新上市的領克怎麼樣?領克汽車怎麼樣

時間 2022-12-29 03:50:07

1樓:河原木渣財

你好 買車建議你在圈圈買車上面看看 首付很低 上個人戶 可以選擇的車型有很多 提車快 挺靠譜的。

領克汽車怎麼樣 10

2樓:湖南萬通汽車學校

優點:1、對領克的動力很滿意,從試駕時就體驗到了,尤其是在高速上超車還是蠻輕鬆,我覺得在這個價位來說,動力的確很不錯。2、油耗給人驚喜,想不到動力強勁油耗還不是很高,有點出乎意料,本來想著會到10個有左右,現在我跑了7000多公里,油耗穩定在8.

2個油,只是在剛開始12個油,慢慢的油耗就穩定在8

.2個油,平常也是上下班,市區路況,不過我去公司的路不是很堵,加上我開車少,開車比較溫柔,回過幾次老家,跑過幾次高速。整的來說,對於的發動機,8

.2個油還是很滿意的。3、領克整車的做工的確讓我很滿意,挺紮實,氣味也是比較低。科技感也有,在這個價位還是營造出了一點點豪華感。

缺點:1、語音功能反應很慢,識別度不是很好,希望後期工程師能優化一下。2、發動機智慧型啟停,不能預設關閉,每次開車都要手動關閉。

3、網路不穩定,聽歌有時候連線不到網路。4、有說電瓶有問題的,可能是個別,要看點運氣。這個車買的人還是相當少的,可能價效比不是特別明顯。

3樓:湖南萬通汽車學校

lynk&co(中文名:領克)是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高階品牌,集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體,基於由沃爾沃汽車主導,吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的cma中級車基礎模組架構建立,於2023年10月20日在柏林發布;由坐落於哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心(cevt)和哥德堡設計團隊負責研發與設計,並將與沃爾沃汽車在中國共享製造基地;按照與沃爾沃同樣的質量標準、製造工藝生產具有世界領先品質的汽車產品,基於對自身技術、品質和售後服務能力的信心,領克對標豪華品牌,將為中國消費者提供行業最高標準的無憂購車、無憂用車的超值體驗。

品牌特點。cma中級車基礎模組架構(英文全稱compact modular architecture)由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發,與沃爾沃的spa平台大量零件通用。

lynk&co是吉利推出的全新中高階品牌,在國內將與大眾、豐田等品牌競爭。

lynk&co品牌將建立全新的渠道,而非外界猜測的與吉利汽車併網銷售,並且未來將進軍歐美發達國家市場,是乙個全球化品牌。

lynk&co將推出領克01(suv)、領克02(跨界車)、領克03(三廂轎車)等多款車型,首款量產車型為一款緊湊型suv領克01,已於2023年第四季度上市。

領克兩種渠道模式(領克空間+領克中心)以創新的商業模式,提供購車的體驗。

4樓:匿名使用者

領克汽車在國產自主品牌的同級別車型技術,總體來說還有可靠性方面都不錯,個人認缺點是車子價位比較高。

5樓:湖南萬通汽車學校

領克汽車消費人群是重時尚、有科技範兒、有生活情調的人員,就汽車品質而言,也是較為好的。

6樓:匿名使用者

領克這個品牌已經上市有一年了,根據市場的反應來看,消費者對於領克的接受程度還是比較高的;

無論是銷量還是購買後的使用體驗,已經廠家對於自己產品的三個終身質保就能看出來對產品的自信程度。

7樓:匿名使用者

國產裡完成度最高!!可靠性另說。

領克車怎麼樣?

8樓:方仔聊車

吉利豪華品牌領克到底怎麼樣,03+真的是一車難求嗎?

9樓:匿名使用者

領克車總體來說個人認為優點是安全性,整體技術方面都是不錯,缺點是三缸發動機和雙離合變速器,還有就是維修保養成本偏高了。

10樓:陌人逢

網上低首付買車是可以的,要選擇上個人戶的。

蛋---蛋買車不錯的。,主打一成首付,上個人戶,不錯的。

網上買新車一般情況下首付1成,也就是低首付10%,車型不同,首付方式也就不同。

11樓:匿名使用者

領克真心不怎麼樣,保養也貴,時間久了你就知道了。

領克01到底怎麼樣?

