1樓：補的
發動前先掛成空擋，新手比較安全點，打火加油，加油時不要鬆油門，然後握住離合器掛檔，剛開始發動起先掛一檔，慢慢松離合器車子開動，加油走，感覺」速度可以「再往上在慢慢公升檔，加檔時油門要稍微減減在加檔，不管減檔公升檔，離合都要慢慢松，不然容易打齒輪，「速度合適」一般是高檔低油門，就比較省油，千萬別低檔高油門轟那是佷費油的，具體的還得你自己慢慢騎著找感覺，感覺有了就容易了，慢慢練就可以，每個人都是慢慢練出來的，還有一點騎車千萬不能慌，別緊張那是最忌諱的。騎車速度別太快，安全第一，
祝你好運。。。
2樓：匿名使用者
騎熟了就知道了，油離配合，4000轉加檔，減檔就看你的車速了，盡量不要跨級減檔。總的來說熟能生巧，自己慢慢體會，人是活的，小弟弟是會擺的。
高速剎車時前後一起制動，速度降下來以後捏離合，低速就隨你了，不要長時間捏住離合器。不論什麼時候都要前後一起制動，先後後前，轉彎時尤其注意。盡量保持發動機轉速在2000--4000轉比較省油，速度高了或低了都不省油的。
3樓：渡鴉
加檔時，應該先「衝車」，達到下一級檔位所需要的車速，然後握離合器，用腳撥動變速器杆使其進入下一級檔位。
減檔時，應該先握離合器，你感覺車輛的行駛速度大約相當於幾檔的速度，就掛入幾檔。可以逐級減檔，也可以越級減檔。
如何才能省油呢？很簡單，高檔位，小油門，經濟車速行駛。
4樓：須英哲幹子
簡單說就是乙個觸點控制的問題，也就是說，在你鬆開離合的時候要有足夠的動力帶動電單車，而這個力又不能太大；最好是在你輕放離合的過程中逐漸加點油門，如果結合的好你就會感覺比較順暢。油門大了，車就回往前竄；油門太小了，而離合松的又太快就會出現熄火的情況。
5樓：營茉
現把離合抓住，小油門踩一當，慢松離合誰之加油門別蒙加，起步就換二當。二三當是最穩的，然後看你需要開多快了，自己就加唄，踩剎車時只要不是緊急情況，還是先抓離合再鬆油門然後踩剎車。這是乙個連貫動作。
自己慢慢練吧！
如何正確使用電單車離合器
6樓：匿名使用者
1，電單車手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用，在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
2，電單車自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握，手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。
3，而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
4，一般情況下，只在起步和換檔及停車時使用離合器，若只暫停幾秒鐘，可使用離合器，假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。
擴充套件資料
濕式自動離心式離合器多用於彎梁電單車,它是靠發動機動轉時的離心力來接合和分離離合器,同時在腳換檔的同時,通過乙個聯動裝置強制分離離合器片,實現離合器的平穩接合和分離。
當發動機轉速低時，離合器的蹄塊在彈簧的拉力下收縮回來，與離合器外殼分離，這時的離合器牌是壓緊的，但由於離合器蹄塊與外殼分離，所以可以切斷曲軸與變速機構間的動力輸送，當加油門提高發動機轉速時，離合器蹄塊克服彈簧的拉力張開，與離合器外殼接合，這時如果變速機構處在檔位上，就可以行駛了，
反之收油門時發動機轉速降低，離心力小心彈簧的拉力，蹄塊又收回來，離合器就分離了，換檔的時候，先收油門降低發動機轉速以分離離心式部分，當踩下換檔桿時，通過槓桿力強制離合器摩擦片分離，這時就可以完全斷開曲軸與變速機構,完全檔位的切換。
7樓：day忘不掉的痛
在日常生活中，我發現有的車手在使用離合器時左手總是放在離合器手柄上，時而半握，時而全握，很少換檔。由於操作方法不夠正確而造成摩擦片過早磨損，提前更換。
我有十餘年的駕齡，手動離合與自動離合的車都接觸過，而這兩種車的操作方法是有區別的。
對於手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用。
在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
一般情況下，只在起步和換檔及停車時使用離合器。若只暫停幾秒鐘，可使用離合器；假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。
這種操作方法既可延長摩擦片的使用壽命，也可降低燃油消耗。
採用自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握。手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。
而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
綜上所述，若離合器操作不正當，就會加劇摩擦片的磨損，從而引起離合器打滑，而離合器打滑又將導致發動機過熱、動力下降、爬坡無力、油耗增大等一系列故障。由引可見，正確掌握離合器的操作方法非常重要。
8樓：拉偶拉偶拉偶
初學者怎樣駕駛摩托離合器正確使用、換檔和剎車離合器的正確使用呢
在日常生活中，我發現有的車手在使用離合器時左手總是放在離合器手柄上，時而半握，時而全握，很少換檔。由於操作方法不夠正確而造成摩擦片過早磨損，提前更換。
我有十餘年的駕齡，手動離合與自動離合的車都接觸過，而這兩種車的操作方法是有區別的。
對於手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用。
在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
