1樓：匿名使用者
發動機和變速箱相對還不錯，尤其是發動機技術比較先進，但車子整體製作工藝比較粗糙（畢竟**低），從內飾到外部鋼板不是很理想，但對5-6萬這個價位來說還算厚道，畢竟是大品牌，發動機是最大亮點！就1.4排量的發動機來說，新賽歐的發動機是同級別中較為牛b的，其1.
4的功率甚至超過了很多1.5，油耗方面也比較經濟，可以考慮入手！
兩廂和三廂的賽歐，其他方面都一樣，唯獨變速箱比三廂的先進些，如果對後備箱空間和使用率不是很需求的話，建議考慮兩廂
雪佛蘭的售後服務質量也很好，對以後的保養和維修有好處！
2樓：匿名使用者
不要看廣告，看**臺的廣告，乙個字吹~新賽歐內部裝飾太粗糙，雖然價位不算太高但一看方向盤就沒有看點。。味大 嗆死人。還有儀表臺表面邊緣細節做工太差，兩側的引鳳導流鳳口旋動起來就象兒童廉價的玩具一樣感覺，上下拉動間隙很大。
還有車門上的...更多》焊點真的無法讓人言說，無法忍受。再就是後門還是手搖玻璃窗，一看就讓人倒胃口，當我坐在這款車裡裡的時候看到這些，我一直盼望的這款車的興奮心情蕩然全無，真不知道商家是怎麼想的外觀和內飾都非常沉舊，屬於國外七十年代水平個人建議你選擇國產車型更好，新賽歐的零部件**跟自主品牌的相同，但是它的做工和製造工藝稍好，加上其合資的品牌連最低配置abs,ebd這些都沒有就買5.
68萬，確實不夠厚道！影響這個價位的消費者的購車條件主要是配置、**、質量，新賽歐的品牌固然是合資的，但是真正買車的消費者不會在意的！1.
2的發動機（通用五菱麵包車的發動機）4.2公尺長的車身，賽歐買如此**有何大的優勢可言，駕駛感受 完全是麵包車的感覺~ 5.68～7.
58萬同價位的看看風雲2 悅翔 騰翼c30什麼配置~~他的配置太低了~
新賽歐汽車有什麼優缺點啊？
3樓：陽光的小公尺蝦
優點：1.最便宜的合資品牌的小型車。
2.內部空間很大。
3.油耗低。
4.做工，質量都比同價位國產車好一些。
缺點：1.後備箱不太大，僅僅剛夠用。
2.屁股太高，它是為了增加後備箱的空間，倒車對視線有影響。
3.天線高了點，且不可調，較低的車庫觸頂。
4.車內空間足夠大，我坐進後排座，腿部到前排座有1拳還多的距離。頭頂到車頂也有1拳的距離。
4樓：匿名使用者
歐歐的動力，高速的表現，非常滿意，轉速提高到2000轉以上是，就能感覺到小功率發動機動力並不是那麼不行，一路120公里每小時的速度，運轉還是很平穩，很給力的。
歐歐的外觀和價效比還是得到廣大人民群眾認可的。
歐歐的空間，由於廠家設計的歐歐車身比較高，這樣就拓展了歐歐的內部空間，這也是為什麼歐歐的座椅，坐起來感覺坐姿比較高的原因，因為，畢竟小型車，不再軸距和車身上加長，那就只有向高度要空間了，扯遠了，歐歐的空間在同級車中確實沒說的。
歐歐的油耗，一直以來很多車友都說，美系車廢油，日韓系車省油，我也有一點不同看法，我知道同事的瑞納比歐歐貴了一萬5千元錢，可是車身比歐歐還要輕50公斤左右，同樣的1.4排量，油耗不比我的歐歐低多少，論壇有歐友的油耗在5個左右的，不過，我的歐歐由於一直都是市區多，油耗一直維持在6個左右。
油耗已經很不錯了，值得表揚
外觀還是不錯的，雖然不是很時尚，但是很耐看
用料的塑料做工倒不錯，只是我的不是黑色內飾，說以不是很耐髒
空間在同級車中，應該是算數一數二的，後排做三個**沒問題
剛開始起步，有一種肉肉的感覺，二檔起步，會更肉，不過一旦跑起來，提高轉速，跑個140還是很輕鬆的，
超控和轉向這一塊就不用多說了，絕對的沒問題，槓槓的，同事開過我的車，轉向精準，超控靈敏
價效比買車當時補貼完是5.78萬，同樣價位的車，應該是價效比比較高的一款，當時也是合資車中最便宜的一款
舒適度舒適度還可以，畢竟價錢在那呢，咱也別奢求什麼運動包圍、真皮座椅了，不過由於座椅高度的原因，比較舒服
車型：2010款1.4l手動理想版新賽歐
顏色：皓月銀
5樓：匿名使用者
新賽歐使用感受作業(2)：1.新賽歐內飾塑料感強，但做工精細。
2.車內味道較大，但可以接受。3.
後備箱不太大，僅僅剛夠用。4.屁股太高，它是為了增加後備箱的空間，倒車對視線有影響。
5.天線高了點，且不可調，較低的車庫觸頂。6.
車內空間足夠大，我坐進後排座，腿部到前排座有1拳還多的距離。頭頂到車頂也有1拳的距離。7.
