1樓：青燈俗事
一、查詢維修保養記錄
去4s店查詢該車的維修保養記錄，這是最簡單最直觀的方法。這種方法特別適用於年份較新的車，一般這樣的車基本都會在4s店完成保養，這樣汽車4s店內的汽車維修和保養記錄都可以查詢得到。
二、觀察內飾老化和磨損程度最直接
對於老師傅來說，從內飾的老化程度和磨損程度就一眼看出端倪，磨損程度和車輛的行駛里程成正比，當然更換新內飾的情況另當別論。
可以重點檢查車輛以下部份：擋桿下面的防塵套處、門板和車門拉手、中控台功能鍵、扶手箱、座椅邊緣處的磨損以及油光程度，以此大致判斷車輛的里程數長短。
三、通過方向盤、踏板磨損度來進一步判斷
由於**扶手、換擋杆、儀錶盤塑料旋鈕的磨損程度很容易被發現，部分調錶車的塑料部件被塗上了錶板蠟，車主千萬不要被光鮮的蠟層蒙蔽。
四、輪胎磨損情況和生產日期有竅門
駕駛經驗豐富的車主都知道，汽車輪胎的平均使用公里數大概在5-6萬公里左右，如果車輛輪胎的花紋扁平或者邊緣稜角全無，說明這輛車已經跑了不少路程。買二手車時看4條輪胎磨損情況時如果發現新舊不一，很可能遇到了事故車，如果輪胎已經全部更換，那絕對超過了5萬公里。
五、可以留意obd介面
還有一種情況，大家可以稍微觀察一下obd插口，這個方法可以適當參考，因為一般情況下obd插口除非維修檢查，還是比較少用到，另外，誰也不會沒事幹家裡面買個一萬多的解碼器調表玩，所以obd介面就相對處於一直被閒置落灰的情況，尤其插口裡面的位置，一插上解碼器的插口以後會有非常明顯的灰塵縱向紋路。
2樓：陳先森侃車
現如今，隨著大家生活水平的大幅度提公升，購車成了每個家庭的首要任務，有的車主追求安全省心，會選擇直接購買新車，而有的車主因為預算有限，而選擇購買價效比更高的二手車，二手車中最令大家防不勝防的情況就是無良奸商收車之後對車輛翻新並且調表，以此來以次充好，冒充優質二手車來銷售，本期話題我們就來聊一下如何判斷一輛車是否調表。
判斷車輛是否調表的方法1、檢查車輛輪胎的生產日期以及花紋磨損程度，一般來說正常車輛到了需要更換輪胎的時候，輪胎至少使用3年或者5萬公里，而大家普遍選擇的更換週期為5年或者八萬公里，輪胎的生產週期由4位數組成，前兩個數字表示生產的周，後兩個數字表示年份，如果車輛輪胎生產日期和車輛出廠日期不一致，證明輪胎換過，這個時候我們需要判斷是什麼原因導致的更換，以此判斷車輛是否發生事故或者調表。
2、檢查車輛方向盤的磨損程度，一般來說使用頻率較高或者行駛里程較多的車輛，方向盤上的磨損情況比較嚴重，方向盤的3點和9點方向會出現明顯包漿甚至破損的情況。
3、檢查車輛主駕駛坐墊兩邊的磨損情況，如果出現塌陷或者明顯變形破損的情況，則說明車輛的使用頻率也相當的高，車輛的里程數勢必很多。
4、對於中高檔車來說，解碼器可以直接讀取後台資料和一些保養里程的資料，以寶馬為例，如果調表不更換晶元的話，儀表上里程數值旁邊會出現乙個紅點，證明肯定調過表。
5、檢查車輛檔把的磨損程度里程數較高的車輛，檔把磨損程度也會和方向盤差不多。
7、查4s店的保養記錄，如果能夠查到完整的記錄，也能從側面反映出這輛車的使用情況。
結語是否會買到調表的車輛，其實和咱們選擇購車的商家也有一定的關係，所以我們大家在購車的時候，盡量選擇個人車源，如果實在沒有個人車源的話，也要選擇信譽較好的商家，而證明車輛是否調表的最好辦法就是從車輛的易損件以及磨損的角度出發，最後再在合同上給自己加一道保障即可。
3樓：匿名使用者
從直觀上看，實話說很難，如果車輛高階些靠的是電子感測器，那調表幾乎是看不出來的，據我說知花鄉調表的**是20塊還讓你看不出來，如果是機械式的話，那就要爬到車底下看下「線兒」介面的地方是否有動過的痕跡了。
其實如果不是要求快速還是有一些方法可以看的出來的，例如可以憑經驗看看轉向軸的磨損程度啊，因為剎車片、輪胎都能換，但一般誰也不會去換轉向軸類似的東東，如果換了 估計這車出過的事故也小不了，那這樣的車您還收嗎？
其實車子是不怕開的，不用太過在乎里程這個東西，二手車入手主要看的是有無大事故，車況是不是好，有沒有泡過水或者自然過，原車主開的造不造，例如最基本的「四梁六柱」是不是沒被動過，如果沒動過那這車基本沒有很大的事故，再看車子是否有很嚴重的托底，如果沒有那麼懸掛基本問題不大等等等等，二手車買來沒有不用修的，誰會把要**的車修的很完美了呢，除非這車本來就一點事兒沒有。
希望對您有所幫助，如果說的不對，個人知識面兒有限，望見諒。
4樓：
這個只從外觀確實判斷有困難；
如果是短里程的，3w以內 可以通過輪胎磨損程度來**，輪胎的出廠日期和車輛出廠日期差不遠（幾個月），一般的家用車，輪胎可以跑大概5w公里左右，如果沒有換過輪胎就基本可以確認裡**實；
還有就是去維修站查閱保養記錄，也比較準確。
長里程的車就不好判斷了。
5樓：火眼金睛檢車
調錶車檢測需要根據車輛各易損部件磨損情況來判斷。
第一輪胎磨損情況是否更換
第二剎車片磨損情況是否更換
第三內飾座椅磨損情況
第四發動機變速箱系統裡面提取公里數作對比
第五檢視保養記錄，出險記錄有沒有差距
第七看發動機艙內各油液變質情況，綜合起來一起判斷。
6樓：匿名使用者
1、查詢維修保養記錄
這種方法特別適用於年份較新的車，一般這樣的車基本都會在4s店完成保養，這樣汽車4s店內的汽車維修和保養記錄都可以查詢得到，當然，保險公司也是可以作為查詢的渠道。
