1樓：書曉山
不同的汽車生產廠家對氣門間隙的調整都有具體的規定和不同的技術要求，如是否在冷態或熱態下調整，調整的間隙值應多大等。大多數汽車是在冷態（即冷車）調整的。但也有部分汽車要求在熱態（即熱車，水溫達正常工作溫度後）調整。
還有部分汽車在冷態、熱態時均可進行調整，但氣門間隙值在冷態、熱態時有所不同。
不同的汽車生產廠家對氣門間隙的調整都有具體的規定和不同的技術要求，如是否在冷態或熱態下調整，調整的間隙值應多大等。大多數汽車是在冷態（即冷車）調整的。但也有部分汽車要求在熱態（即熱車，水溫達正常工作溫度後）調整。
還有部分汽車在冷態、熱態時均可進行調整，但氣門間隙值在冷態、熱態時有所不同。
氣門調整需要開啟搖臂室蓋，各種型號的車搖臂和氣門之間的間隙是不一樣，在搖臂上有一個定位螺絲先要鬆開，然後調整調節螺絲，調整螺絲的位置一般在挺杆（俗稱筷子）那邊。你要知道你車型的氣門間隙，用厚薄規確定間隙大小，調整到合適大小後，固定住調節螺絲，用扳手擰緊緊固螺母。
2樓：顧全域性
1.逐缸調整法
根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
2.採用兩次調整法
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩隻”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對於磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型複雜,對維修人員記憶就有些難度。
四缸發動機氣門間隙怎麼調整，四缸發動機氣門間隙怎麼調整
火樹木林 調整時，先鬆開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，並來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母後還要複查，如間隙有變化均需重新進行調整。氣門間隙調整的方法主要有兩種 1 逐缸調整法 逐缸調整法只要求將所需調整的...
本田吉普發動機氣門應怎樣調，發動機氣門怎麼個調法？
雙排不進調法，按點火順序1342來調，希望我的能夠幫助到你。發動機氣門怎麼個調法？由於機型複雜在此介紹一種通用方法即 雙 排 不 進 法。雙 表示此缸兩個氣門都可以調整，排 表示此缸只調排氣門，不 表示此缸兩個氣門都不調，進 表示只調進氣門。四缸機的點火順序是 當以缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調...
發動機v6的氣門間隙如何調整
烏市萬通汽車培訓學校 常見氣門間隙檢查和bai調整的方法有兩種 一是逐缸調整du法,即根據zhi汽缸點火次序,確定某缸dao活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進 排氣門間隙進行調整 調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法,即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢...