1樓：匿名使用者
反壟斷為主要原因
巨集觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙b豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
a6l已於今年4月份換代 新a6l上市後 為了傾銷老款庫存 老a6l目前普遍降價10個點；a4l即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型**虛高 競爭力不強，通過大打**戰來提公升價效比 搶奪丟失的入門級市場
e級也即將換代，打**戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前e200l最低33萬+ 很有**力
c級也效仿此模式c180k最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5繫於2023年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪a6l換代的潛在客戶群，況且賓士e級的**戰也使其有所動容 3系的銷量在a4l面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊
總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有**這一種** 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情
2017款奧迪q3為什麼大幅降價
2樓：壞小強
要說大幅降價從16款就開始了。因為不是暢銷車型，另外國家出台新反壟斷法，豪車普遍大幅降價。
奧迪q3最低** **奧迪q3多少錢 2017款大降價
3樓：匿名使用者
你好，奧迪q3最低配2017款30tfsi標準型，這款車目前***格大約在3萬左右，官方指導價23.43萬，落地價21.87萬左右
4樓：匿名使用者
你好，可以下個《汽車之家》軟體進行查詢。不同配置的**和離您最近的售車點都能看到。
5樓：匿名使用者
全國4s**最低不到19萬，各地經銷商**和優惠政策不一樣，一般裸車22萬左右。
奧迪q3那些原因燒機油
6樓：116貝貝愛
奧迪q3燒機油原因是因為發動機節氣門裡面的積碳和油泥堆積過多導致的，給車輛的節氣門進行全面徹底的清洗，即可解決燒機油的問題，清洗車輛節氣門的具體操作步驟如下：
一、將奧迪q3車輛的空氣濾清器拆下來。
二、奧迪q3車輛的空氣濾清器拆下來之後，奧迪q3節氣門口就露出來了，此時奧迪q3節氣門口處於封閉狀態。
三、把扳手插入奧迪q3節氣門口，將奧迪q3節氣門口頂開。
四、往奧迪q3節氣門裡面噴入節氣門清洗劑，同時用牙刷來回刷動。
五、清洗完之後，使用紙巾將奧迪q3節氣門裡面擦乾淨。
六、將奧迪q3空氣濾清器的進氣口安裝回原位就操作完成了。
7樓：天蓬和嫦娥
不是所有的奧迪都是燒機油的，這取決於車輛的使用情況，這裡面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養週期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥，這是發動機燒機油問題的根源。機油可以選擇使用進口的，燃油進口是做不到的，這也是燒機油的根本，尤其是缸內直噴的車輛，生成的積碳更是超出我們的想像。
燒機油的原因有以下這些：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門髒汙。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的乙個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、pvc閥）損壞、節氣門髒，基本上任何乙個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
以上這些原因，由於判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢？
不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。但是，大修發動機，在技術和工藝等不大標的情況下，很難做到解決燒機油，並且費時費力費錢，還會損傷發動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
為此，有著65年品牌歷史的德國瑪蒂憑藉獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術，傾力推出了免大修解決燒機油方案，只需按照德國瑪蒂推薦的步驟新增瑪蒂產品，不用拆修發動機，不耽誤用車，就能解決燒機油的問題.
8樓：匿名使用者
您好，燒機油一般是由於活塞環和缸體密封不嚴造成的，現在q3很少燒機油了
9樓：匿名使用者
你好，奧迪q3發動機燒機油的話應該是發動機裝配的問題導致的，這種情況沒事的。
10樓：匿名使用者
你好，燒機油要大修發動機，更換油封以及活塞環，檢查一下缸壁磨損情況，這個費用比較貴的
11樓：匿名使用者
一般來說，如果機動車出現燒機油的原因比較大的可能性，那就是你的活塞環與缸壁的間隙過大造成的，也有可能你使用的機油的標號不合適。
12樓：匿名使用者
你好，車輛燒機油的最根本原因是機油進入到了燃燒室，主要重點檢查一下氣門油封氣缸襯墊，以及活塞與氣缸的磨損情況。
13樓：匿名使用者
奧迪q3跟大眾系列車款差不多，的確都有細微燒機油現象不過車子正常按照公里數或者時間保養的話是沒問題的。
14樓：匿名使用者
奧迪的ea888發動機確實燒機油問題明顯,而q3用的正是這款發動機，大眾燒機油問題很難避免有時就看運氣，不過也和保養有關係，即使更換機油，保證加油質量對丟機油還是有緩解的
15樓：匿名使用者
一般都是由於活塞環老化或者是氣門油封老化導致的，還有乙個情況，就是缸壁有磨損，另外也有可能是曲軸箱強制通風閥的問題，或者是發動機漏油，都有可能會導致這種情況出現
16樓：匿名使用者
其實燒機油的原因主要還是積碳過多而導致的。如果燒機油厲害，就需要大修了。
17樓：匿名使用者
汽車燒機油故障的預防與解決分析 現象和原因 燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣,這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
18樓：匿名使用者
你好，這款車現在沒有什麼燒機油問題的，有可能是你使用的機油型號不對引起的吧
19樓：匿名使用者
你好 ，燒機油的原因是很多的。比如說機油的標號不符合，活塞環，油封損壞導致的
20樓：匿名使用者
你好，活塞環損壞的話機油刮不淨會導致燒機油的現象，氣門油封損壞機油會進入氣缸內燃燒，還有ea888發動機油氣分離器設計的問題導致燒機油，渦輪增壓器漏油導致燒機油，以及拉缸燒機油等。
21樓：匿名使用者
奧迪q3這個車子如果燒機油的話，很有可能是活塞環的問題導致的，參考一下
22樓：君子愛車修之有道
廢氣閥，活塞環，渦輪
23樓：匿名使用者
燒機油的話一般都是因為活塞環和缸體密封不好，具體情況建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下
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1 關閉點火鑰匙,按住里程歸零按鈕 2 開啟點火開關,右轉時鐘調節按鈕,直到保養燈消失自然吸氣的車型或者是渦輪增壓車型維修手冊上保養週期都是7500一保,主要看用車環境。可以關閉點火開關,按住回零 調整按鈕 儀表盤右下角的 開啟點火開關,鬆開按鈕 儀表盤右下角的 按壓儀表盤左下角的按鈕,保養週期指示...
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