1樓：網友
罩住氣門和禿輪軸的蓋防制異物掉進發動機裡造成發動機損壞在有防制潤滑油飛濺出來。
什麼是氣門室罩蓋
2樓：獨言影視
氣門室罩蓋是在氣門室上方用於防護凸輪軸，同時與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔（還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連）的蓋板。
理解為機油箱的蓋子是錯誤的，可以理解為氣門室的蓋子。
氣門室：發動機結構中，將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室。一般的汽車發動機結構中，氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連；通過凸輪軸控制氣門運動，而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。
因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室，或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋，與缸蓋一起形成乙個近似密閉空腔（還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連）。
3樓：萊動柴油機配件
它對一般情況下不會壞，除非遇到外力碰撞。
4樓：匿名使用者
機器最上端的乙個罩蓋，裡面是氣門搖臂。
氣門室墊和汽缸蓋的區別和作用
5樓：囫圇軟語
發動機氣門蓋--就是簡稱的氣門室蓋。是發動機的最上部分的密封構件，與油底殼相應的吧發動機潤滑油密閉起來，使發動機運轉時，潤滑油不會洩露到外面。
氣缸蓋與之對應的汽缸體，在汽缸蓋上面安裝相應的氣門，與汽缸體總成組成乙個密封的壓縮室，在特定的條件下，使可燃混合氣在其內部燃燒。
最上部的氣門室蓋，下面的是汽缸蓋，在下面是汽缸體，最下面的是油底殼。
發動機上的氣門室蓋是幹什麼用的？ 5
6樓：流de香
氣門室蓋主要是和發動機的汽缸蓋連線，氣門室蓋下方安裝凸輪軸，和缸蓋上的一些回進氣機構答。
的配件到密封，保證發動機的氣門驅動機構的正常工作和潤滑、保護作用、防塵。
密封與發動機各部分形成乙個封閉的整體，保證發動機內部機件的乙個良好工作環境。
7樓：快樂
氣門室蓋-是容納氣門機構的蓋子。用來防止潤滑油飛濺出來，造成潤滑油損耗及汙染發動機；阻止外界的灰塵汙染氣門機構，保持清潔；阻止氣門機構運動雜訊傳出來，降低整機的雜訊。
8樓：匿名使用者
起到密封、防塵、保護作用，保證發動機的氣門驅動機構的正常工作和潤滑。
9樓：匿名使用者
顧名思義，氣門室蓋就是密封配氣機構（氣門及驅動部分）的蓋子，它固定在缸蓋上，還起到廢氣收集及迴圈的作用。
氣門室墊是什麼東西
10樓：誒嘿是我啊
它是乙個膠墊，它是起到密封的作用，為了防止機油外漏。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
成分：
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解於水，易燃，餾程為30℃至205℃，空氣中含量為74～123克/立方公尺時遇火**。汽油的熱值約為44000kj/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒後所產生的熱量）。
11樓：途虎話養車
它是乙個膠墊，把氣門室拆開可以看到，每乙個火花塞管套有乙個墊，它是起到密封的作用，為了防止機油外漏。
氣門室蓋墊用處可大了，可以解決的主要有發動機老化出現活塞環封閉不嚴，出現竄氣導致廢氣壓力過高致使氣門室蓋墊封閉不嚴，或者是所加機油質量次導致積碳過多活塞環粘連，氣門室蓋安裝受力不均，還有就是氣門室蓋墊老化所致。
12樓：匿名使用者
氣門室墊在氣門室蓋與發動機蓋之間 它主要密封作用 防止漏機油。
氣缸蓋罩有何作用？
13樓：匿名使用者
1、氣缸蓋罩第乙個且最基本的功能是遮蓋並密封氣缸蓋， 將機油保持在內部， 同時將汙垢和濕氣等汙染物隔絕於外。這聽起來似乎簡單， 但通常是最難做好的乙個方面。
