最大扭矩是4at變速箱的倍。所以說，6at變速箱的動力上會更大，越野性會更好。
同在時速120km的情況下，4at的發動機轉速在2800轉左右。
6at的發動機轉速在2200轉左右。所以，搭載4at變速箱的汽車震動會更強，噪音會更大，磨損也會更加嚴重。下面說一下可靠性，6at變速箱不僅僅應用在了霸道2700上，最新的3.
5 v6發動機、柴油版本發動機、hilux tacoma fortuner等匹配的都是6at變速箱。
所以可靠性還是不錯的。霸道2700的動力一直被人詬病，但是在匹配6at變速箱後，提速方面得到大幅度提公升，動力的持續性更強，這個問題得到有效解決。
5樓：匿名使用者
您好，6速的更好一些，變速檔位越多，則車子換擋會更為順滑，也更為省油，因此目前檔位朝高數字發展，比如寶馬某車型已經達到了8速，這樣的變速器動力銜接緊湊，先行更好，動力損失也進一步減少，好處多多，唯一不足是理論上故障率高於低檔位變速器，但目前加工技術的進步已經讓穩定性不成問題了。希望對您有幫助，歡迎追問！
6樓：花菜炒蛋
四速好，價效比好，除非你經常城市開，不過區別不大，還是經典的四速無敵。霸道的四速匹配出了名的。
7樓：匿名使用者
理論上來說，六速更好。
從長遠來看，豐田普拉多四速變速器和六速變速器誰更好？
8樓：匿名使用者
進口霸道現在一般是中東版，發動機2700ml，四缸，後掛備胎。中東版的配置，質量就不用說了，豐田車最好的版本就是中東版。該車唯一弱點就是4缸，動力弱，自動變速是4速，手動是5速。
9樓：匿名使用者
你好 六如【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
四速的吧，它的技術比較成熟，故障率很低，比較經濟適用。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好：6速的，希望能幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4速和6速的區別
12樓：曾探解讀
汽車安全 汽車維修 汽車配件 變速箱 發動機 手動檔汽車 自動檔汽車。
13樓：沒看吧規
不對，你混淆概念了。
你這些數字是自動變速器才有的，自動變速器的檔位你只能在儀錶盤中才能看到，可以通過油門或者撥片之類的控制檔位，字母的意思是：
n=空擋 p=停車 d=前進 r=倒檔。
無級變速的原理和普通自動擋不一樣，檔位是模擬出來的。
14樓：匿名使用者
一般來說，檔位越多的自動擋，變速箱也就越先進。先進檔位最多的應屬雷克薩斯的8檔了。
檔位多的好處：油耗低、提速均勻（沒有強烈的頓挫感），美中不足的是，低價位的「多檔位」變速器不能承載大的扭矩。
檔位少相反的，油耗相對較高，急加速時有較強的頓挫感；但是其能承載的最大扭矩較大，這樣的話在對車發動機「暴改」的時候，不需要話太多的錢去改裝變速器。
15樓：匿名使用者
7速手自一體在賓士車上廣泛應用，樓上居然說沒聽過？
豐田普拉多6速自動變速箱和四速自動變速箱哪個好
16樓：水泥路面
當然6速的好，但是4速的更穩定更可靠。
17樓：含笑一步癲
當然六速好，現在還沒有上市。
請問一下“怠速”的標準定義是什麼？多謝
超越學士 簡單的說就是發動機沒有輸出動裡是的無負荷運轉？ 砂鍋紅 怠速說通俗點就是在不踩油門時能保證發動機正常運轉的轉速。任何汽油機車都有五種工況，冷車快怠速就是第一種。為保證發動機正常的工作溫度，在冷車時必須把車子的怠速提高以快速提高發動機的水溫。化油器車是人為的拉阻風門以增加怠速。電噴車是由電腦...
請問一下,萬能保險和分紅保險有什麼不同啊
萬能險一般可以隨時交隨時取，相對比較靈活。有保底利率，每月結算。分紅保險一般根據保險公司盈利情況進行分配，而且時間相對較長，分紅不確定 簡單說 萬能是投資，有盈虧風險，雖說有保底收益，但是僅針對投資帳戶 而所繳保費是扣除初始費後才進入投資帳戶的 險種分紅是通漲調節功能，其和投資沒有關係，是隨銀行一年...
請問一下 電氣裝置上用的銅排和電纜有什麼區別啊？最好詳細點，謝謝
你這問題問的太寬泛了，沒辦法詳細回答。原理是一樣的，銅排因單根通流面積較大所以動穩定性和熱穩定性都比電纜要好，所以大電流負載或電源一般用封閉母線連線，但因銅排是剛性連線所以距離長時需裝伸縮節。使用場合 母線使用銅排，電氣盤櫃之間連線多使用銅排，幹變與低壓櫃連線多使用銅排，發電機與升壓變間的連線多使用...