1樓：我們真的相信有神仙
cls350 不到一百萬，轎跑型的流線性好，時尚運動的氣息，地盤有點底，是一些有錢的公子哥們開的，
2樓：爬樹藤
這種車是喜歡速度的人的最愛，豪華，舒適，有速度，這款車能體現出開車人的年輕活力，前衛與時尚。
現在cls350的全國**是99.8萬，動力方面絕對沒問題。
cls500的全國**是122.7萬。
都是裸車價啊
3樓：老男孩先生
能開著象跑車一樣的大型轎車
四門古貝
還是人類永遠無法滿足的慾望的綜合混搭的產物
4樓：
適合高階白領 年薪80w+
生意 把m 兩不誤
5樓：
只是中國汽車市場並不太適合這樣的車
6樓：陸虎
別跟我們這幫窮弟兄顯擺,110萬有幾個能輕易拿出
7樓：
好大的口氣,上百萬資產的人有幾個?
賓士車的s級和cls級的區別在什麼地方?
8樓：文學嘗試
1、定位不同
賓士s級屬於豪華高階商務轎車，賓士cls屬於豪華4門轎跑車。
2、設計風格不同
賓士s級承梅赫西迪-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性裝置
3、相關配置不同
賓士s級搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，配置比賓士cls更加豪華。
賓士cls沒有abc動態穩定系統，冰箱，磁吸門，液晶電視等豪華配置。
4、**不同
賓士s級**一般在93萬~361.8萬之間。賓士cls63.38萬-82.88萬之間，相對於s級更加便宜。
9樓：匿名使用者
s級是豪華轎車
cls是跑車系的，很漂亮
100萬預算，奧迪a7和賓士 cls，選誰？
10樓：
當年輕的你已經事業有成，成為了一名真正意義上的青年才俊，此時你需要買一台車來滿足各種商務、通勤場合。正兒八經地買一台中大型？其實不用糾結，奧迪a7和賓士cls就是專為了你們這類人而設的，那奧迪a7和賓士cls選誰？
看本文吧！本次我們選取了2019款奧迪a7 55 tfsi quattro 競技型和2018款賓士cls級 cls 350 4matic進行對比，兩車的官方指導價分別為：87.
98萬和80.80萬。在定價接近的前提下，來看看哪款車型更加值得購買。
外觀：稜角分明vs圓潤優雅 我相信，購車預算並不是消除選車糾結的「良方」，即使你將購車預算翻倍之後，你依然會糾結這台或者那台。所以別以為你的預算已經到了百萬級，甚至細分到了買一台豪華四門轎跑車，你還是會為以下兩台定位如此相近的車型所糾結。
在外觀的設計上，兩車的區別還是非常明顯的；a7緊跟回奧迪近年來的有稜有角，線條處理大膽，個性十足；而cls則一直延續著車系的優雅傳統，線條處理非常柔和。
內飾：科技前衛vs雍容華貴 內飾的設計，兩者也有著明顯的差異；對於cls，似乎照搬賓士s級上的設計，就已經毫無對手了；確實這套內飾早已名聲在外，但奧迪玩起科技風來也是對手所難以媲美的，並且對於一眾青年才俊而言，選誰還真是個不定項。
空間與動力的對比
動力方面，兩者均**了48v時代，但由於基礎排量上的不同，奧迪a7在動力上還是有著比較明顯的優勢；至於變速箱方面，奧迪a7採用了7速雙離合，而賓士cls則採用了9速自動變速箱。
底盤方面，兩者雖然前後均採用了多連桿的懸掛形式，但結構和材質上都是有差異的。所對比的兩款車型均配備了四驅系統，a7為全系匹配四驅，而cls則提供了後驅和四驅可選。