2個喇叭安裝在前排兩側車門上，音質很一般，僅比沒有強。8.安裝防盜器看見車門防撞鋼梁，稱之鋼管合適，一根管壁較厚的圓鋼管而已。
9.引擎蓋背面製造工藝比較粗糙，有毛刺。也無隔音棉。
後備箱蓋亦如此。**決定的。總的來說，新賽歐**不算貴，適合3口之家使用。
以上僅初步感受，待續。。。。。。 提車到現在已經跑了230多公里了（新賽歐1.4理想版），油表下去1格。
42公升油箱共4格，每格10.5公升，估算起來油耗蠻低的。精確油耗期待中。
發動機噪音較大，**決定的。提速較快。但上坡動力不足。
減震較好，無生硬的感覺。方向盤操控性好。昨天去安裝了防盜器加中控鎖(鐵將軍6258）260元+30元共290元。
買了乙個車載***--奧仕明a501b花了90元。現在無貨，下次去安個擋泥板30元，買個後備箱墊50元，都是pvc塑料的。等暑假去貼個膜--3m估計共需1200--1300元左右，聽說雷朋假貨太多，不知3m咋樣，請各位指點。
這個車和樂風乙個平台生產的，所以產量應該不是問題，一周內新賽歐的銷售為4000臺，而從通用發布會透露的訊息看這個車應該早就開始生產了，所我認為通用有故意不發車的嫌疑，主要目的可能有兩個：一是在略顯平淡的10年車市中人為營造提車困難銷售火爆的現象，給新賽歐進一步造勢；二是打時間差，樂風1.4低配馬上要停產，但庫存卻很多，通用不發新賽歐1.
4所謂的高配版，就是要給樂風騰出銷售空間，因為這兩款車定位有所重疊，通用想利用春節人們想提車的心態及力推銷樂風1.4。通用這種店大欺客的做法是非常不明智的，如果還不及早改變，不把客戶真正放在心上，肯定會搬起石頭砸了自己的腳，眼前豐田就是活生生的例子。
主要缺點:1、車前部底盤過低，通過性不佳。2、配置過低，1.
2低配沒霧燈沒abs，這樣霧天雨雪天氣如何開，安全如何保證，是不是有變相殺人的嫌疑？3、低配鋼圈就算了，但高配居然鋁圈都沒有。4、油箱中置導致車輛重心偏前，剎車點頭現象明顯。
5、懸掛偏軟，轉向側傾嚴重。6、輪胎尺寸過小，嚴重影響整體的美觀。7、整車僅一噸，皮太薄，一按就癟。
8、其它毛病有待進一步發現，所謂忠言逆耳。。。 請參考
6樓：暗黯夜
十分負責的告訴你不好 本人在單位開車已25年 大小車開過十七輛了 自己有個賽歐才9000公里 發動機壞了 請注意這不是個案 發動機不工作 故障燈報警 這是賽歐通病 幾乎所有賽歐都會出現這個故障 我當時就存僥倖心裡 看看就是這下場 車已不能正常使用了 哎 開過無數車 賽歐真是讓我長見識了 9000公里發動機就壞了 一打聽 幾乎所有賽歐都如此 來回修下去 錢都比買車的錢多 都清醒點不要以為在保就會有4s給你免費那你就太天真了 再說了這是這款車的通病 屬於賽歐缺陷 根本不可能完全處理好 看到我的你們有福了 好好想想吧 也許別的車也會有這樣那樣的毛病 但絕不會9000公里就出事 而且是根本修復不了的故障
7樓：匿名使用者
相比傳統自動擋車型裝配的啟停系統在堵車這類走走停停的路段中會變得有些雞肋不同，手動擋車型所配備的啟停系統在離合踏板踩下時將不會啟用，這也意味著如果在堵車時你習慣將擋位保持在1擋，通過踩下及釋放離合踏板來蠕動車輛的話，這套啟停系統將不會對你的正常行車產生任何影響。這台1.5l發動機要推動僅1.
1噸出頭的車身並不困難，起步感受相當輕快，只要捨得把轉速往高推，用前3個擋位駕駛，80km/h以內的提速還是相當輕鬆的，但畢竟平日裡正常駕駛並不會擋擋都拉到紅區，如果追求燃油經濟性，始終將轉速保持在2500rpm以下，動力表現就會顯得有些平淡了。
雪佛蘭新賽歐這車如何 費油 不，雪佛蘭新賽歐三廂車到底好不好
首先來說 友好不算很低關於您諮詢的問題，新賽歐與老款車型相比有很大的區別，外型設計變化最大，車內空間也有所提升，搭載了小排量發動機，運用了更先進的技術，使得燃油消耗更加經濟。搭載的這兩款1.2ls tecii和1.4ls teciii高效發動機升功率都超過53千瓦 升，尤其是1.4ls tec 的最...
雪佛蘭新賽歐車咋麼樣
不怎麼樣 只是買了乙個雪佛蘭的牌子 就這個價位的車來說是屬於上乘的了，比起其他國產的都ok。我自己就買了1.4手動，省油百公里6.6公升，代步夠用，適合小家庭以及要求不高的人，養車成本低。缺點就是隔音一般，看你能否接受了。網上車黑和車托多，最好自己去試駕！另外多看看那些車主的作業，主要是普遍的那種，...
雪佛蘭新賽歐1 2的怎麼樣啊
郟榮花旅倩 新賽歐1.2emt三廂，優點多於缺點 2010款 1.2外觀 100 舒適 80 效能 80 售後 60 優點 空間大 儲物空間多 後備箱大 品牌價值高 購車 低。油耗平均6 8升左右。缺點 1 儀表臺裡面有異響，而且暫時找不出原因，感覺像是塑料件裝配問題。2 1.2amt變速箱換擋衝擊...