1樓：匿名使用者
那應該是節氣門感應塞太髒了，發出了錯誤的電子訊號，清洗一下節氣門就應該沒有問題了，如果還有怠速高的故障發生請調一下電腦看看有沒有亂碼。
2樓：雙子愚民
我車子也是，去修理廠，說要換節氣門，機器蓋漏油。好在當時沒節氣門賣。結果把發動機蓋拆了，換了膠墊，膠蓋，打了膠，好了！
原因分析，發動機蓋漏油，停車機油下沉，空氣從缸蓋進入發動機。點火怠速很高，不是節氣門漏氣，是發動機裡有氣！所以怠速高，當機器執行後，機油被油幫浦幫浦上缸蓋縫隙，堵住了。
怠速變正常！
3樓：匿名使用者
t這個你得說清楚一點才可以！他是高一下就降下來了還是怎麼回事！在說是什麼車！
4樓：匿名使用者
這原因很多，是電噴車麼？還有。。。麻煩描述詳細故障。
5樓：ludongmei的家
精品，很好的一篇文章！
6樓：匿名使用者
行車電腦程式，基本上改不了。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
故障原因有。
節氣門卡滯或關閉不嚴。
怠速調整不當。
附加空氣閥故障。
怠速控制閥卡滯或控制電路故障。
冷卻液溫度感測器故障。
空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。
曲軸箱強制通風閥故障。
進氣系統中有漏氣。
發電機充電電壓過低。
熱車怠速高是什麼原因
8樓：假面
原因大體可以bai分為三大類，分別是：du噴油過多、zhi怠速時進氣量過多、或dao發動機版控制訊號錯誤。
比較常見權的原因是節氣門有問題。節氣門號稱汽車發動機的咽喉。因為節氣門上接空氣濾清器，下接發動機缸體。我們踩的油門踏板其實並不是控制汽油噴多少，而是控制節氣門的開度。
空調是作為發動機額外的負載，在啟動空調後需要發動機動力來驅動空調壓縮機，此時發動機負荷增加，怠速公升高！
一般來講，車內空調溫度越低，壓縮機需要的動力越大，發動機轉速越高！所以，開空調時發動機轉速公升高是正常現象。
9樓：鄭州萬通汽車學校
故障分析 怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位版置、轉權速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過稀訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。
如此反覆，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開大燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ecu會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提公升。
診斷方法 怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不公升高，則證明怠速開關不閉合。
故障排除 調整或更換節氣門位置感測器。
10樓：匿名使用者
照你說的已經清洗過節氣門低了，我估計應該是怠速馬達回位不好，現在的車一般都有裝有快怠速，如果是發動機工作有問題，是不可能怠速高的，而是發抖。我建議，拿電腦檢測儀測試一下，就知道問題出在**了！
11樓：匿名使用者
熱車不bai穩很可能是我們常說的du缺缸，很可能是zhi氣門間dao隙不正常引起的，新車磨回。
和期後3000公里答就應調整。另外發電機工作不好也有關係，因為電噴車的電腦對電壓要求的很精密，向噴油追，感測器的電壓都要求在。
0v之間，燃油幫浦的壓力也會因電壓的公升高而公升高，從而引起噴油嘴關閉不嚴引起個別缸工作不好。啟動發動機用電壓表測電平兩端電壓應在左右，以我的經驗應該是氣門間隙過小造成的，調整完之後還需磨和才能好轉或排除，如不能排除，建議研磨氣門或更換。
補充一下，化油器的車如果是這種情況和發電機沒有關係。
12樓：匿名使用者
熱車怠速高bai是什麼原因du
轎車怠速馬達在節氣zhi
門傳廚器上面。主要是dao用回來承擔汽車怠速的答，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的， 怠速抖動可以檢視怠速表的指標波動，一般表現是燃燒不好的，，如果是新車基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。
熱車怠速不穩，求助
13樓：西安萬通汽修學校
真空管漏氣。
pcv閥堵塞。
火花塞工作不良。
高壓線漏電。
怠速步進馬達故障。
節氣門位置感測器故障。
怠速控制閥失靈。
節氣門開度不正常。
進氣系統漏氣。
怠速不穩解決方法：
首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
14樓：匿名使用者
這種情況有可能是發動機積碳過多而導致的，清洗節氣門，更換一下火花塞。
熱車怠速高是怎麼回事
15樓：匿名使用者
這種情況是典型的怠速馬達和節氣門積碳嚴重造成卡滯，氣溫高的時候積碳的硬度增加就出現了怠速馬達或者節氣門卡滯不回位的故障，最直接的表現就是怠速偏高，清洗一下節氣門和怠速馬達就可以解決故障了，同時清洗一下噴油嘴效果更佳。
16樓：網友
原因很多，如果不是專業人員最好是到修理廠r讓別人修理，熱車怠速高，可能是節氣門閉合不嚴導致進氣量增大，或者怠速控制閥故障，水溫感測器失效，等等等。
17樓：匿名使用者
你好！這種情況要檢查碳罐或真空是否洩漏。可以測試下真空度，或看下發動機資料，需要進維修廠用儀器檢測，由專業人員分析排除。
18樓：匿名使用者
檢查一下節氣門是否卡住，同時清洗下怠速閥，有條件話電腦清洗下。
19樓：匿名使用者
你好！節氣門髒了，清洗乾淨節氣門和怠速閥。
20樓：匿名使用者
您好，檢查一下節氣門 吧 ，
熱車時怠速高怎麼辦?
21樓：網友
凡是裝有"怠速加速幫浦"和"三元催化器"的發動機都是如此。這在電噴發動機還未普及前就已普及了。它主要就是當發動機處在低溫狀態下怠速運轉時，自動開啟補償孔加大發動機轉速來保證發動機有足夠的功率克服因低溫而造成的轉速不穩或熄火，當溫度公升到正常值時又自動退回正常工作狀態。
22樓：玉笛公子玉
讓它轉去，沒什麼影響。
要讓熱車時怠速正常才行。
除非你能解決了冷車怠速的問題，呵呵。
23樓：緥宻
怠速高正常，打起大撐熱車好。
24樓：匿名使用者
簡單，調底你車的怠速，可以去修理廠！
25樓：匿名使用者
………直接修理廠怠速挑低就可以了。
26樓：匿名使用者
不會有什麼影響的，這是正常的，要是你可以去按照你的想法去做會損害發動機的。
27樓：匿名使用者
小弟，去調底你的愛車的怠速，即可。
怠速高怎麼辦
28樓：孤獨症患者
發動機怠速過高的原因一般有：節氣門過髒、節氣門卡滯、進氣系統漏氣、電瓶虧電、空調開啟、水溫過低、清洗節氣門後未匹配等等多種原因。
解決方法：調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。
調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
29樓：黃意誠
汽車怠速過高可以嘗試如下辦法：
更換機油。當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發動機就會出現異常。
機油選擇要注意，汽車機油要選擇標號高的，比如sj級別以上的，這樣的機油質量比較好一些，各方面效能都好。
看水箱防凍液。水箱裡的防凍液也要多檢視，不能少了或者過多，否則都會影響其效果的，不能起到很好的冷卻發動機的作用。
防凍液要注意，一般新車2-3年需要更換一次，或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據地區的溫度選擇合適冰點的防凍液，比如周圍環境溫度最低-10°，那就選擇-25°的防凍液。
檢查發動機。如果車輛怠速不是機油和防凍液的問題，那就要檢查發動機了，看看是不是發動機出現問題。
檢查油路。有時候車輛怠速過高，很可能是油路有問題，比如節氣門堵塞等等。
30樓：白玉鍾馗
機動車的怠速都是可以調節的，怠速高不易熄火，但是耗油，怠速低相對容易熄火，但是省油，你到普通的汽車修理店鋪很容易就能調到你滿意的怠速。
31樓：匿名使用者
你好，這是很正常的啊，發動機帶動壓縮機工作，這個轉速是正常範圍的。不用擔心。
32樓：匿名使用者
正常啊，因為乙個發動機分別為2個不同系統在生產動力，1500轉，算蠻正常啦。
33樓：匿名使用者
夏利有空調怠速調整螺絲，順時針變小，
34樓：匿名使用者
凡是裝有"怠速加速幫浦"和"三元催化器"的發動機都是如此。這在電噴發動機還未普及前就已普及了。它主要就是當發動機處在低溫狀態下怠速運轉時，自動開啟補償孔加大發動機轉速來保證發動機有足夠的功率克服因低溫而造成的轉速不穩或熄火，當溫度公升到正常值時又自動退回正常工作狀態。
帶自動阻風的一般都是靠水溫感測器來控制的，首先檢查水溫感測器的線路是否短路，再檢查一下水溫感測器是否損壞，這個可以用萬用表來測量一下。
其次檢查一下怠速控制閥是否損壞。
再檢查一下pvc閥。
如果熱車時怠速還高時，首先檢查一下水溫感測器和冷啟動噴油器。
35樓：匿名使用者
這很正常啊 就是這樣的。
36樓：陳工聊車
車子怠速高怎麼辦？老司機深入講解，教你解決辦法。
熱車怠速時整個車身抖動厲害，熱車怠速車抖動是怎麼回事？
得噶大概 在平常的開車過程中相信很多車主都遇到過怠速時車身抖動的情況，這是什麼原因造成的呢?如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面4種狀況 趕快來看看吧 1.發動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的...
熱車怠速300轉，正常嗎，小歐熱車怠速300轉是什麼問題
一 原因解析 1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓線漏電 4 pcv閥堵塞 5 節氣門位置感測器故障 6 怠速步進馬達故障 7 怠速控制閥失靈 8 節氣門開度不正常 9 進氣系統漏氣。二 怠速不穩怎麼辦?怠速不穩表現為 怠速運轉時，發動機發抖 轉速不均勻。其產生的原因有 怠速空氣量孔堵塞，怠...
冷車怠速正常 ，熱車怠速高是什麼原因？
1 發動機積碳嚴重。發動機內部積碳過多是導致怠速跳動的常見原因之一，積碳過多的情況下，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動時的混合氣過稀，這樣冷啟動會更加困難。需要及時清理積碳，平時定期清理油路，檢查怠速馬達工作狀態是否正常。2 點火系統故障。怠速跳動可能是因為點火系統故障，比如火花...