1樓：盛曄蒯寒天
常規的硬頂超跑，也是種類最多的超跑。例如：邁凱倫650s，蘭博基尼huracan,法拉利458，奧迪r8等等。
法拉利488算超跑嗎？
2樓：匿名使用者
算超跑。算入門級超跑，和蘭博基尼颶風，奧迪r8，邁凱倫570s，保時捷911，日產gtr，科爾維特，amg gt系列等屬於同級別。它是458的換代車型，無論從廠商定位，效能，還是售價都是當之無愧的超跑。
跑車的分類也有好幾種分類方法。一種是平民跑車，豪華跑車，gt跑車，超級跑車。還有是效能車，小跑，高效能車，入門級超跑，超級跑車，究極跑車。
3樓：殘念_世界和平
當然算了，入門級超跑。
法拉利屬於哪個級別的車?
4樓：匿名使用者
d級指的是豪華轎車。而法拉利是超級跑車，應該是gta級(包括a0、a00)車是指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
5樓：匿名使用者
按照德國汽車分級標準，a級(包括a0、a00)車是指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
法拉利應該是d級。
6樓：西之雪
d級車是豪華轎車。d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於公尺，排量基本都在3.
0公升以上。賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型均可歸入d級車的行列。
7樓：雪賓尼
字母分級主要看的是排量和車長，一般用於常用汽車，法拉利保時捷蘭博基尼阿其頓馬丁和道奇的跑車一般為同級。
8樓：網友
答的那麼複雜幹什麼。
法拉利屬於d級 豪華 大馬力 跑車系。
9樓：匿名使用者
不是！d級指的是豪華轎車。而法拉利是超級跑車，應該是gt吧！
10樓：匿名使用者
那是豪華跑車。
那啥abcd什麼的不能形容。
在超跑界，法拉利處於什麼樣的地位，邁凱倫差的遠麼
11樓：匿名使用者
法拉利雖然沒布加迪科尼塞格**昂貴，但法拉利這個牌子絕不輸於布加迪和科尼塞格，反而影響力法拉利最高。麥拿輪和法拉利都是賽道之王，有f1的技術和血統，麥拿輪並沒有和法拉利差太遠。法拉利被稱賽道之王，是賽車之父恩佐。
法拉利創立的乙個傳奇義大利塞車品牌。法拉利在超跑界處於頂級的地位，同保時捷麥拿輪帕加尼科尼塞格布加迪阿爾法等車並齊。
12樓：王超網襪
你懂車嗎？保時捷地位不如其它的。真正懂車的都明白。
法拉利車屬於什麼檔次的車呢?
13樓：網友
法拉利可是超級跑車。
可以說是跑車界的王冠。
它歷史悠久，源源流長，在歷史的長河當中寫下了輝煌的一筆，而且還在繼續著它的輝煌。
我就是法拉利的fans
下面是我的空間，有很多關於法拉利的歷史。
14樓：網友
高效能跑車，與保時捷，藍博基尼乙個檔次。
15樓：匿名使用者
法拉力由於比加迪威龍，世爵，蘭博基尼都賣的好，價效比也比它們都適合市場化，加上它是f1的佼佼者，被時尚界譽為「跑車之王」
16樓：匿名使用者
按照汽車等級的劃分，法拉利屬於頂級跑車，它完全是f1賽道的產物，好多技術都是f1賽車上的，但豪華配置上它卻不能算頂級的，比如世爵，勞斯萊斯，賓利，的跑車都比它豪華，但是如果要算一款純粹的跑車的話，這些車就只有靠邊站的份了，法拉利才是當只不讓的跑車老大！
17樓：初松桖
屬於超級跑車，是世界上獨一無二的名門跑車，更是具有純種賽車血統的跑車。
18樓：我為問題狂
速度排世界第3，第1布加迪威龍，第2蘭博基尼lp 640,第3法拉利599gtb
屬於超級民用跑車。
19樓：匿名使用者
只要是法拉力我就喜歡。
20樓：匿名使用者
高檔跑車。
屬於跑車之王。
21樓：井沛厹
我就喜歡法拉利的外觀！
22樓：匿名使用者
布加迪，風之子要高個檔次吧！
23樓：匿名使用者
奢侈品級別的超級民用跑車。
24樓：申屠翠梅晏枝
法拉利恩佐最快！第二個問題指的是那款法拉利啊，要是430的話沒有蓋拉多快，如果要是恩佐或即將量產的70的話肯定是法拉利快！
