1樓：雨落千音
1、重心低，車身穩定性好。在高速轉彎的時候不容易發生側翻。 2、風阻係數小。
汽車在行駛的過程中，阻力主要來自兩個方面：一是路面與車胎之間的摩擦力；二是空氣對車身的阻力。隨著車速的提高，空氣的阻力佔總阻力的百分比會增大。
車速越高，空氣的阻力越大。所以生產跑車的公司都在絞盡腦汁設計減小風阻的方法。而低底盤（低車身）恰能減小空氣的阻力，這樣就可以提高車輛的最高時速。
另外，阻力小了，燃油經濟性就隨之提高了。
2樓：匿名使用者
你好 是這樣子的，轎車，底盤太低，如果是走一些坑窪道路，在行駛速度過快的話，都會很容易刮蹭到底盤的
3樓：匿名使用者
你好，1、重心低，車身穩定性好。在高速轉彎的時候不容易發生側翻。 2、風阻係數小。
汽車在行駛的過程中，阻力主要來自兩個方面：一是路面與車胎之間的摩擦力；二是空氣對車身的阻力。隨著車速的提高，空氣的阻力佔總阻力的百分比會增大。
車速越高，空氣的阻力越大。所以生產跑車的公司都在絞盡腦汁設計減小風阻的方法。而低底盤（低車身）恰能減小空氣的阻力，這樣就可以提高車輛的最高時速。
另外，阻力小了，燃油經濟性就隨之提高了。
如果經常走爛路建議購買suv
車子經常走爛路對底盤懸掛好不好
4樓：機危化生
肯定不好。 避震bai
器壽命短。
如果是大du樑車身（非承載式zhi）實際上也會dao產生影響，不過回這種車天生就答
是為了吃苦耐勞的，即使變形也不心疼。 比如麵包車、皮卡。 車架是車架，車廂用膠套固定在車架上，一個平面的車架來受力。
實際上這種平面受力會產生很強的韌性，鋼不是越硬越好，越硬就越脆，容易發生斷裂。相反有一點韌性反而可以長久用下去。 大梁車身其實是韌性好，而不是鋼性好。
承載式車身好比一個立體3d的鞋盒子，鋼性足，車身上的任何覆蓋件都能成為加強。操控好
非承載車身好比一個平面2d的鞋盒子的蓋子（你扭動蓋子總比一個鞋盒子容易扭動吧），車廂不提供任何幫助，但是結構簡單就可以低成本提供很好的韌性，以柔克剛來達到持久的應付爛路能力，因為有韌性，重心高，走在爛路上反而比鋼性好的車要舒服，但是操控不好，容易翻車。
鋼性足只是為了操控好，超級跑車的鋼性。 鋼性足不能代表一定發生碰撞就安全，因為吸能結構不合理，在強的鋼性，也是危險的。 但是可以代表操控好，反映快，直接， 帶給你的就是轉向好，指向性好，精準 =操控好。
民用車根本不需要這樣。反而太直接導致舒適性。
汽車有必要安裝底盤裝甲麼？
5樓：某某知道合夥人
汽車還是有必要安裝底盤裝甲的，可以防止底盤生鏽。
1、便宜的車因為材料可能底盤會生鏽
愛車因**、品牌定位等原因限制，不可能用到好的鈑金材料，這是導致生鏽被硬體化，毋庸置疑，一般**越高的汽車會運用成本更高的材料，像熱鍍鋅鋼板、全鋁材料、高強度複合材料、汽車碳化纖維等，這些汽車材料自然很難生鏽，有誰見過全鋁車身、底盤會生鏽。
2、外部壞境導致底盤生鏽
外因主要和使用環境相關，有些地方環境較差，接觸酸雨、腐蝕性粉塵等較多；有些地方天氣潮溼、雨水較多，造成底盤鏽蝕嚴重；有些地方路況較差，經常磕到底盤或砂石擊打底盤，造成表面破損，增大容易鏽蝕地方的可能性，像發動機下護板、排氣管等。
3、人為因素導致底盤生鏽
開車經常走積水地方，使底盤較長時間與水接觸，導致底盤鏽蝕；長時間不洗車，尤其雨後，雨水不清理會腐蝕汽車車身。或者經常將車放置於潮氣較大的地方，如海邊、江邊等地方。很少對汽車外表進行維護保養，如洗車、打蠟等；排氣管尾部經常積水，而不清理。
注意事項：
1、越貴的汽車一般在出廠時就做過底盤防鏽處理，對於那些未做底盤處理的車輛可以考慮使用底盤裝甲。底盤裝甲可以一定程度地降低路面砂石對底盤的擊打的傷害及輕微的磕底，更重要的是可以一定程度地防止底盤過早生鏽。