一般情況下，我個人的經驗是，只在起步和換檔及停車時使用離合器。若只暫停幾秒鐘，可使用離合器；假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。
這種操作方法既可延長摩擦片的使用壽命，也可降低燃油消耗。
採用自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握。手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。
而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
綜上所述，若離合器操作不正當，就會加劇摩擦片的磨損，從而引起離合器打滑，而離合器打滑又將導致發動機過熱、動力下降、爬坡無力、油耗增大等一系列故障。由引可見，正確掌握離合器的操作方法非常重要。
9樓：微生物
離合器使用動作要領：快抬停，慢抬穩。意思是快抬是從開始到半聯動位置的自由行程要快，到了半聯動就短暫停下後半程要稍慢一下，穩穩釋放。
半聯動位置為離合器摩擦片與壓盤要接觸又沒有完全接觸上的位置，體會時可在小的上坡路上，適當加油門，慢慢抬離合，到車輛感覺要往前走時，保持離合器位置，鬆開手剎，此時車輛不須踩制動就可以停在坡道上，再抬一點離合器車就向前走，壓下一點離合器車就要後溜，這個點就是半聯動位置。記住此時腳的位置。
另外起步常熄火，如果你是新手，可能是跟油不及時造成的，到了半聯動位置要及時跟油，車才有動力前進。
電單車換檔時,油門和離合怎樣配合最好
10樓：匿名使用者
加檔時離合要抓緊，因為如果不抓緊入檔會很傷摩托的檔箱的，入完後可以快速松離合的，沒關係，重點是入檔時要抓緊離合，保護檔箱。
11樓：流彩雲飛
簡單說就是乙個觸點控制的問題，也就是說，在你鬆開離合的時候要有足夠的動力帶動電單車，而這個力又不能太大；最好是在你輕放離合的過程中逐漸加點油門，如果結合的好你就會感覺比較順暢。油門大了，車就回往前竄；油門太小了，而離合松的又太快就會出現熄火的情況。
12樓：匿名使用者
換檔時,握緊離合器後,適當的給一下油,可以使傳動系統更好的分離,
13樓：天氣非常晴朗
公升檔,應該先握離合把柄,握的程度適當就行，沒有人說必須非得握到底。還有就是換檔後是離合把柄的鬆開程度,主要取決於行駛速度，如是低速行駛換檔後是離合把柄慢送，並適當的加油門，在高速行駛時換擋又是不一樣！
電單車的油門，離合器，剎車，檔位都在哪
14樓：超級大蟒蟒
電單車油門、離合器、剎車、檔位都在以下幾個地方：
1、油門在電單車右把手上，擰動右把手就是給油。下圖中圈紅的地方為油門。
2、電單車離合器在左把手外圍，採用手捏離合。下圖中圈紅的地方，箭頭所指方向是電單車離合器。
3、電單車採用雙剎車，前輪和後輪剎車分別由不同的剎車系統剎車。前剎在右把手外，手捏式剎車。下圖中圈紅的地方為前剎的剎車。
4、電單車後輪剎車採用的是腳踩剎車，在右腳踏板前面。下圖中圈紅的地方為後輪剎車。
5、電單車檔位換擋在左腳踏板前面，採用腳踩的方式換擋。下圖中圈紅的地方為電單車檔桿。
15樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的油門在右手，騎在車上右手握把就是油門，把它向自己方向擰就是加大油門。離合器（離合手柄）是在左手，剎車分為前剎車和後剎車，所有電單車的前剎車都是在右手的那個手柄，後剎車要看具體車型，對於跨騎車和彎樑車來說，後剎車都是在右腳，對於踏板車來說，手柄型的後剎車就是在左手處了，腳剎型的在踏板上，由右腳控制。掛檔的都是在左腳邊。
電單車正確換擋步驟。
16樓：
電單車各個檔位操作需注意：
1、掛變速檔一定要減速降速至很慢很慢，最好是停下來的狀態，不能加油門，這時變檔用力要均衡適當，不能過猛、不能用力過大，而且0檔滑行狀態下掛幾檔時都應當停車，大數檔時掛到小數檔，例如4檔改3檔，這最好是車停下來操作，否則容易傷損發動機，小數檔（設定檔位是，發動機轉速快，力大但行駛速度慢）改大數檔時**速慢力小，但可逐漸帶起的行駛速度快）時，例如3改4，這時可以放慢速度掛擋。
2、擋車檔，三輪電單車掛倒車檔時，一定要在停車狀態下操作，而且必須掛到底、必須扳或按到底，用力也要適當適中，不能過猛，如果掛不到底，可能會聽到異響或脫離倒擋狀態，就容易損傷倒擋器及相關聯的裝置。
倒車後在返回正向行駛狀態時，也要把倒擋杆完全扳回原位才行，否則也容易在加油門時是倒擋器內部發生異常摩擦。
3、自行修車時變速檔最好掛0當空擋，以防萬一。
我的電單車為什麼一勒離合器,油門一鬆,就會熄火
小展不愛鬧 可能是離合器鬆動，也可能是油門給的太小了。開電單車，最關鍵那就是慢慢開，既可以熟悉新車的車況，而且可以慢慢的掌握開車的技術要領，同時也可以讓新車順利通過磨合期，要知道，新車磨合的好與不好，將直接影響到該車以後幾年的使用，最少要讓新車在500公里以內保持在30 40公里每小時的車速，100...
電單車提不起速的原因是什麼，電單車加大油門提不起速是啥原因
估計離合器的問題，你離合器太緊了吧，把離合器調到松點，只要抓離合器能正常換檔就行，如果太緊，就算你全放開離合器，估計有的檔位也在半分離狀態，我新車離合器的手把外端是有2厘公尺不受力的自由活動空間，這樣才保證放開離合器後能完全進檔位。各國分類方法不同，標準也不盡統一。但基本上有兩種分類方法 一是按對機...
電單車的離合器有什麼作用
途虎話養車 離合器的作用非常簡單，離合器的作用相當於作為乙個橋梁把發動機的動力傳到為電阻箱，但是這個傳導的過程中會有不同的速度和扭力，速度越快他的煩惱了，齒輪比越高，所以呢，這個過程需要用離合器作作用就是在不同時間切換擋位和變速箱轉速的匹配。有了離合器，才能把轉速的不同和變速箱的不同檔位做乙個直接的...