但是這樣的方法也不是特別靠譜，因為不少人脫離質保期後，都會選擇非4s店來保養，這時候，只能查詢到原車主最後一次在4s保養的日期，但仍可以做為參考的依據。
2、觀察內飾老化和磨損程度最直接
對於老師傅來說，從內飾的老化程度和磨損程度就一眼看出端倪，磨損程度和車輛的行駛里程成正比，當然更換新內飾的情況另當別論。
3、通過方向盤、踏板磨損度來進一步判斷。
由於**扶手、換擋杆、儀錶盤塑料旋鈕的磨損程度很容易被發現，部分調錶車的塑料部件被塗上了錶板蠟，車主千萬不要被光鮮的蠟層蒙蔽。
4、輪胎磨損情況和生產日期有竅門。
駕駛經驗豐富的車主都知道，汽車輪胎的平均使用公里數大概在5-6萬公里左右，如果車輛輪胎的花紋扁平或者邊緣稜角全無，說明這輛車已經跑了不少路程。
買二手車時看4條輪胎磨損情況時如果發現新舊不一，很可能遇到了事故車，如果輪胎已經全部更換，那絕對超過了5萬公里。
5、檢視發動機正時側蓋是否漏油，是否有拆卸過的痕跡。
6、檢視車輛的剎車盤有沒有明顯的磨損痕跡。
7、在摸剎車盤的時候一定要先摸最外的一圈有沒有凹槽，在圖中可以檢查外面的槽（黃色的最外圈）有沒有磨損過的痕跡。
7樓：無語翹楚
最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄，每次車輛的維修記錄裡都記錄著維修時的車輛行駛里程數。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。在車輛的保險單上，里程數也會有一些記錄。
如果以上方法都不行，就只有通過對車輛的檢視來看里程表真假。
看出廠日期：如果出廠時間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題；
看輪胎：如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角,說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎；
看內飾：方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據；
看坐椅：坐椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬。
買二手車如何判斷是否被調過錶？
8樓：程力集團
調整過的里程表是無法檢測的，只有通過車輛本身的磨損和老化情況來甄別:
首先，里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑑別。
1. 方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。
無論如何，車廂裡很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如**扶手、換擋杆表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。
此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細的鑑別。
2. 剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。
如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力效能變差、燒機油、冒藍煙等。
購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。
3. 輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。
一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看乙隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數在5萬公里左右。
如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的週期去判斷車輛的實際里程了。
4. 內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。
因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。
其二，最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
其三，對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記錄。
最後，根據絕大多數車型的真實使用情況判斷。根據專家們的估算，一般私家車每年行駛2.5萬公里左右，而公務用車的里程則可達4萬公里以上。
我們只要知道一輛二手車的真實出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實際使用里程。當然，不排除少數車輛因為特殊的使用狀況，其實際里程會比這一平均數值多或少很多，但在遇到那種車齡雖長但里程奇短的二手車時，首先要想到這其中是否會有貓膩.
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