1樓：自由者愛生活
增加三大項
1、增加花紋深度檢測
這項檢測是使用輪胎花紋深度計測器進行測量，若輪胎磨損嚴重且深度不符合標準的，將不能通過年檢。
這項檢測其實很有必要。很多車主尤其是老車主們對於輪胎的重視度不夠，總是等到車胎破了，車無法出行了，才會想起來更輪胎。這項檢測增加後，車主在年檢之前可以自己先去檢查一下輪胎，或輪胎磨損超過花紋磨損指示線，可以提前去更換，避免年檢出問題。
2、加汽車軸距檢測
增加軸距檢測是為了杜絕車主的私人改裝。修改軸距屬於非法修改，不要輕易嘗試。
3、增加車輛舉公升裝置
車輛公升降裝置，大家不要生疏，在4s店售後或者維修廠都可以經常看到。增加了這個裝置，可以更清楚地觀察到車輛底盤的狀況。例如加長軸距，一目了然。
消除五項
1、取消電子手剎檢測
電子手閘檢測由於車輛不同，檢測人員不同，可能存在多種情況。很多時候，為了通過考試，你必須來回反覆很多次。偶爾，操作不當也可能導致制動系統故障。
2、取消前照燈偏差檢測
不更換大燈，基本上不會出現大燈偏差的問題。新規則取消了這一測試，但近光和遠光的亮度和色溫測量仍將進行。
3、取消速度檢測
車主在進行年檢時，可能最苦惱的就是這個考驗了。隨著新規則的實施，這種「油門踏板」測試消失了，取而代之的是obd測試在今年年初新增。這是乙個比較實用的測試，不僅可以檢測尾氣排放，還可以檢測平時駕駛時看不到的隱患疾病，即使是連線了obd檢測裝置。
4、取消速度計錯誤檢測
取消車輛速度檢測專案，車輛不需要檢測滾筒上速度計的指示誤差。而且現在的液晶儀表板可以顯示太多的東西，顯示的速度一般都是非常準確的。
5、此外，新規定還取消了車輛雜訊檢測和懸架測試。但是隨著公升降裝置的增加，如果小車已經被提起，也不是不可能觀察到懸掛是否有問題。
擴充套件資料：
其他方面：
1、放寬申請駕照的年齡限制
2、年度審計時間調整為6－10年
3、對於7－9座的車輛要做車輛審計調整
在一些乘用車年檢前車身上會噴上多少人，不僅拉低了車的外觀水平和美觀程度，還會給車的外觀帶來不好的影響。取消身體噴霧的話，很多車主都很贊成。
2樓：熊慧神
2023年審車新規定是在原來6年內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢範圍，將6年內的7座至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍。
如果買的是新車，還在6年以內，可以免檢2次（每兩年需要申請檢驗標誌，不需要車輛上線檢測）；第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。
新規將6年內的7座至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍。對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。
3樓：財經解答張老師
回答小汽車10年以內每兩年一檢，超過10年的每年一檢，超過15年的每6個月一檢。符合免檢條件的小汽車，6年內是不需要上線檢測的。
另外，如果小汽車是營運性質，那麼5年內每年一檢，超過5年的每6個月一檢。
小車六年以後一年審一次。十五年以上，一年審兩次，只要每次各項指標都符合機動車檢測標準，原則上沒有報廢期限。
小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次，拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
一年一次
如果我的回答能幫到您，還請您給我乙個贊~謝謝。
提問請問兩輪電單車，多長時間報廢現在電單車找不到了行駛證跟大綠本都已經丟失了怎樣才能正確去車管所辦理銷戶
請問兩輪電單車，多長時間報廢現在電單車找不到了行駛證跟大綠本都已經丟失了怎樣才能正確去車管所辦理銷戶
您剛才說的是六年以後是一年驗一次車嗎，還是兩年驗一次你沒有正確的答覆我
回答6年以後一年一次哦
如果兩個證都沒有了需要辦理相關材料證明，這個您去車管所一般都會告訴您怎麼操作的
提問現在有的說是六年以後每兩年驗一次車是六年八年十年是這樣子嗎
回答6年以後一年一次，15年以後一年2次
這是相關規定
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4樓：山東萬通汽車學院
1、擴大機動車免檢範圍