12樓:花滿樓雙魚

領克01作為吉利高階品牌試水的第一款產品,可以說是下了一番功夫的,意圖拔第一腳踢好,從市場反應看,效果基本達到了。

領克01 長4512mm,寬1857mm,高1650mm,軸距2734mm,是標準的緊湊級suv大小,而不是自主品牌進入市場的「殺手鐧」——越級的空間。外形設計見仁見智,分體式前大燈設計是最新的設計潮流,上面的led日行燈咋一看有法拉利的影子,大燈組和前格柵融為一體,前臉的辨識度很高,好在我們的市場足夠大,消費者已經習慣各種潮流,基本上關注的人都比較認可其引領潮流的設計。外觀根據不同車型都有自己的配色,特色比較鮮明,摸準了年輕人的脈搏。

車尾看起來相對常規,擾流板渾然一體,尾燈造型略顯複雜,為以後的家族式尾燈設計打下了樣板。

內飾則繼承了沃爾沃的北歐性冷淡風,中控台和門板上半部都是搪塑工藝的軟材質,液晶儀表解析度不錯,就是字型都偏小,不夠明了。中控台偏向駕駛員,出風口的開關是推拉式的,比較新奇。電子擋把小巧紮實,很好上手。

多**系統也是簡約風格,效果細膩、觸控靈敏,主流功能都支援,日常體驗讓人滿意。各個位置都有儲物格,便利性還不錯,就是容積比較小。

車內空間方面,縱向距離不錯,高度受全景天窗的影響不是很充裕。後備廂尺寸不突出但勝在規整,後排座椅支援比例放倒,靈活性不錯。

目前全系搭載一台發動機,它來自於沃爾沃,兩驅版配備6at,四驅版是7速雙離合器,總體感覺加速迅猛,油耗略高。方向輕盈,響應快速,懸掛理所當然的偏硬,隔音一般,路噪明顯,剎車效能出色。

可以看出,作為一款試水產品,領克01的綜合性能是比較均衡的,沒有短板。

13樓:高橋小涼介

領克01是一款定位於緊湊級的高階suv,是基於吉利與沃爾沃合作開發的cma平台打造的,可以說領克01是中瑞混血兒。cma平台是沃爾沃主導,吉利和沃爾沃聯合開發的全新基礎模組架構,沃爾沃新一代的40系列也出自該平台。

車頭設計分為三個層次,每個層次都有燈組,給人以耳目一新的感覺,分體式大燈設計拉伸了橫向感覺,衝擊感較強。帶狀日行燈**於極光概念,辨識度高。不同車型的外觀裝飾採用了撞色設計,突出了型號特點,顯得比較前衛。

翼子板上的風口其實是裝飾作用,但據可靠訊息透露,這是為差點藉口預留的位置。尾燈採用了「能量晶體」式設計,點亮之後也很亮眼。

領克01配備一體化運動座椅,採用真皮包裹,並加了打孔設計,包裹感不錯。後排中間凸起較高,會影響中間人的乘坐感受。各個座位都有放水的儲物槽,對乘客照顧的比較到位。

搭載了沃爾沃drive-e系列vep4 渦輪增壓缸內直噴發動機,動力系統成熟,兩驅車型搭配6at變速箱,四驅車型搭配7dct變速箱,匹配不錯。

可以說領克01作為吉利進軍高階細分市場的首款車型,個性另類的前臉設計、簡約質感的內飾、實用齊全的配置,加上售後的保證,實現了領克01預想的市場開拓局面。

14樓:舞璇瀅

領克01是基於cma基礎模組架構開發的車型,搭載博世最新esp 高動態版,價效比不錯。

領克向消費者提供四種不同設計風格的車輛配置,簡化選擇流程,匹配不同消費者個性。領克共設計了:12款輪輞、15款方向盤、7種顏色的「rainbow小夜燈」、豐富多彩的裝飾件。

領克01採用nvh全面豪華配置,能從源頭避免噪音震動的產生;阻隔噪音傳播途徑,優化聲品質,讓聲品質更純淨,頻率穩定,配備infinity hi-fi級10喇叭音響,功率共達到360w,豪車級別的音響配置。

領克01率先搭載源自drive-e系列的渦輪增壓發動機,最大功率為140kw/4500rpm,最大扭矩為300nm/1400-4000rpm,其百公里油耗雙雙破7l,其中兩驅車型為,四驅車型為6.

