請問機油尺,要冷車,還是熱車後,看的

時間 2021-10-14 21:55:59

1樓:途虎話養車

機油尺必須是冷車時看才準確,而鄙人通常習慣放置一晚後,第二天早上冷車檢查機油液位更為精準;很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查,目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼!所以冷車一晚、冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大;十分鐘足夠讓95%的機油流回油底殼了,殘餘的那1%想一滴滴的重流回油底殼,那時間花費的就比較長了;各位都看過放機油吧?通常10分鐘不到即可放掉絕大部份,可依然有機油一滴滴的往下落,等它徹底的滴乾淨沒個大半天都不夠!

所以熄火後十分鐘與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多,2、3毫米頂天了!

如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的,因為大量的機油是處於管路中的,必然導致油底殼機油液位下降,而熄火10分鐘後,絕大部分機油都能回到油底殼,所以此時檢查機油尺雖然不甚精準,但是具有實際意義、也是合理的,而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多(但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回,管路中必然有殘餘,所以這玩意我們只能相對去觀察,而沒法較真),所以靜置一宿後檢查更具有精準度,但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鐘後檢查,它們的液位差距不大;即便靜置一宿,機油也不會100%流回油底殼,若拿個千分尺測量,靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高,但這麼較真已經失去實際意義了,夠用即可!

2樓:探長說

機油尺應該在冷車時看還是熱車時看?它的下限還有多少機油?

3樓:匿名使用者

熄火5分鐘後測量。這是馬自達維修手冊上寫的。完全冷車狀態應該測的偏高。

4樓:匿名使用者

停一晚上,第二天冷車看

5樓:996汽車

中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你檢視機油尺時是應該冷車看還是熱車看呢?

汽車加機油,機油尺怎麼看?冷車看準確?還是熱車看準確?求大神,具體步驟告知下,謝謝! 100

6樓:途虎話養車

提醒來一下檢視

機油的方法,新增完自機油之後啟動bai車輛,會後熄du火3分鐘之後檢視。因為zhi更換機油的同時需

dao要更換機油濾清器,新換上的機油濾清器內部是沒有機油,啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。這樣檢視機油會更標準。

切記不可以在坡道上面檢視機油量,因為車輛傾斜,機油在油底殼內也是傾斜的,所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。這樣檢視最準確。

機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點:曲軸頸執行到下止點時,會觸擊到機油產生阻力,影響了正常執行,是不准許的。

    機油少了,不夠迴圈潤滑所用也是不行的,會導致發動機內部部件磨損加快,發動機損壞。

所以機油一定要在規定的範圍內。

7樓:匿名使用者

汽車停在平整的路面,熄火後5分鐘檢查機油尺就可以了。

8樓:匿名使用者

你好,熱車熄火5分鐘左右,拔出機油標尺,標尺下方有刻度線,機油在刻度線中間為正好,如果超出刻度線上邊,為過多,如果刻度線下下面,為缺少,需要新增,希望我的回答對您有幫助

9樓:匿名使用者

你好朋友,bai具體檢查機油du的方法應該zhi是在熱車的時候熄dao火5分鐘以後才可以檢查機油版的。機權

油的液麵應該在機油尺的上限和下限的中間上邊!希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問,隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福,萬事如意,財源滾滾!

10樓:匿名使用者

正常,只要不高於上限,沒有低於下限都是正常的。在中間的位置最好

11樓:少走彎路科技

冷車看。

液麵在刻度的中間位置。

汽車加機油,機油尺怎麼看?冷車看準確還是熱車看準確?

12樓:途虎話養車

提醒一下檢視機油的方法,新增完機油之後啟動車輛,會後熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器,新換上的機油濾清器內部是沒有機油,啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。

這樣檢視機油會更標準。切記不可以在坡道上面檢視機油量,因為車輛傾斜,機油在油底殼內也是傾斜的,所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。

這樣檢視最準確。

機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點:曲軸頸執行到下止點時,會觸擊到機油產生阻力,影響了正常執行,是不准許的。

    機油少了,不夠迴圈潤滑所用也是不行的,會導致發動機內部部件磨損加快,發動機損壞。

所以機油一定要在規定的範圍內。

請問汽車機油標尺測量是應該在早晨冷車時,還是在熱車停車後15分鐘呢?哪個測量值是正確的呢?

13樓:匿名使用者

汽車bai機油標尺測量在早上冷車時最標du準。但在現zhi

實操作中,這是很難做dao到的版

。所以行業要求等待權幾分鐘,讓機油全流回油底殼後,直接看油尺即可。兩者之間的誤差並不是很大的。

冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上,熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上,說明機油量是足夠的。

大部分車型都是冷車檢視的,也有部分車型規定在熱車時檢視機油尺。

14樓:途虎話養車

按照汽車bai廠家,車輛設計時的規du

範,zhi要求是必須冷車dao狀態下測得的油回位為參考標準!但在現實答操作中,這是很難做到的。所以行業要求等待幾分鐘,讓機油全流回油底殼後,直接看油尺即可。

—— 事實上這個狀態下,油位和徹底冷車後的油位並不會偏差太多。

我們車輛的機油的位置,本身就要求在油尺的min和max刻度之間,並沒有要求非常精確的位置。因此我們實際實戰中並不需要等到車輛徹底冷透的,因為本身就是看一個大概。

15樓:耗子圍攻貓

您好,作為修理工的copy我來說,我檢查機油油位時,都是熄火後馬上檢查油位。如此一來可以大致看出發動機在工作時的油位高度是否在刻線之內。有些車型的濾芯很大,能存不少的機油,所以在更換機油和機濾時,加油的時候一定要考慮機濾內的油量。

而是用手冊上的說法是(參考朗動車型)如下圖所示

希望我的回答能對您有幫助。

16樓:愛濤

時間1、:抄冷車狀態(比如隔bai

夜後早上測量)——這是行業du普zhi遍採用的測量標準。

dao2、隔夜完全冷車測量還是熱車等5-10分鐘3、發動機剛熄火幾分鐘內——發動機剛熄火幾分鐘後測量,這是說明書上寫的。

4、發動機熄火——測量時發動機一定要熄火,這屬於其中的一個注意事項。

地點:檢查機油尺時,一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上,也就是說前後左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜,油底殼內的機油液麵就會改變,測量結果不準。

檢查電瓶;

檢查電瓶:免維護電瓶,在電瓶上面有一個檢查燈,仔細觀察綠色為正常,白色應該充電,非免維護電瓶,要經常檢查電解液的液麵高度,一般在電瓶側面有上下兩個液位刻度線,電解液的液麵高度應保持在上下刻度之間,低於下刻度線要新增補充液。

17樓:匿名使用者

你好,發動一回然後熄火,看油位最準

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