1樓：禹俊明壽庸
應該還不錯，不過這車保有量不高，估計維修什麼的比一般的車要高一些，然後油耗也偏高，不過7萬多塊錢的車也不錯了，畢竟**就擺在這了。
2樓：韶友梅盍欣
典型的“3g”車；全球首發的榮威350，宣告著“汽車3g大時代”的到來，榮威350車繼承了榮威家族的設計基因，並在此基礎上不斷創新與進化，榮威350車可以實現3d導航，實時路況提醒，車輛位置監控以及更精準的導航指示等等。
3樓：
c-ncap碰撞測試報告顯示，榮威350的車身結構在設計、材質、製造工藝以及安全裝置的有效性等方面均表現出眾，其可變形移動壁障側面碰撞一項更是接近滿分。榮威350所採用熱成型加工工藝的超高強度鋼板不僅讓車門更敦實，也使車身能夠承受超乎想像的重壓衝擊，從而儘可能地將碰撞發生時對乘客的人身傷害降到最低。
4樓：匿名使用者
個人感覺還行，就是**有點高。榮威都是自主車賣合資車的價錢的。樓主可以考慮考慮別的車型，比如說逸動、c50、速銳
5樓：榮威mg購車顧問
你好，我是榮威mg官方購車顧問。榮威目前由上海汽車公司生產和管理，在銷量與市場口碑上有不錯表現，質量過關，值得信賴。你可以點選這裡對350進行諮詢或預約試駕。
6樓：zzzzz你猜
我剛買的榮威350白色的很好看感覺還不錯，我185的個子，坐進去也很寬敞內飾也挺上檔次的，還沒出磨合期能跑8-9個油吧，手動擋的網上都說動力不行，我感覺一般，家用車還得跑多快發動機聲音是挺大的，不過這價位配這車還挺合算的，再好的車也有毛病，適合自己就行我是7萬1買的迅馳，青島地區
談談榮威350這車質量怎麼樣
7樓：汽車大師蔣小為
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好，可以的，榮威的汽車其實在國內銷量還是很不錯的，而且它的品牌呀，包括知名度都很高。
提問18款榮威360plus1.5l自動尊貴版，跑了28000公里！小泡水到輪胎頂部位置，全車原漆！值多少錢？
回答5.5萬左右
提問哦，謝謝
回答客氣了，有啥問題隨時溝通交流
提問二手車只給3.5[汗]
回答啊那麼黑啊
提問裸車價9萬
回答對啊，我知道，18款最少也值5萬左右的提問關鍵是泡水了！！
回答你不是說小涉水嗎？涉水到車子那個部位呢？
提問輪胎頂部
回答那沒有事的，最少值5萬的
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝!
更多13條
8樓：像郭德綱剛
轉向的回中力不夠均勻，駕駛感覺不夠精緻。
1、榮威350裝載的全新開發1.5升vti-tech（多角度連續可變正時系統）高效能發動機，同時配備了可提供over drive功能的aw multi-mode自動變速箱，其80kw的峰值功率表現更是超越不少傳統1.6l發動機（如凱越。
新寶來等）。
2、特製多角度可變氣門，其創新的獨立雙位分層冷卻系統可實現快速暖機，最大限度減少機械摩擦磨損，整體降低油耗4%-6%。小排量催生大能效，將點滴油耗之動能極限磅礴激發。
9樓：匿名使用者
榮威350的效能和質量都是很不錯的配置也很高，
10樓：匿名使用者
個人覺得這款車子效能非常不錯 動力和配置也都挺好的
11樓：匿名使用者
致命：正時跳齒神車，正時鏈條張緊器沒有止退。鏈條磨長後，輕則換鏈條等，重則打壞氣門。
其它：油耗大，振動，節氣門不好清洗。
12樓：甍毀梨洛
我的350 5年了，現在一點毛病沒有，剎車輕輕踩一下就能剎住車，轉向不輕不重，有點毛病的問題就是最近發現車停下後你在上車後輪胎位置會吱吱響應該是減震或者手剎問題，其他毛病沒有，至於動力，1.5排量想要多少動力啊，還有就是超車時不開空調推背感挺不錯感覺的出來，開空調會慢點。車不飄，我自己在高速跑160-170車一點不飄。
榮威350車怎麼樣？都有哪些毛病？
13樓：慈懷夢
榮威品牌最中庸穩當的外觀，能討好更多絕大多數的消費者；4前速變速箱匹配平順；延續了榮威車系底盤紮實的優點，不怕走壞路；懸掛調校硬朗，過彎側傾小，有不錯的過彎功架；車廂設計風格穩重，車廂氛圍在同級裡非常精緻；後排乘坐空間充足，於同價位車相比處於前列；7英寸彩色螢幕畫面精緻，不過只在頂配款式上出現；車廂儲物空間豐富，方便日常使用；inkanet3g系統為該級別獨有裝備，全系均可選裝。缺點：轉向的回中力不夠均勻，駕駛感覺不夠精緻；剎車在日常行車的初段偏虛，要花時間掌握剎車反應；發動機動力在同級裡表現一般，要常用到高轉，此時噪音明顯；偏硬的懸掛濾震不夠，尤其後排乘坐比較彈跳；inkanet系統功能新穎，但目前來看偏花哨。