在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍。對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。
2、放寬小型汽車駕駛證申請年齡
為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便電單車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。
3、優化大中型客貨車駕駛證申請條件
申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。
2023年審車新規定怎麼審車？
5樓：匿名使用者
2023年審車新規定，規定了6年以內的新車，可以免檢2次（每兩年需要申請檢驗標誌，不需要車輛上線檢測）；第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。
在審車時間上，機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前3個月內，向登記地車輛管理所申請檢驗合格標誌。
6樓：財經解答張老師
回答小汽車10年以內每兩年一檢，超過10年的每年一檢，超過15年的每6個月一檢。符合免檢條件的小汽車，6年內是不需要上線檢測的。
另外，如果小汽車是營運性質，那麼5年內每年一檢，超過5年的每6個月一檢。
小車六年以後一年審一次。十五年以上，一年審兩次，只要每次各項指標都符合機動車檢測標準，原則上沒有報廢期限。
小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次，拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
一年一次
如果我的回答能幫到您，還請您給我乙個贊~謝謝。
提問請問兩輪電單車，多長時間報廢現在電單車找不到了行駛證跟大綠本都已經丟失了怎樣才能正確去車管所辦理銷戶
請問兩輪電單車，多長時間報廢現在電單車找不到了行駛證跟大綠本都已經丟失了怎樣才能正確去車管所辦理銷戶
您剛才說的是六年以後是一年驗一次車嗎，還是兩年驗一次你沒有正確的答覆我
回答6年以後一年一次哦
如果兩個證都沒有了需要辦理相關材料證明，這個您去車管所一般都會告訴您怎麼操作的
提問現在有的說是六年以後每兩年驗一次車是六年八年十年是這樣子嗎
回答6年以後一年一次，15年以後一年2次
這是相關規定
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2023年審車新規
7樓：匿名使用者
按照2023年11月20日正式實施的年審新規，新車還在6年以內，可以免檢2次（每兩年需要申請檢驗標誌，不需要車輛上線檢測）；第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。
也就是對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。
8樓：神馬時候的事
非營運轎車(包括非營運轎車、非營運小型和微型載客汽車，2023年11月20日起，7-9座非營運小微型客車(麵包車除外)納入免檢範圍)6年內免予上線檢測，只需每兩年申請檢驗標誌。
2023年11月20日起，超過6年不滿10年的，檢驗週期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。
對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。
車輛年檢注意事項
當外觀檢查結束後，工作人員會把**交給車主，並通知車主去交費手續大廳交費，交費後，車主就要把本人身份證和車輛行駛證交給工作人員，會在系統中錄入車輛的年檢資訊。這些都結束後車主就可以拿著**，等待上線檢測了。
檢驗、鑑定應當在二十日內完成，需要延期的，經市公安機關交通管理部門批准可以延長十日。檢驗、鑑定週期超過時限的，須報經省級人民**公安機關交通管理部門批准。
9樓：馬莉律師
回答2、明確外觀檢測範圍：新規中明確、放寬了汽車的外觀檢測，汽車在外觀檢測時，允許中網、踏板、行李架、保險槓、輪轂改動。
2、刪除：雜訊、車速表、懸架效率、經濟性、動力性、前置燈偏移量6個舊專案。
免檢範圍：機動車的免檢範圍由原來的6年以內小於等於6座，擴大至7-9座的非營運小微型載客汽車。也就是說，11月20日後，未滿6年的7-9非營運小微型載客汽車將可以享受免檢政策。