25樓：匿名使用者
**300萬歐元你稅是什麼檔次的車。
26樓：匿名使用者
77903888你說什麼呢**300萬歐元買飛機呢。
27樓：網友
法拉利肯定檔次高阿。光看**就知道了！
瑪莎拉蒂，法拉利，蘭博基尼，保時捷是乙個等級的嗎？
28樓：和樂蕊
不太明白你說的等級指的是哪方面，不過瑪莎拉蒂近期都沒有supercar，歷史上也就只有一款還是法拉利友情贊助的，所以瑪莎拉蒂不算是個超跑廠家。
牛馬和破鞋這三個都有固定的supercar產品，而且這三個的大部分產品線也都是有直接競爭關係的，應該算是直接競爭對手吧。
我個人還是傾向於把蘭博基尼從那兩個身邊摘走，因為蘭博基尼的大牛在supercar組裡實力比法拉利和保時捷差點，歷史上和現在都是這樣。
在supercar組裡長期糾纏的是法拉利，保時捷和麥拿輪。
當然如果就逼格來說保時捷是不如牛馬的，可能也不如瑪莎拉蒂。你開個918gt3spider和小牛其實大部分人可能覺得小牛更拉風一點，哪怕其實小牛便宜的多也慢的多。
29樓：泉之月
外形，法拉利，保時捷，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，等級應該按最好車型分類，保時捷設計面廣但有能力造法拉利和蘭博基尼同級車的車，所以可以分為乙個檔次，對瑪莎拉蒂絲毫不感冒！不做評價！
30樓：天塹別
不是。牛馬和帕加尼，科尼塞克等是第一梯隊，第二是邁凱倫保時捷阿斯頓馬丁瑪莎拉蒂等。
31樓：二十斤肉
我只認法拉利，保時捷第二，大牛第三，別跟我提什麼科尼賽克，布加迪威龍那些，能自主生產發動機才算了不起的品牌，寶馬老總說的很對，那些用著別人發動機弄出來的車開再快有啥用，一年都賣不出幾輛，我要想做，多貴的車都可以弄出來。
32樓：勿相忘
國產車怎麼沒人做跑車，中國高鐵，中國飛機，都照的那麼好，造超跑應該沒問題吧？汽車商人們真沒眼光，外國品牌超跑進入中國稅高得嚇人，如果有人坐中國超跑，肯定賺的盆滿鍋滿。
33樓：漢人不能彎腰曲膝
論顏值，我是認為蘭博第一，瑪莎拉蒂第二，法拉利第三，保時捷第四。其他方面我不知道，因為我買不起。
34樓：愛有l歸處
我認為不是，我感覺法拉利和蘭博基尼是乙個等級，保時捷和瑪莎拉蒂是乙個等級。
35樓：匿名使用者
法拉利最漂亮，保時捷第二，瑪莎拉蒂第三，蘭博基尼第四。
36樓：匿名使用者
開過蘭博基尼sv 保時捷911！
37樓：螺絲帽的夢樂園
在我看來完全是乙個等級的。都是買不起的等級。
和法拉利的什麼車是乙個等級的
38樓：匿名使用者
國內賣300多萬的法拉利488**上是中低端超跑，效能上是中高階超跑。賽道成績上法拉利488和保時捷911gt2，,911gt3，科爾維特c7，日產gtr乙個級別的，**上法拉利488售價國內300多萬。
39樓：匿名使用者
入門級超跑。但是效能在同級別中幾乎無對手，甚至比上一代的一些高階超跑還快，比如自家的f12。
超跑蘭博基尼法拉利和布加迪為什麼會被收購
霜天銀狐 超跑受眾面小，買得起的人太少了，汽車市場最大的消費群體還是普通人。假設一個月賣出一輛500萬的超跑，而一輛10萬的民用車一個月賣了500輛，賺的比超跑多了去了。超跑實用性差，超跑註定是玩具而不是工具，不方便的地方太多。超跑研發成本大，需要的新技術與研發團隊也比普通車多。再加上全球金融危機以...
我要買法拉利 哪裡有賣法拉利
廣州國汽 傳真 86 020 82169678 這裡就有 深圳的就不知道了！還配老闆去看了車。不信可以打 過去諮詢！你不如直接拿錢泡！這車不適合泡妞，買它還不如去買f430 北京，上海，杭州有法拉力的專賣店。有錢的話不需要開什麼特別的車，一輛z4開出去拿錢砸不就行了。有賣法拉利 法拉利f430現售價...
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰更好，保時捷法拉利蘭博基尼誰貴？
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