2、汽車經常在潮溼的環境中，更應對防鏽處理謹小慎微；同時也要防止電氣外絕緣老化問題。尤其是注意剎車盤的生鏽問題，摩擦部分的輕微生鏽可以在剎車時被摩擦除去；剎車盤不參與摩擦的部分可以用自噴漆或是硬膜防鏽油來防鏽。
人民網-為什麼你的車那麼容易生鏽 看完你就明白了
6樓：咆哮小缸
其實吧，什麼事情都有個利和弊，存在就是合理的，底盤裝甲肯定也是有它的好處和壞處的，如果我們能夠接受它的缺點，符合安裝的必要，那麼自然就可以安裝，對車輛肯定是有好處的。
一、功能討論
1.氣候影響
隨著氣候的越來越不分明，高溫與低溫往往經常出現，在南方經常能夠經歷長達一個多月的雨季，又或者是能夠煎雞蛋的高溫，這些天氣會往往可以對車底造成侵蝕，汽車的底盤裝甲就出現了，它可以讓車輛降低被這些因素侵蝕的程度。
但我認為對於這個功能是有點小雞肋的，因為我們都知道汽車的測試是很嚴格的，會經常在一些極端的天氣下進行測試的，比如像吐魯番，漠河等等炎熱與寒冷的地方，我們其實可以對車輛的可靠性放心的，因為日常中我們大多數人肯定不會一直處於那種極端的環境下。
2.沙石撞擊
在汽車行駛過程中，路上經常有一些小石子，這時候難免會濺起一些，這些異物會對汽車底盤進行傷害。長此以往，對汽車的底盤傷害是比較大的。而安裝了底盤裝甲後，可以減少這些因素的影響，從而減少汽車底盤的磨損。
對於這一點，我覺得是會有一些作用，但仔細一想城市中其實也沒有那麼多的粗糙的路況呢，可能用到這個的頻率不高。
3.拖底
在一些鄉間小道，難免會有一些凸起或者凹陷的地方，這時候開車過去不小心踩了，毫無疑問會對汽車底盤造成比較大的傷害。如果有了底盤裝甲，則可以減少拖底的傷害，保護原裝的汽車底盤。我認為這一點是最重要的，特別是對於轎車而言，因為小轎車的底盤比較低，在城市裡非常容易託底，相信不少人有這個經歷，還是比較心疼的。
suv發生這種情況的就比較少了。
4.保值
大家都知道車輛保養的越好，價值就越高，這是肯定的，加裝底盤裝甲，在一定程度上保護了底盤，間接為車輛保值，效果肯定是有的，至於程度多少，視情況而定，有的高，有的低。
5、駕駛舒適性
由於底盤要達到防撞防鏽的效果，所以採用的都是具有彈性的材質並進行密封處理，效果就是可以很好地提升車輛駕駛的平穩感，提高車內的nvh體驗，對於噪音的控制是有效果的，因此加裝了底盤裝甲的車在駕駛的舒適度，噪音控制上比沒有做過的車輛好很多。
二、是否需要安裝
俗話說的好“爛車先爛底”，這句話充滿了智慧，汽車底盤終年不見陽光，要經歷無數次的摧殘，自然損壞的機率是很大的。如果你經常經歷託底，爛路，天氣高溫潮溼，砂石路，那麼，只好恭喜你，有必要加裝底盤裝甲了，這樣才能更好保護好你的愛車。
7樓：強悍的輝
我認為汽車，尤其是新車非常有必要安裝底盤裝甲。
底盤裝甲並不是安裝的，它實質上是一種通過高科技製作出的粘附性橡膠瀝青塗層，使用方法是在徹底清潔汽車底盤後直接噴塗在上面的，這樣可以起到的作用是：防止汽車的底盤生鏽，增加車內隔音，增加駕駛的舒適感。
你想汽車自從出廠之後，底盤部分基本上就處於不見天日的環境中，終日和灰塵，泥漿，雨水等為伴，這些都會加快底盤的鏽蝕的，危及到行車安全。你想想如果車的下面生鏽嚴重，當你正在開車時候，它發生了斷裂，這是多麼可怕的一件事情。
而且噴塗了底盤裝甲之後還可以為愛車保值，當你買的新車開了幾年之後想再換一個新車，這時候一個乾淨完美的底盤會為你的愛車增光不少，買方也會認為你是一個很愛惜車的人，這樣雙方在交易的時候也會更加的輕鬆，當然你的愛車也會賣上一個好價錢。
所以說我認為在購買了新車之後，還是有必要去安裝底盤裝甲的，畢竟初期一點小小的花費，就可能為你減少後來可能遇到的麻煩。
8樓：匿名使用者
必須按照！一定要按照！
有些車經銷商會送，所以買來就安裝好的，有些車需要自己去安裝!比如我的嘉年華，就是我買車第一天，就要求4s幫我安裝了底盤裝甲。