inkanet系統是榮威350的3g概念所在，這套車載系統確實有其獨特的便利用途，應該能打動一部分獵奇、獵新的消費者。但要說服大部分消費者，還得看榮威350作為一部汽車所具備的素質。拋開3g概念，上汽造榮威350的思路其實挺務實，併力求向主流價值靠攏。
雖然動力和底盤規格不突出，但也沒有脫離主流水準，而乘坐空間、車廂功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消費者的需求。不選裝inkanet系統的話，8.97萬元的入門**也顯得很務實。
從試車感受來說，我們最欣賞的還是350那精緻的車廂、得體的空間、紮實的底盤，這些實在的“汽車內涵”如果被花哨的3g概念掩蓋，會有點可惜。在市場上，榮威350的定位相對巧妙，它比奔騰b50這些商務型自主車型定位略低，又比奇瑞a3、吉利帝豪ec7這些“家庭型”自主車型檔次略高。與合資車型相比，榮威350的對手應該是鋒範、新威馳這些a0級三廂車，350在價錢和裝備基本持平的基礎上，尺寸和空間比它們更有吸引力。
當然我們都很清楚，榮威的車型論規格和評測的感受都不會差，它真正需要的是打造品牌美譽度，其核心就是把產品的耐久性、可靠性做好，這是需要時間的。
榮威 350怎麼樣？值得買嗎？
14樓：金果
榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。
榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款（a級）緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3g智慧行車系統inkanet的家用轎車。
榮威350配備1.5l發動機，憑藉同級車型第一的安全效能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkanet系統成為小排量家用車市場上的熱銷車型。
上海汽車榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。
國內a級車市場主流車型的發動機為1.6l，**分佈在10萬-15萬之間，而搭載了1.5l vti高效能發動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優空間、最佳效能、最豐富配置和8萬-12萬的**區間所帶來的最高價效比，超越了國內同級產品。
榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距所營造的充沛內部空間在同級車中無出其右，身高超過一米八的大個子，在榮威350中的前排及後排仍然能夠舒展自如。
遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯“以人為本、實用為先”的空間設計理念。 1.5l vti高效能發動機與4速multi-mode自動變速箱和5速ssg手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，並保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9l。
15樓：山東萬通汽車學院
15萬預算 不推薦買350的
雖說上汽宣傳350達到a級車標準，但它的整車質量最多還算是一輛ao級車，競爭對手是polo之類這種小車350雖然配置看上去很豐富，但多數都是虛頭。而且這個預算可以考慮550了，價效比會更高一些。
在中國，很多家庭第一輛車都會考慮10-15萬價位車型，因此這價位的車競爭是最激烈的，各廠商在這個價位區間相對來說沒有太多利潤，基本是靠後期服務賺錢。
所以仔細研究會發現，成本差不多的情況下， ***機械效能先進的車型的內飾配置相對會較差，比如速騰，科魯茲，福克斯這些車，內飾等不如同價位的日本車，但安全效能絕不含糊。而質量和效能都很一般的車型，會通過增加豐富配置來彌補車本身缺陷和不足，比如350，朗逸等等
推薦標緻408，雪鐵龍世嘉，榮威550，朗逸，這幾輛車都是10-15萬區間價效比比較高的車型，綜合效能都較高。當然如果不差錢，可以考慮高爾夫，速騰，硬朗都是a級車標杆
16樓：白希文
a級作為市場競爭最大的區間，向來都是合資車和自主品牌的必爭之地。但實際上如今市場上售賣的10萬左右車型中，合資和自主品牌的產品差距幾乎為0，甚至有些合資車還不如自主車型。
因此，如果手頭的預算不是很多，也可以試著考慮一下自主品牌，畢竟它們的造車工藝比起從前也進步了不少，像榮威350就是個很不錯的選擇。作為自主品牌的它，首先在**方面就有著很大的優勢，該車的官方售價區間為7.87萬元到14.
