1樓：達芬尼
這個沒法給你籠統的解釋，轉彎減不減擋取決於你拐的彎大小和拐彎以後的車速，包括你拐彎前掛的幾檔，還有，拐彎之後是上坡還是下坡，或者平路，這個因素太多。
2樓：權念之
看你拐多大彎 掛幾擋 如果你拐彎的速度 沒有到檔位的最低速度 那可以 否則會熄火
3樓：匿名使用者
可以的，這取決於你原來的速度和檔位。
如果本來是5檔，剎車後減為30公里/小時，那就要退到3擋；
如果本來是3檔，剎車後減為20公里/小時，那就不用退檔了。
4樓：物語了
這要看你的擋位和車速的關係了。打個比方你車子1擋2000轉時車速是10、2擋2000轉是20、3擋2000轉是40、4擋2000是60；設定都是2000轉換擋，噹噹你轉彎時車速是70，擋位5擋，你踩剎車轉彎，如果你轉過去了車速是65，在60之上那就不用換擋了；如果車速降到50了，那就是在4擋的範圍內，就要換4擋了；當然如果降到30了，那就是在3擋的範圍內，就要換成3擋了。
依次往下推，首先要搞清楚你自己車子的速度和檔位的關係，你就搞清楚了
5樓：匿名使用者
可以，只要不拖檔就可以
轉彎的時候必須要減檔嗎
6樓：幸福的
是的。正確的做法應在進入彎道前充分制動減速，提前將擋位減小，靠發動機負荷將速度降低，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。
如果在轉彎的時候車速過快，就會出現轉向不足，這時候即使打再多的方向都於事無補，因為所需要的轉向力已經突破了抓地力的上限，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。
7樓：xiao貓嚀
為了安全起見，轉彎的時候要進行減檔減速。
減擋方法：
(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
8樓：匿名使用者
一般轉彎時是需要減速度，當你的車速與檔位不服時容易出現 「噠噠噠」的響聲對發動機不好
9樓：安小溪之
新手駕駛應該應該先停下來，重新掛一檔轉彎，轉彎時通常不能超過二檔。
10樓：匿名使用者
是的，高檔低速容易滅車，還對發動機有損傷
11樓：匿名使用者
應該不對，這樣會耗損車輛的效能
減速的時候我總是踩主離合然後再踩剎車，這是陋習麼
是陋習1 踩了離合器失去發動機制動，減速效果其實更差，在發生緊急情況時因為缺少發動機制動導致剎車距離變長。2 經常這樣高速離合導致離合片磨損加快，更換週期也會縮短很多。3 正確的做法是需要減速的時候輕踏制動踏板，當發動機轉速下降到綠色的中下部時踩離合，或者你的車感比較好的話就是感覺到快要動力不足的時...
車在減速或要停車時，是先踩離合後踩剎車，還是先踩剎車後踩離合
途虎話養車 第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢...
為什麼我踩剎車有噠噠的聲音，踩剎車時有噠噠噠的異響是怎麼回事？
我愛吃橙子嘍 屬於正常，電磁閥的聲音，屬於設計缺陷，不影響使用。可能是變速箱內部的一個限位裝置發出的聲音。檔位杆那一塊髒了，不影響使用，但是也可以消除，要開啟檔位杆那一塊，裡面會很髒。自動擋車型的檔杆在不踩剎車和沒有解除檔杆限位的時候是固定在p擋的。當我們踩下剎車，變速箱上的一個限位裝置會解鎖，讓檔...