1樓：匿名使用者
機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動乙個壓氣機，進行增壓。所以，特點就是傳遞直接，汽車啟動就能工作 。但它4在高速狀態時損失動力較明顯。
而渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣動力，推動風扇，進行間接增壓。所以特點就是不能直接的進行增壓，低速狀態下排除的廢氣不能推動風扇，要在一定轉速以上才可以 。這也就產生了所謂的渦輪遲滯顯現，這也是渦輪增壓的通病。
但在高速時動力增壓明顯。一半小排量都是用渦輪增壓的 ，大排量用機械增壓的比較多。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。
針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩隻渦輪或併聯兩隻同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。
最後乙個問題，奧迪a6l是國產的。
2樓：匿名使用者
機械增壓是以踩油門的深淺來決定進氣門開啟的大小，渦輪增壓是以尾氣排放的大小來決定渦輪進氣的效率，機械增壓最大的有點是，動力輸出更直接，沒有懈怠，缺點是明顯比渦輪增壓費油。渦輪增壓的最大好處是比機械增壓省油，最大的弊端是動力輸出有懈怠。機械增壓一般用與美系車，因為山姆大叔對動力輸出更直接的機械增壓情有獨鍾，而渦輪增壓是大多數汽車生產廠家都用到一種彌補動力輸出不足的手段，雙渦輪就是為了使車能榨出驚人的動力使用的一種方法，通常用於排量5.
0以上的車。它的渦輪分布有三種形式，並列左，並列右，左右各一。a6l一汽出品
3樓：匿名使用者
渦輪增壓分為機械增壓和廢氣增壓，機械增壓是從發動機內分出一部分動力帶動渦輪轉動，加大氣缸內進氣量，廢氣增壓是通過排出的廢氣來帶動渦輪轉動，加大進氣量。雙渦輪就是兩種都有。a6l是一汽奧迪。
4樓：伏龍袊
機械增壓是由發動機本身驅動，是會耗費發動機本身輸出動力。 最大優點是，低轉數扭矩好。
渦輪增壓是由產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動。最大優點是中高速扭矩好。缺點是低轉數扭矩遲滯。a6l， 奧迪的專屬，fsi 。tfsi。
渦輪增壓和機械增壓，機械增壓和渦輪增壓有什麼區別？
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汽車的「渦輪增壓」是如何實現的，機械渦輪增壓是什麼？為什麼大眾系列的車子，都採用這種技術
發動機之所以增壓，這樣就使發動機吸入更多的新鮮空氣，使汽油實現了 稀薄燃燒 增加了進氣流量，進而動力有提公升，油耗也更小。先講渦輪增壓 渦輪增壓其實是利用發動機排出的尾氣來推動空氣壓縮機，但是由於排氣系統推動渦輪的壓力要客服渦輪的慣性，因此渦輪增壓發動機在低轉速的情況下，有一段動力低迷期，但是高轉速...
汽車的渦輪增壓是什麼意思，汽車渦輪增壓是什麼意思
死鬼 渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢除氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發...