07萬元，在市面上大部分地區都有著2.7萬左右的優惠，所以入門級版本僅需5萬多元就能夠買到。這個級別的空間也是大多數消費者比較在意的，畢竟家用和空間有著分不開的關係，該車的車長和軸距分別為4521mm和2650mm，這樣的尺寸在同級別中的優勢還是很大的，也絕對能夠滿足大多數家庭的空間需求。
在自主品牌之中，榮威的顏值絕對是比較高的，甚至要比“靠臉吃飯”的科魯茲還要有著更高的顏值，多橫幅式的進氣格柵均採用了鍍鉻的裝飾，在視覺上呈現出了比較大氣的效果，下側的燻黑飾板也帶來了較強的運動感，再加上高逼格的logo，難免會讓人誤認為是一臺合資車。
車內的設計也有著不俗的表現，圓筒式的出風口帶來了較強的運動氣息，大面積的黑色渲染也帶來了較高的檔次感，貫穿式的銀色飾板拼接使得整體上不是那麼的單調。另外，該車還標配了電動天窗，讓低配版本也有著比較不錯的檔次。
即便是作為一臺家用車，它的動力也同樣不能有著太差的表現，這臺榮威350也並沒有讓我們失望，全系搭載了1.5l和1.5t兩款發動機，其中1.
5l的自然吸氣發動機最大輸出功率可達80千瓦，最大的扭矩可達135n·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和4檔自動變速箱；而1.5t的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達95千瓦，最大的扭矩可達210n·m，與之匹配的是6檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
17樓：帶帶大跑車
我們選車一般都是先看外觀，再者就是配置內設等等，但是動力配置相對來說是容易被人忽略的一個方面。而在榮威350上，這條“定律”也有所體現。
個人覺得榮威350的外觀比較飽滿，流暢的車身線條讓人看起來非常舒服，相對於同類車型顯得更加大氣穩重，雖然並不張揚，少了幾分年輕化的視感，但卻十分耐看。內飾方面則整體採用的是全黑設計，整體的視覺效果讓人難以猜出他的售價區間，不論說是做工還是用料都比同級車型明顯高出一個檔次。此外，它的車內空間很大，坐著很舒服，對於追求實用性的朋友們來說，榮威350的空間表現絕對是一個加分項。
榮威350配備1.5l自然吸氣發動機，這臺發動機是上汽全新設計的發動機，表現中規中矩，最大功率為109馬力，最大扭矩為135牛·米，與之相匹配的分別是5速手動和4速自動變速箱，換擋流暢，沒有頓挫感。動力稍弱，提速是它的一個弱項，後程加速也一般，如果開空調跑的話就非常明顯了，但是日常家用也勉強夠用。
懸掛較硬，方向盤的反饋邏輯有較為明顯的改進，給予了350更為硬朗運動的操控體驗，但是輪胎的胎噪比較高，車內的nvh表現也很難獲得“強迫症患者”們的認可。並且耗油問題是必然存在的，但是不足以讓你對這款車失去信心。
總體來看，這款車型給人的感覺就是外觀內飾比較突出，但是動力方面卻稍顯遜色，所以也僅僅能夠滿足家庭的日常使用，如果你並不注重動力操控這一方面，那麼榮威350還是值得考慮的。
請問榮威的車質量怎麼樣，榮威汽車質量怎麼樣？
聞晏 不錯。從第三方汽車故障投訴平臺車質網中可以瞭解到，最近一年自主品牌行列中故障投訴排行前十均被廣汽傳祺 長城 奇瑞 吉利 長安等品牌車型佔據，並沒有發現上汽榮威的身影，而前50名中也上汽集團也就只有五菱巨集光 寶駿560 寶駿730這三款車型上榜。如果光從品牌上看不具備說服力的話，那麼我們再來看...
榮威350怎麼樣？值得買嗎
金果 榮威350是一款很不錯的汽車，值得購買。榮威350是上海汽車和南汽汽車合作的首款 a級 緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3g智慧型行車系統inkanet的家用轎車。榮威350配備1.5l發動機，憑藉同級車型第一的安全效能 超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkanet系統成為小排量家用車市...
榮威350油耗這麼高啊？榮威350油耗高怎麼辦
你好，我也是前兩周才買的350，你說的的確是對的，但其中有些奧妙。我剛買來開回家，2天後看了油耗，儘管是天熱開空調但也是10多，感覺很奇怪，後來看到平均速度才想到蹊蹺，平均速度只有20km h不到，這是為什麼呢？當時我沒想通。過幾天開高速去上牌照，一樣開空調，回來以後發現油耗只有8左右，平均速度80...