1樓：囍洋樣
送給你一句話，鬆油門 掛檔，在鬆油門時檔位直接跟上，然後油門緊跟著加上，就不會熄火了，減檔也是這樣，鬆油門減檔，不過減檔後油門要慢加，減到空擋的話就別加了（注意，打車的時候，不要加油門哦，以免淹死車），啟動馬達啟動的瞬間油門跟上，踩檔要踩到底
2樓：匿名使用者
完全是操作問題，你不熟悉摩托車特性而造成你說的所有的問題，車一點問題都沒有的。放心吧。記住了油門一定要穩定，不是電瓶車。
油門不穩車自然發衝。掛檔時候等轉速下來了在掛檔。也就是稍微鬆油門，不得低於一千轉的範圍。
這個時候迅速掛檔。然後油門慢慢平穩的更上。車車就很穩定了。
你說的打火，早上第一次打火空擋必須熱車兩分鐘以上。然後掛檔行駛就沒問題了。
3樓：
早上難打火是因為冷車的緣故。打著火以後不要馬上掛檔，空擋加點油預熱一下。彎樑車換擋的時候油門完全丟開再加或者減檔。
換擋的最佳時機主要是聽油門的聲音，轉速上來了就可以換擋。速度慢下來就減檔，多開一段時間自然就熟練了。 樓主新手開車，一定要慢，注意安全哦。
4樓：紫衣v如風
檔位被卡住了，然後再你加油時又復位了，所以會響
換擋是你先把油門鬆開然後馬上換擋，擱上檔以後就加油，減檔時你可以踩剎車，等速度降下來以後在換擋
打火問題是你怠速低或混合比不好導致發動機工作不好，涼車時這些問題也正常，不好打火你可以拉開一半風門，原車出廠的混合比一般不是最佳狀態，有的偏濃，車好打火，有的偏稀目的是省油
彎樑摩托車打不著火，有幾方面原因？
5樓：小王閒談娛樂
火花塞故障。
1、使用者在啟動摩托車之前，先檢查摩托車開關有沒有開啟，油箱內有沒有汽油。
2、在火花塞與氣缸體之間能產生5~8毫米長的火花，並且可以聽到放電聲。在此同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也能產生火花。
這種情況說明高壓點火電路是正常的。如果發動機仍然不能運作，那麼檢查點火提前角是否正確。如果點火提前角正確，說明高壓點火系統沒有問題。
6樓：黃子易
1.油路故障：主要是燃油開關（不下油）、燃油過濾器（堵塞）、化油器（不過油或混合氣過濃）、油管彎折故障造成。
2.電路故障：整車電器件短路（如：電鎖、高壓包、點火器和磁電機故障）、線束外掛鬆動引起的斷路。
3.氣壓故障：缸體壓縮不足、空濾器濾芯進氣阻力不當、發動機進、排氣故障等等。
清洗化油器調整好混合比；怠速；檢視點火是否有斷火，如有斷火或火太弱那就換觸發線圈；點火器；高壓包’一樣一樣的試，卸下火花塞檢視氣缸壓縮，也就這幾樣毛病了！化油器有毛病的可能性大些一般清洗下就好了。
雨天空氣中的溼度較大，化油器吸入後就會使混合氣質量下降，不宜被火花塞點燃，這時拉風門就可以增加混合氣的濃度，所以這樣就可以有所改善。另外如果點火器、高壓包或點火及熄火線路如果絕緣做的不好，也會在雨天進水或受潮，使高壓火花較弱，不易點燃混合氣，這時拉風門也能有所幫助，但不能解決火弱的問題，所以還是燃燒不穩定或熄火。現在除檢查排除點火系統可能存在的封閉不好外，還沒有比較好的解決辦法，雨天儘量避免讓摩托車長時間淋雨，把化油器的通氣管和廢油管的管口向上塞在比較乾燥的地方，或許會有所緩解。
7樓：來自護國寺東張西望的大白鯊
打火不行，檢查點火器，高壓包，火花塞這幾點解決了應該沒問題。希望能幫到你。
8樓：學曜
今天早上啟動起來了，下午就不啟動了，
9樓：全村的希望
提問彎樑摩托車打不著火，有以下幾個原因：
一、油路不通，在化油器底部有放油螺絲，擰開後如果淌油就證明沒有問題，反之疏通油路。
二、發動機壓力不足，用腳踩踏啟動杆，感覺阻力，如果沒有阻力就是發動機損壞，需要大修，如果有阻力就可以排除。
回答三、檢查火花塞，這也是最容易出現的不著火原因，如果發黑，火花偏，就是損壞了，更換就可以解決。
提問是雅馬哈的，拉風門能點火，一提速就死火。
回答摩托車拉著風門啟動後又熄火，可以在啟動後加點油門，並視情況把風門扳回去試試，如果反覆試車都熄火，檢查一下怠速量是否過低，混合比是否調的不對，化油器是否堵塞，仔細清洗一下化油器，並檢查火花塞是否不良，汽油是否沒了，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有漏氣情況等，這些都會造成啟動後熄火。
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彎樑摩托車**最容易壞？平時騎要注意什麼？
10樓：踏雪尋熊不捉魚
彎樑車的駕駛方式與其他型別的摩托車沒有什麼不同，也沒有特別容易壞的地方。彎樑車由於採用離心式離合器，所以即使操作不當檔位與車速不合適，也不會造成熄火，所以應注意及時換檔，動力不足時要及時減檔，否則會過早損壞離合器，對缸體、活塞、正時鏈條等也都沒有好處。
11樓：最愛
個人感覺彎樑摩托車，技術成熟，是輛不錯的代步車，平時保養好一般不會出現神魔問題，（品牌車），初學者應注意最好用2當起步，因為一檔初學者不熟練，容易因油門過大致使摩托車猛然衝出造成傷害。注意安全。
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