2、氣缸蓋罩的第二個功能是將機油與空氣隔離。在發動機的執行過程中會形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內表面會聚集油霧， 使機油冷凝並向下流回機油殼。
氣缸蓋罩還肩負曲軸箱通風的責任。當活塞在氣缸中運動時， 發動機內部會集聚壓力。如果置之不理， 此壓力會使各個密封件洩漏， 導致發動機效率降低。
為了避免這種情況， 用乙個管子連線氣缸蓋罩和進氣道， 以便燃燒通風空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連線。氣缸蓋罩內的擋油板或過濾器用來盡量避免機油流向進氣道。
3、氣缸蓋罩的另一功能是充當機油加註口。這種結構可以簡單至乙個孔， 在其中擰入機油加註口蓋即可；也可以是更加複雜的注油管。
4、氣缸蓋罩還可以作為感測器安裝支座， 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時感測器。當然， 是否包括這些感測器取決於發動機的複雜程度。
14樓：匿名使用者
防止塵埃及異物等落入造成機油變髒。另外防止機油濺出而造成油量缺少。
15樓：匿名使用者
比如說進入加氣站之類的是用來防火的~~
16樓：匿名使用者
不是，氣缸蓋是發動機上體上方的。氣缸蓋罩是汽缸蓋上方的罩子也就是氣門室上蓋保護氣門挺桿。
17樓：匿名使用者
具有防塵防水，看上去美觀整潔的作用。
氣門室蓋上的兩個廢氣管分別有什麼用（有個是帶單向閥的）
18樓：墨汁諾
油水分離器用的，那個單向閥學名叫pcv閥，是曲軸箱強制通風用的。
從曲軸箱抽出的氣體匯入發動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都採用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣**使用，有利於提高發動機的經濟性。
第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個pvc閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連線進氣支管啟動後產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。
第二根也就是用來進氣，另一端連線在空氣格與節氣門相接的波紋管上，與大氣直通。
19樓：風吹髮飄人有型
油水分離器用的，其實就是曲軸箱通風，小看不得，當然也不用太在意，小看不得是因為這東西防止機油變質，還有保護曲軸油封，凸輪軸油封的，它的設計是否合理，工作是否正常，再好的機油，受到汙染都白扯了，說不用太在意是因為這東西就算本身設計或者質量有問題，但是它裝在發動機外部，好修好換，至於是幾根管子，還有幾個單向閥，就不一樣了，每種發動機布局都不同，所以不盡相同，但是原理都是一樣的，給曲軸箱通風，保持一定壓力，防止機油變質或壓力公升高損害油封，
氣門室蓋上為什麼要連真空管？及作用，要詳細的
20樓：紀念1擩
那是曲軸箱強制通風·接上真空管抽到進氣歧管進發動機裡面燃燒·作用就是讓曲軸箱通風3
麻煩採納，謝謝！
21樓：杜來偉慧
作用就是提早或推遲點火提前角。
汽車氣門室蓋上的兩個氣管是什麼
22樓：就醬挺好
氣門室蓋上的膠管主要是用於排除機油廢氣的，因為氣門室是和下面的曲軸箱相通的，發動機在做功時會有一部分壓力穿到曲軸箱，曲軸箱也會產生機油廢氣，所以要經過管路排出，這部分氣體會進入進氣管，隨著發動機再次燃燒，減少汙染。
門室墊的作用主要是用來密時， 防止機油滲潮。密封能多為橡膠村質， 由於車輛使用年限過長，橡股村質分老化、查硬，造成漏機油。由於氣門室位於發動機上部，氣門室墊測油後，會順著汽缸蓋往下流油，因發動機工作時機體時溫度較高，粘附在機體表面的機油會根模基發，產生製鼻的煙氣。
23樓：快樂時光
一般一根連線曲軸箱，另一跟連線進氣歧管。目的是把曲軸箱內的廢氣引入燃燒室燃燒。一方面防止曲軸箱內壓力過高，而且也環保。
24樓：匿名使用者
氣門室蓋上有許多氣管呢。
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