9l/100km,0-100km/h加速成績分別為和。

15樓:網友

領克01使用的是基於沃爾沃cma基礎模組架構開發的第一款車型,是一款非常優秀的國產車。領克01長寬高分別為4512/1856/1657mm,軸距為2734mm,定位為緊湊型suv。

動力方面,2019款領克01將繼續搭載源自drive-e系列渦輪增壓發動機,最大功率為190馬力(140kw),峰值扭矩為300牛·公尺,並提供兩驅和四驅車型供選。底盤上,新車的底盤平整度很高,採用的是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合。

內飾方面,領克01採用了中控台偏向駕駛員一側設計,大尺寸中控屏、控制旋鈕以及控制按鍵都集中在**區域,同時四周都採用了軟質材質包裹。

新上市的領克05耀pro怎麼樣?

16樓:北京萬通汽車學校

讓人過目不忘的前臉、溜背車頂、**車尾、雙拼顏色輪轂,再配上領克一直所推崇年輕、運動化理念,領克05的官圖前段時間一經發布,就受到了網友們的極大關注。而當我此次帶著任務看到領克05之後,我不禁在心中撥出了一句:「它絕對是轎跑suv界的又一力作。」

領克這款車怎麼樣,值得買嗎?

17樓:匿名使用者

領克是吉利旗下推出的乙個定位中高階的品牌,定位的**在13-20萬的**區間,希望以高階、年輕、時尚、潮流的品牌形象,聯合吉利和沃爾沃的核心高階技術,打造乙個國產的國際化的中高階汽車品牌。

領克目前已經上市的車子包括領克01,領克02,領克03,主銷車型**在15萬左右。領克01是一款緊湊級suv,領克02是一款跨界車,領克03是一款緊湊級轎車。領克旗下產品的設計都是偏年輕化和另類,用誇張的線條和設計元素讓車子看起來標新立異。

並且領克旗下的產品比較強調車子的品質和動力效能,標榜沃爾沃品質和技術。

實際上,領克還是希望借助沃爾沃的全球口碑和影響力,打造比吉利溢價率更高的汽車品牌,但是目前看來確實面臨一些困難,一方面投入了大量的人力物力財力做品牌的傳播,另一方面車型的認可度並不高,雖然在造型和動力上比國產同級別車型有一定影響力,但是國人的消費理念裡,要花15以上去買一款國產車,還是會望而卻步。雖然領克希望人們將自己與合資車做比較,但是骨子裡人們還是認為領克是比其他國產車貴的國產車。其實乙個品牌能不能賣出溢價,不僅跟產品實力有關,還與品牌的積澱有關,領克目前旗落車型都是完新的產物,並沒有經過市場檢驗,也沒有口碑的背書,想要一上來就賣出很大的量是不太可能的,實際的銷量也說明目前情況並不樂觀。

但是如果領克能夠通過一系列的產品,梳理高品質車的形象,相信經過5年左右,會在汽車市場有一定的影響力,但是前提是要做好產品力與吉利品牌的區隔。但是五年後汽車市場是什麼樣的競爭態勢還很難說,合資車**不斷下探,國產品牌卻在努力往上走,如果國產品牌不能在中高階與合資車抗衡,又失手低端市場,就無法有資源去提公升產品和品牌的競爭力,可能會造成全面的失守和衰退。在市場越來越成熟的情況下,我認為做好產品比打造品牌更重要,沒有產品支撐的品牌是無法長久的。

領克汽車安全性怎麼樣,領克汽車怎麼樣

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