因為大部分的小轎車底盤都比較低，而前車底部是安裝重要裝置的主要地方，在這裡有很重要的發動機，而我們平時停車停到高地，走凹凸不平的地面，下雨天過積水等，這些都容易損傷我們的車底，甚至上鏽。如果路遇大石頭或者從比較陡的上坡下來，都很容易磕到底盤，甚至磕壞油箱漏油。所以這時候就很需要底盤裝甲。
底盤裝甲一般厚2-4mm的彈性材料，材質看去很塑料的護板，但質量很不錯。我的車子安裝了四年多了，我平時其實開車蠻粗心的，有時為了方便停車經常會停到路牙上面，但即使這樣底盤裝甲依舊很好。
在夏天，底盤裝甲除了保護前車底盤外，還能隔絕熱量。他還能降低噪音。功能很強大，而**也不是很貴，很多車飾都比他貴。
所以為了你的愛車，強烈建議按照底盤裝甲，尤其是新車在4s店安裝可能還有新車優惠哦。
9樓：匿名使用者
“底盤裝甲”又名“底盤封塑”，底盤裝甲與發動機護板不是一回事，別弄混了。
汽車底盤由於其部位特殊，工作條件比較惡劣。夏季地表熱氣烘烤、積水侵襲，秋季路面上砂石飛起撞擊，車底擋泥板及車身邊緣彎曲部分泥汙、髒物極易堆積，堆積附著物的水分又不易蒸發，時間稍長不易清理，再加上冬季雨雪後，工業除雪劑的侵蝕，使塗在汽車底盤上的防鏽層逐漸損壞，失去原有的防腐能力。特別是在一些沿海地區，長期飽受鹽鹼侵蝕，腐蝕更為嚴重。
為解決這一問題，我們需要對底盤進行特殊的處理“底盤裝甲”，以增強其在惡劣環境下的防腐防鏽的能力。現在主流的還是採用pvc（聚錄乙烯樹脂）塗料進行處理，該塗料具有高附著性、高彈性，同時具有防腐防潮的能力，塗裝在汽車地盤上，不僅可以使底盤與外界隔絕，還可以達到防腐、防鏽、防撞、防震、隔絕底盤噪音的功能。
就目前而言，轎車在出廠之前都已經做過常規的封塑處理，但在使用過程中，車身底部容易受到地面、石塊等的擦傷，特別是發生事故的車輛，底盤封塑遭到破壞，出廠前的封塑效果已經逐步衰退，我們就需要從新進行底盤封塑作業。
底盤裝甲，如果可以的話，還是在做一下比較好，畢竟誰也不能保證原車護甲一直管用，車輛的行駛環境會不會隨時變惡劣。多一份守護，多一份放心。
10樓：二蛋家族
底盤裝甲，一種現階段對防止汽車底盤鏽蝕最為行之有效的手段，底盤裝甲的意思並不是在汽車底盤套上一層金屬製護甲，而是通過一種噴塗式、含有瀝青、油性或水溶性材質的防鏽膠，將底盤大部分面積進行包裹，待凝固後形成底盤保護層。
我們都知道，爛車先爛底，無論平時如何注重汽車外觀的保養，但行駛過三四年的汽車底盤已經開始逐漸鏽蝕，哪怕不影響正常行駛。
但一輛二手車到底整不整，升起來看看底盤也就心中有數了。隨便敲敲，底盤上鏽蝕的鐵皮像老樹皮一樣嘩嘩往下落，這樣的二手車你還會要嗎？
綜上，還是建議大家在買了新車後著手做一下底盤裝甲，好處還是顯而易見的。底盤被噴塗的防護漆覆蓋，因此這層漆面可以對路面上的雨水、泥漿、冰雪、除雪劑、油漬等其他會對底盤造成生鏽和腐蝕的雜質進行一定程度上的隔絕，所以相比沒做過底盤裝甲的車來說，防鏽防腐蝕的效果肯定會更好。
也許有人說國外並沒有什麼人做底盤裝甲。但你要注意的是，在一些汽車發達的國家，人家的換車頻率快，買車代價不大，“工具”這個標籤被深印在汽車上。而在中國，平心而論，汽車除了帶你走南闖北，是不是還承擔著很多別的“功能”？
因此，在汽車上多花一些心思是能夠被理解的，況且做底盤裝甲的代價不大，不太傷錢包。
底盤裝甲可不是說一定要全方面覆蓋，比如發動機油底殼、排氣管、彈簧、避震器、方向軸等部位一定要先覆蓋起來再進行噴塗。
由於油底殼、變速箱外殼等部位溫度很高，需要散熱，如果被覆蓋住，勢必會影響他們正常的散熱功能。一般在做底盤裝甲時，厚度在2mm-5mm之間即可，1l裝的產品至多用6瓶就足夠了。當然也可以根據車主的用車環境酌情選擇反覆塗裝。
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