年檢週期：免檢車前6年可以免除上線檢測，只是每兩年辦理一下手續，6-10年為每年一檢。新證中顯示，私家車前6年的年檢週期不變，6-10年的機動車由原來的一年一檢改為兩年一檢。
也即是說，免檢車在10年內均為兩年一檢，但只有第
六、第八年需要上線檢測。
年檢新規基本就是這些規定哈，親親~
弘揚社會正義，彰顯法律價值，維護個人尊嚴，很高興能為您服務，有問題再來平台諮詢哦~祝您一切順利！生活愉快！
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10樓：乙小甲
增加三大項
1、增加輪胎花紋深度檢測
這項檢測是使用輪胎花紋深度計測器進行測量，若輪胎磨損嚴重且深度不符合標準的，將不能通過年檢。
這項檢測其實很有必要。很多車主尤其是老車主們對於輪胎的重視度不夠，總是等到車胎破了，車無法出行了，才會想起來更輪胎。這項檢測增加後，車主在年檢之前可以自己先去檢查一下輪胎，或輪胎磨損超過花紋磨損指示線，可以提前去更換，避免年檢出問題。
2、加汽車軸距檢測
增加軸距檢測是為了杜絕車主私自改裝。改裝軸距屬於非法改裝，輕易不要嘗試。
3、增加車輛舉公升裝置
車輛舉公升裝置，大家應該不陌生，在4s店售後或者維修廠裡經常能看到。增加這個裝置後，能更清楚地觀察車輛底盤的情況。比如加長了軸距的話，一目了然。
取消五大項
1、取消電子手剎檢測
電子手剎的檢測因車不同、檢測人員不同，都可能出現各種狀況。很多時候需要來來回回檢測很多遍，才能通過檢測。偶爾，不當的操作還有可能造成剎車系統的故障。
2、取消前照燈偏差檢測
不要亂改大燈，基本不會出現前照燈偏差的問題。新規取消了這項檢測，但對亮度和色溫的遠近光檢測還是會進行的。
3、取消車速檢測
車主在年檢時，可能最心疼的就是這項檢測。新規實施後，這種「轟油門」的檢測方式就沒了，轉而進行的是年初增加的那項obd檢測。這是一項比較實用的檢測，既能檢測尾氣排放，平時開車時看不到的隱藏暗病，連上obd檢測裝置後，都能檢測出來。
4、取消車速表誤差檢測
車速檢測專案取消，車輛也不需要在滾筒上進行車速表的示值誤差檢測了。而且，現在液晶儀錶盤能顯示的東西太多了，顯示的車速一般都是很準確的。
5、另外，新規中還取消了車載雜訊檢測和懸架測試。但是增加了舉公升裝置，如果車已經被舉起來了，多觀察一下懸架是否有問題，也不是不可以。
隨著車輛在各方面裝備越來越完善，需要檢測的專案就越來越少。很多車主對年檢的動態也是比較關心的，畢竟多了解一些政策的變化可以及時對車輛進行調整，提高自己車輛的通過率。
擴充套件資料
其他方面：
1、放寬申請駕照的年齡限制
2、對6-10年間的年審時間做出調整
3、針對7-9座椅的車輛做出審車調整
4、對不適用於新政策的車輛範圍作出新的規劃（麵包車、涉及重大交通事故車輛、改裝車仍然遵循一年一次上線檢測的規定）。
之前的年檢在一些載客車輛的車身上會噴上核載多少人的字樣，不僅拉低了汽車的顏值和美觀程度，也給汽車的外觀帶來不好的影響。取消車身噴字，很多車主都是非常贊成的。
2023年審車幾年一審，2023年審車幾年一審？
小車屬於6年以內的新車，可以免檢2次 每兩年需要申請檢驗標誌，不需要車輛上線檢測 第6年和第8年時，車輛上檢測線進行檢測。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10年至15年的每年檢驗1次，15年以上的每半年檢驗1次。新規將6年內的7座至9座非營運小微型客車 麵包車除外 納入免檢範圍...
15年車輛年檢新規2023年新規定是什麼？
15年車輛年檢新規就是15年的車在2021年需要上線檢測，小車可以獲得有效期為2年的年檢合格證。新規將6年內的7座至9座非營運小微型客車 麵包車除外 納入免檢範圍。對非營運小微型客車 麵包車除外 超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。買的是新車，還在6年以內，可以免檢2次 每兩年...
2023年蘭州限號新規定是什麼？
2021年蘭州限號新規定每天限兩個號，星期一至星期五限行車牌尾號分別為 1和6，2和7，3和8，4和9，5和0。執行任務的警車 消防車 救護車 工程搶險車以及新能源車 計程車 網路預約計程車不受尾號限行限制。緊急護送危重病人的9座以 客汽車違反限行的，可以提出申請，公安交警部門將全力予以保障。組成部...