1樓：匿名使用者
首先來說 友好不算很低關於您諮詢的問題，新賽歐與老款車型相比有很大的區別，外型設計變化最大，車內空間也有所提升，搭載了小排量發動機，運用了更先進的技術，使得燃油消耗更加經濟。搭載的這兩款1.2ls-tecii和1.
4ls-teciii高效發動機升功率都超過53千瓦/升，尤其是1.4ls-tecⅲ的最大功率可以達到76千瓦，接近很多1.6l排量車型的動力。
在安全方面，新賽歐全系按c-ncap四星級安全標準設計，60%使用了抗屈強度達到1200mpa的高強度鋼材，前後門及車尾全部安裝了防撞鋼樑。**賽歐價效比不錯，動力和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求，1.2l排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在7升左右，1.
4l排量手動擋車型綜合路況油耗在7.5升左右。油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養狀況和車輛載重等很多因素有關。
2樓：匿名使用者
不啊。不是的。新賽歐和樂風這兩款車都是差不多的。只是樂風的車型感覺比賽歐要好看些。油耗那些都是一樣的。
3樓：匿名使用者
使用（大鵬節油器）電噴車溫控節油器可以節油大鵬節油器是利用整合運算放大器擴充套件水溫感測器訊號值，降低水溫在75度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要引數部件。是利用發動機水溫的變化改變電訊號的原理給電腦提供訊號來判斷當前水溫的一種器件。
電腦根據這一訊號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在75度以上和水溫在75以下的噴油量相差40%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。
就是說。水溫75以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。這是夏季較冬季省油的主要因素。
在冬季行車由於開暖風，使水溫到達75度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；及外迴圈狀態。而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。 本裝置是利用整合運算放大器使水溫低於75度時的一段時間內擴充套件原水溫感測器的訊號，給電腦一個擴充套件的訊號值，使在低溫啟動後至水溫低於75度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。
當水溫達到75-80度以上將自動恢復原水溫感測器資訊狀態。 本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機、電噴柴油發動機。
電噴改燃氣發動機。冬季節油20%多 . 夏季10%.
節油率10-20%...,相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放。
具體網上搜尋（大鵬汽車節油技術開發中心）諮詢
4樓：匿名使用者
不費油 愛翻車沒聽說過 不過這個價位的車子都是小身板 看上去就輕飄飄的
雪佛蘭新賽歐三廂車到底好不好?
5樓：匿名使用者
新賽歐三廂車，我的車是11年買的，到今天2023年2月18號八年多了，跑了將近16萬公里。對新賽專歐的評價是屬優點：便宜，耐用，空間大，保養便宜，非常省油，結實；缺點：
胎噪風噪大，小排量提速慢。這個車前6年除了扎胎換胎外其他地方沒有壞過，第六年開始到第七年底先後壞過氧感測器（180元），一根皮帶（10元），啟動器（500）（拉著手剎在檔位上啟動車給燒了），剎車油管（10元），空調水箱（270元），剎車片，換完之後將近一年再沒有出現問題。8年了發動機一點問題都沒有，怠速穩定，抖動很輕，還能跑到140公里每小時，現在車八成新，感覺能開15年25-30萬公里。
日常保養一桶機油（200元）10000公里換一次，空氣濾芯空調濾芯都是15元。新賽歐從外面看很小4米2多一點交通擁擠非常靈活，內部空間卻很大。比較結實，之前跟一輛尼桑驪威撞了一下把它的尾燈撞碎了，小歐歐毫髮未損。
再就是油耗相當的點贊，車速80-90公里時最省油5.3個油左右。新賽歐的讓我對雪佛蘭這個品牌相當的信任。
6樓：匿名使用者
〝後骨灰級〞（bai
推薦答案那個）應du該是zhi個噴子，什麼廢油呀、掉dao輪呀專。我10年的車，70000公里了，首先屬講：很省油，0.
3～0.33元／公里，什麼年代了，還用幾十年前美國車耗油的老規矩來忽悠人，一點都不臉紅。
另外說掉輪，大不了只是個案，我開差不多七年的賽歐從來沒有聽別說有這樣的事情啊！
國產車你敢買嗎？**電視臺**的那些鋼板斷啦、車框鏽了那些敢買嗎？
六年來我的車除了輪胎換過以外其他都沒換。去年換前剎車片，沒想到跟新的剎車片基本上一模一樣，後來剎車片也就不用換了。
我覺得這個車目前看來就是顯得檔次低一些（配置低），其它的我看沒什麼不好。
7樓：楊柳
我也是賽歐bai車主，du三整年了，快
到五萬zhi公里，耗油大
dao概四毛多點，1.2的比明版銳，卡羅拉權1.6油耗還高說真的這車買過馬上就後悔了，易味是最大問題，通用太黑，只顧賺錢不顧老百姓的健康，車上呆時間大了頭暈頭痛，這車根本不能開，白送都不要了，還有底盤異響換過一根拉桿，還有就是本人發現二手市場裡有好多科魯茲，估計車主都不太喜歡才虧血本甩賣的，建議大家離通用遠點，斯柯達，大眾，現代，豐田，本田，福特任意哪個品牌都比通用好
8樓：褚含蕊耿飛
雪佛蘭新賽歐三廂車經濟性不錯，**也相對便宜，但是與同級別的豐田威馳，大眾新捷達，現代瑞納和起亞k2等車型相比優勢不是很明顯。
9樓：day中國你好嗎
說實話！我復就賽歐車主！開了三制年多！bai
除了車門自動落
du鎖壞過一次外！其它毛zhi病還沒發現！小巧
10樓：孟辛政
我的車就是賽歐三廂的，到現在開了一年半了，沒什麼問題，就是配置稍微有點低。不過同價位來說，我寧可選擇配置低的合資車，也不會選擇國產的。 當然，首先宣告我不是崇洋媚外，國產車確實不行。。。
11樓：匿名使用者
在此**下，她有好的空間、經濟的油耗、便宜的保養、到位的服務、可靠的質量，應該是不錯的。
看你看重什麼了？如果有更多的錢，建議買更貴的。
12樓：匿名使用者
我是抄新賽歐車主，我來說句公道話，我感覺那些根本就
沒有賽歐，或者根本就沒來過賽歐的車噴子根本就沒有發言權，我的賽歐是10年買的，到現在六年，跑了將近七萬公里，除了正常保養在就換過一次右側外球籠花了一百多塊錢，在沒換過任意一個零件，在沒有任何毛病。耗油方面我感覺挺省油的，跑高速我跑過兩毛多一公里，市區感覺就要差很多，這車配置確實底，舒適性很一般，但是空間大，同級別的小車，我敢說誰空間誰也比不了賽歐，甚至有十萬左右的車空間都沒賽歐大，我同事的花冠我坐著感覺沒有賽歐寬敞。新賽歐a柱設計的不好，確實有點擋視線。
總體來說吧這**買這車絕對值。
13樓：朱レ楓
暫時不要買，賽歐最近出了“掉輪門”，後輪設計有缺陷，會有安全隱患，已經有事故了，雖然不多，但隱患是有的。。。
建議持幣觀望先，看通用的態度再決定買不買
14樓：暗黯夜
十分負責的抄告訴你不好 本人在單位襲
開車已25年 大小車開過十七輛了 自己有個賽歐才9000公里 發動機壞了 請注意這不是個案 發動機不工作 故障燈報警 這是賽歐通病 幾乎所有賽歐都會出現這個故障 我當時就存僥倖心裡 看看就是這下場 車已不能正常使用了 哎 開過無數車 賽歐真是讓我長見識了 9000公里發動機就壞了 一打聽 幾乎所有賽歐都如此 來回修下去 錢都比買車的錢多 都清醒點不要以為在保就會有4s給你免費那你就太天真了 再說了這是這款車的通病 屬於賽歐缺陷 根本不可能完全處理好 看到我的你們有福了 好好想想吧 也許別的車也會有這樣那樣的毛病 但絕不會9000公里就出事 而且是根本修復不了的故障
15樓：匿名使用者
超爛，真心勸你別買。
雪佛蘭新賽歐2010款1.4手動優逸版這車質量及油耗如何？
16樓：稅素蘭問香
除了頂配的，其他車型都不推薦。配置太低，雪佛蘭不厚道，花的錢都買了牌子了，還不如買個國產車。
17樓：買禮蓋儀
油耗！看你怎麼開倆箱是5.9
三廂是6.1
質量呵呵還真得靠人品
這車就跟那歐萊雅一樣
你值得擁有！2年的車
你只虧1w多
你能保證哪個車能保值到這地步給我分吧
雪佛蘭賽歐這車怎麼樣？
18樓：匿名使用者
賽歐還是很不錯的，畢竟是第一個直接打出“家庭轎車”旗號的合資品牌車型，還配有abs、雙氣囊、1.6升發動機，最重要的是，十萬元的精準定價。
尺寸上，賽歐的長寬高分別為4305*1736*1504mm，軸距為2503mm，這樣的尺寸也符合它的定位，搭配側面平直的線條，讓該車多了幾分硬朗的感覺。別看賽歐車型設計普通，但是梅花形狀的鋁合金輪轂特別時尚，提升了該車的顏值。
雖然賽歐是小型車，但是該車的前臉卻採用了非常有層次的效果來設計。將車頭的上部分與大燈貫通後，讓車頭多了幾分年輕的感覺。車頭的中間和下部分，該車採用比較大氣的風格來設計，更能符合它日常代步車的定位。
價值雙標杆
上海通用汽車全新一代小車平臺打造，採用同級領先技術並擁有更大氣的車身尺寸、更具時尚感的外形和內飾，全新開發極致省油的高效動力系統，並運用多種高科技全面提升產品實力。同時，在一脈相承的雪佛蘭國際品牌大體系的支撐下，賽歐3將滿足中國最廣泛消費群體的高品質用車需求，再次樹立入門級家轎的品質、價值雙標杆。
新車的內外設計與現款在售車型保持一致，僅對配置進行調整，全系將標配abs、ebd、cbc功能，同時安全帶報警等功能在新車中也有標配。
高配車型還將配有4.2寸高清彩色螢幕的智慧互聯絡統功能。動力方面，新車將搭載一臺1.
3l自然吸氣發動機及1.5l自然吸氣發動機，其最大功率發別為76/83kw、最大扭矩為127/141nm，與之匹配的是5擋手動變速器及amt自動變速器。
19樓：凡塵
雪佛蘭賽歐這車怎麼樣？這位車主行駛18000公里後，說出了心裡話。
這款車的保有量大，車本身的質量不錯的,自己朋友也有買這款車的,反應也不錯,省油、便宜，接送個孩子上下班什麼的還是很經濟實惠的，現在**便宜價效比也不錯。噪音有些大，跑起來音確實有點大，不知道是不是輪胎太硬的原因。
外觀來說的是還是挺漂亮的，我喜歡小白車，所以選擇是這款車，覺得簡單幹淨，覺得還是挺不錯的。這個車的車頂比較高，弧度比較大，不像別的車線條那麼明顯硬朗，反而有點圓頭圓腦的，好處就是弧度把裡面的空間給撐起來了，坐在裡面很寬敞，尤其是後排座，覺得內飾除了小了一點，別的地方還是沒什麼可挑的。
自己加油打表算過兩次，平均下來剛不到6個油，覺得還行，現在的汽油**又慢慢漲上去了，還是省油的車捨得開。操控性怎麼說的，車本身就小，很多的操作還是挺容易上手的。女的開著覺得會有一點重，轉動起來會不太方便，大部分時間檔位還是很好操作的，不需要很大力度同時位置也很清楚。
開起來加速還可以，沒有一開始我想象的那麼差，反而還有點驚喜，5萬來塊錢的車能跑成這個樣子相當不錯了，比我預想的要好，檔把是接近方形的，這個很有特點，不過樣子雖然時尚了確實沒有圓的握著舒服，跟發動機配合的還不錯，但過過紅綠等什麼的，有時候感覺沒有人家起步快，有可能是自己的問題。
總體來是還是不錯的，並經這這個價位的車。買車之前也沒有考慮那麼多選擇，基本一開始就認定賽歐了，因為關係很不錯的一個朋友買了一輛，他的意見還是很直觀的，合資車質量不錯，沒那麼多小毛病。
雪佛蘭新賽歐這車好嗎，新賽歐汽車有什麼優缺點啊？
發動機和變速箱相對還不錯，尤其是發動機技術比較先進，但車子整體製作工藝比較粗糙 畢竟 低 從內飾到外部鋼板不是很理想，但對5 6萬這個價位來說還算厚道，畢竟是大品牌，發動機是最大亮點！就1.4排量的發動機來說，新賽歐的發動機是同級別中較為牛b的，其1.4的功率甚至超過了很多1.5，油耗方面也比較經濟...
雪佛蘭新賽歐車咋麼樣
不怎麼樣 只是買了乙個雪佛蘭的牌子 就這個價位的車來說是屬於上乘的了，比起其他國產的都ok。我自己就買了1.4手動，省油百公里6.6公升，代步夠用，適合小家庭以及要求不高的人，養車成本低。缺點就是隔音一般，看你能否接受了。網上車黑和車托多，最好自己去試駕！另外多看看那些車主的作業，主要是普遍的那種，...
雪佛蘭新賽歐怎麼樣，雪佛蘭景程怎麼樣
化肥發黑會發揮 1 不高，合資車裡很便宜的了。2 空間足夠大，雖然是小車但是車裡面卻很大。3 動力1。2排量的略顯不足，但是城市代步足矣。4 舒適性一般，最不厚道的地方是56800那款的後車窗是手搖的。5 安全性，在同級車裡表現突出，四周防撞設計，雙氣囊 行人保護雙翼都有。6 油耗，1.2排量的城市...