總結：雖然兩車定位相近，但對比下來，發現它們的設計、風格以及性格都是完全不同的；a7就是那種個性、前衛、張揚，把科技進行到底的，而cls則延續了賓士一貫的高貴感，圓潤優雅的外觀，內飾也是充滿高貴的氣息；你只需要想一想，自己的氣質究竟與那台車的性格更加契合，糾結就會被解開了。
11樓：冰湖凝心
我個人要更中意奧迪a7這款車，讓我更加的喜歡
12樓：
實際上對於車叔來說，賓士cls和奧迪a7沒有真正的勝負，雖說奧迪a7在效能方面優於賓士cls，但79.08萬的起售價，相比於賓士cls 63.38萬的起售價來看，確實價效比偏低
13樓：
我建議買奧迪a7，因為它的車型外觀和效能都是非常好的。
14樓：apdshop潮牌工作室
這個就得看車主是比較喜歡奧迪，還是比較喜歡賓士了，這兩款車其實是不相上下的。
15樓：笙笙橙
我認為這兩款車都是很不錯的，看個人喜好選擇
16樓：青山尋青衫
選賓士cls，因為賓士的歷史品牌很高，並且車外觀也大氣
17樓：黃家祿
兩者也有著明顯的差異；對於cls，似乎照搬賓士s級上的設計，就已經毫無對手了；確實這套內飾早已名聲在外
18樓：匿名使用者
買車都是要看車主的喜好，不是只看價效比的，我個人比較傾向於賓士
19樓：
如果喜歡前衛一些的車型設計就選賓士cls。
20樓：評論我的是
a7 2.0 50.60萬吧
21樓：麻辣雞塊不要辣
選哪個主要在於買車的人喜歡哪個吧，奧迪的車燈好看。
進口賓士cls級怎麼樣？值得買嗎？
22樓：汽車兄弟聊車
對於花70萬左右買車的消費者來說，買車最關注的重點，就是這輛車能給你帶來什麼。而用一貫的思維，寶馬向來都是給人更極致的操控；奧迪麼，燈廠一定是在各種燈上做的越來越科幻；而賓士呢，這幾年的變化就是越來越好看了，他能給到消費者的，就是乙個華麗 的外表以及豐富的配置。
但是如果您要是在賓士cls這個車型上猶豫，同時又在a7與6系之間徘徊的話，可能我更建議買cls。
首先啊，就說這外觀啊，個人認為外觀上cls要比a7和6系要好看，線條更加緊跟時尚。其實這裡主要是因為6系有一陣沒換代了，現在能買到的款還是2016款呢，所以在整體設計感上可能要相對應的過時了點。
而奧迪a7，雖然外形上科幻的燈光以及優雅的線條，並不遜色於cls，可就總是被籠罩在奧迪的光環下，就是官車的那種紅色光環。所以如此個性的一款車，裝上了4個圈以後，也就變成了不倫不類的代表了。
內飾方面，cls就要更優於競爭對手了，最新換代以後雙液晶屏的儀錶盤+**大屏的設計，絕對是時尚達人們相繼追捧的配置。至於個別優於別的廠商的配置，在我看來，這都是賓士應該有的。
所以如果您希望花70萬左右的**，去娶乙個高貴、優雅的車圈女神的話。我絕對是首推賓士cls。因為只有他能符合高貴、優雅及女神這三個詞。
23樓：取個啥名
其實不管懂車不懂車，對汽車文化了解多少，基本上沒人不知道賓士這個三叉星徽的標誌。而不管是什麼車，只要是掛上這三叉星徽的標誌，身價就比同級別的車型要高10萬。這可不是我說的，這基本上是公認的。
我相信有不少人肯定聽過這種話，這車最多也就值20萬，但其實這車最便宜的也得60多萬。這說的就是大眾輝騰，所以說一款車的設計，不管你運用了多少高尖端的技術，能不能讓人家第一眼看上去就顯得高階，這是門技術活。
而賓士cls就是和輝騰正好相反的車，就即便是現在更新換代完，全系都用了2.0l渦輪增壓4缸的發動機，他依舊是給人一種，百萬級別才會出現的品質。
而內飾方面，設計師很好的把古典和現代兩種風格融匯到一起，這就是個很顯高階感的設計。
比如說兩塊12.3英吋的大屏，很好的連在一起，組合成了儀錶盤和**大屏。還有下面是4個飛機渦扇造型的空調出風口，設計的巧妙，讓人不得不敬畏設計的力量。
所以要說這款車值不值，我覺得這車真的挺值得，畢竟誰也不希望自己花大價錢買了輛車，被別人覺得這車也就20萬來的心裡更舒服吧。
24樓：***_星空
賓士cls估計沒人不知道，從第一代的十分好看，到第二代的相對有爭議，在到前一陣剛剛上市的爭議非常大，這一路一路的走來，也挺不容易的哈。
要說這車值不值，我肯定是覺得不值，試想乙個與e同平台生產的車型，為什麼要賣到80萬以上。要知道賓士e的長軸版本，在國內的售價，也才62.98萬元。
這還是3.0雙增壓的版本。
乙個2.0t的+48v輕混系統的cls就要80萬以上的售價，這點根本不敢認同。
可能有人會覺得cls在美國的售價也不低啊，折合到人民幣也50多萬呢，加上運輸，關稅亂七八糟的，賣60多萬，感覺也沒什麼不對的啊。但是請麻煩看一下，美國的是4.2l，v8的。
而且反觀之前版本的車型，3.0雙增壓的cls 320 廠商指導價也才76.8萬元，而且當時換代時期還有高昂的優惠。這實在是讓這代cls的價效比變得更低。
再說說這車啊，乙個80多萬的車，全系不標配全景天窗，可能這會有人會說了，這種溜背的設計讓天窗的空間變得很侷促。但是仔細看一下，那單天窗的設計也太過於小了吧。所以這就是為什麼我覺得這個車不值得原因。
25樓：白羊二哈
首先說一下cls被譽為車圈「女神」的稱號，可不是浪得虛名。優雅高貴的外形，絕對能承受的住最美賓士車的稱號。而全新換代的賓士cls，也是在外形上做了小小的改變，更加圓潤及優雅的線條讓整個車看起來沒有了前款的那種犀利的感覺。
尾部也是把之前的小三角，換成了更加修長的設計，這也是增加了尾部的運動的感覺。
內飾方面，這次採用了雙12.3英吋的液晶屏。這個舉動應該也不會感覺到意外，畢竟歷代的cls都是和e同平台生產的。
所以內飾方面也是移植過來e系的在正常不過了。其實空間方面，並不是cls的強項，畢竟收到溜背造型的限制，後排頭部空間還是很侷促的。但是好在cls整體的尺寸都要更大一些，肯定是不會像cla那樣沒法座。
但買這個車型的消費者，有多少會在意後排呢。
動力方面呢，這次雖然是降低了排量，但是整體更像是個公升級。對於很多人來說，之前的3.0l v6的機械增壓發動機不管是質感，還是排氣的聲浪都很迷人，而這次就連高配車型也只是配備了一台高功率2.
0t發動機+48v輕混系統。在保證動力輸出變化不太大的前提下，油耗得到了進一步的控制。而排量降低，也是把關稅下降了不少。
所以面對這次的換代，我覺得更值得買了，因為降低排量這件事一定是趨勢，而賓士也是將更早的適應，畢竟現在還有，誰也不希望咖啡法則的上市而買不到cls了吧。
26樓：布丁
賓士cls這款車油耗也很滿意，3.0t的排量，油耗平均在13-14公升百公里，跑高速的話油耗低到不可思議，能省不少油錢，畢竟現在既好看又快油耗又低的轎跑已經不多了，且行且珍惜啊，缺點是這款車沒有自吸門功能，關門的時候隨手一關基本都關不上，車門沒關上也沒有警告，倒車雷達報警也略顯遲鈍，後備箱也同樣不能自動關閉，每次都要用力關，有點不太人性化。
27樓：有智純
對於轎跑來說，價效比就沒什麼好說的了，這款車比較小眾，不會爛大街，當然定價也不低，相同價位的車這款車外觀算是很漂亮的了，回頭率會超高，而且還是原裝進口的，擔心國產車問題多的車主，不妨選擇這款，趕上4s店優惠力度大的時候，價效比應該還是不錯的，對於真心喜歡四門轎跑並且預算在這個範圍內的車主，選擇這輛車沒錯的哈。
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