1樓：匿名使用者
一、氣門間隙的意義。
進、排氣門頭部直接位於燃燒室內，而排氣門整個頭部又位於排氣通道內，因此受到的溫度很高。在如此高溫下。氣門會因受熱膨脹而伸長。
由於氣門傳動組零件都是剛性體，假如在冷態時各零件之間不留有氣門間隙，受熱膨脹的氣門就會使氣門關閉不嚴而漏氣，導致發動機功率下降、燃油消耗增加、發動機過熱甚至不能起動。因此發動機在冷態裝配時，在氣門組和氣門傳動組之間一定要留有一定的門間隙。在發動機工作過程中，氣門間隙的大小會發生變化，因此在氣門機構中設有氣門間隙調整裝置，以便對氣門間隙進行調整。
二、「兩次調整法」調整氣門間隙。
所謂「兩次調整法」是指只要把發動機的曲軸搖轉兩次，就能把多缸發動機的所有氣門全部檢查調整好。
1．「兩次調整法」——雙排不進法」
雙排不進法」的「雙」指處於上止點的缸的兩個氣門間隙均可調整，「排」指該缸的排氣門間隙可調整，「不」指該缸的兩個氣門間隙均不可調整，「進」指該缸的進氣門間隙可調整。
2．「兩次調整法」的操作程式。
1)搖轉曲軸。根據正時記號找出第一缸壓縮行程上止點；
2)根據發動機的工作順序，按「雙、排、不、進」原則確定能調整的氣門，然後檢查、調整氣門間隙；
3)將曲軸再轉一圈，使正時記號對準，用同樣的方法檢查、調整其餘氣門間隙，至此所有的氣門檢查、調整完畢。
2樓：匿名使用者
你可以一缸一缸調，當哪一缸高壓油管打油是你就調哪一缸進排氣門。也可當一缸高壓油管打油是，調完一缸氣門再調二缸兩個氣門中的不做工的那乙個。三缸高壓油管打油是，調完三缸的氣門就調二缸的剩下的哪乙個氣門。
四缸發動機氣門間隙怎麼調整，四缸發動機氣門間隙怎麼調整
火樹木林 調整時，先鬆開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，並來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母後還要複查，如間隙有變化均需重新進行調整。氣門間隙調整的方法主要有兩種 1 逐缸調整法 逐缸調整法只要求將所需調整的...
怎樣調整汽油發動機氣門
書曉山 不同的汽車生產廠家對氣門間隙的調整都有具體的規定和不同的技術要求，如是否在冷態或熱態下調整，調整的間隙值應多大等。大多數汽車是在冷態 即冷車 調整的。但也有部分汽車要求在熱態 即熱車，水溫達正常工作溫度後 調整。還有部分汽車在冷態 熱態時均可進行調整，但氣門間隙值在冷態 熱態時有所不同。不同...
發動機v6的氣門間隙如何調整
烏市萬通汽車培訓學校 常見氣門間隙檢查和bai調整的方法有兩種 一是逐缸調整du法,即根據zhi汽缸點火次序,確定某缸dao活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進 排氣門間隙進行調整 調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法,即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢...